浙江省邮政管理局日前发布公告称,为深化快递领域“放管服”改革,引导快递新服务新业态健康发展,解决快递最后一公里难题,根据国家邮政局新业态许可相关制度;浙江局近日向浙江驿智网络科技有限公司(即菜鸟驿站)颁发了全国第一张开办服务站经营快递业务许可证。
同时,公告内容还表明,菜鸟驿站主要业务是为各快递企业末端投递提供综合高质量配送,服务站经营快递业务许可的全面推开将有效提升快递末端派送质量,更好地满足人民群众便捷化、个性化的寄递服务需求,促进快递服务水平不断提高。
近些年来,在我国快递业务量保持着一路狂飙的增长态势下,为了应对业务配送压力、降本提效,快递末端也涌现出了诸多新的服务模式,快递末端新业态已形成明显规模并逐渐渗入群众的日常生活当中。其中,就快递驿站一项而言,除了有菜鸟驿站外,其他主流快递企业们也相继推出了末端门店,譬如百世店加、圆通速递妈妈驿站、中通快递超市等。
不过,在市场业态不断扩张发展的同时,快递“最后一公里”的末端环节仍存在着诸多痛点亟待解决。一方面,快递网点的经营成本日益高涨,其所承受的生存压力越来越大;并且,基层网点人员和业务等管理难度也在同步加大。另一方面,在末端配送中所使用的交通工具上,也有着占据道路、无牌超标等问题现象频出。此外,还有部分区域投递难度大、服务质量参差不齐等矛盾亟待解决。
实际上,随着快递末端发展日益多样化,为了促进行业健康良好发展,政府对快递末端市场的监管引导与规范化管理也在不断提速。拿2018年来说,其对于快递末端的发展来说就是极为重要的一年。去年1月,国务院办公厅发布的《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》中,就明确鼓励了快递末端发展。
同年5月1日施行的《快递暂行条例》也中,也多次提及了末端网点的相关内容,并对快递车辆的停放和使用等方面进行了规范。同月,国家邮政局还发布了《快递末端网点备案暂行规定》,以规范快递末端网点管理。
到了今年,快递末端的管理建设也在持续推进当中。今年3月,市场监管总局、工业和信息化部、公安部三部门发布的《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》;以及4月份正式实施的,被称为“史上最严”的电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》,都对末端网点的配送车辆规范化提出了更多的要求。
而此次菜鸟驿站率先得到邮政局颁发许可证,也是国家邮政局重视快递末端建设的一大明证。数据显示,2019年,快递行业将维持20%以上的增速,未来仍将维持较高水平增长。与此同时,快递末端的相关发展政策合监管正在逐步到位,快递末端的生态建设在多方推动下也将越来越完善。
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