自2008年起,北京市就对黄标车采取逐步扩大区域限行、经济补助激励、加强日常执法监管等措施。为加快黄标车淘汰,北京已在全国各省市区中率先基本解决黄标车污染问题。截至11月,本市还剩1000余辆黄标车在使用。
自2015年12月20日起,黄标车全天禁止在本市行政区域内行驶。对违规上路的黄标车,处100元罚款并扣3分。同时,黄标车已领取的道路运输管理机构核发的《道路运输证》失效,道路运输管理机构今后不再给黄标车核发《道路运输证》,请车主及时到公安交管部门办理变更使用性质手续。
此外,全市机动车检测检验机构停止对黄标车进行定期检测检验,公安交管等相关部门对报废解体营运黄标车严格监销监管。在黄标车污染问题基本解决的基础上,2011年以后本市高排放老旧车更新淘汰工作的重点已转移到"国一"、"国二"老旧汽油小客车及"国三"重型柴油车上,对淘汰使用6年以上老旧绿标车车主,政府以补助的方式,鼓励车主尽快淘汰更新老旧车,至今已鼓励淘汰约90万辆。政府为此每年平均投入财政资金约10亿元。
目前,针对"国一"、"国二"老旧汽油小客车的限行措施,专家还在研究评估论证之中。经济鼓励政策实施至2016年底结束,请车主抓紧淘汰老旧车,及时享受政府补助政策。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品,未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件:master@yunshuren.com
评论