【原创】城市配送实力选手 福田奥铃速运国六版百公里油耗仅5.94L

　　5月15日，来自全国各地的20位优秀运输人齐聚北京首发物流园，在烈日炎炎之下，展开了一场挑战节油极限的对决赛。最终，运输人杨威以百公里油耗5.94L的成绩脱颖而出，摘得冠军，谭继龙和王新山分别以6.20L/100km、7.25L/100km的成绩夺得亚军和季军。

　　活动现场，这辆创造低油耗的比赛用车福田奥铃速运国六版迅速成为了全场的焦点。据了解，除了出色的节油性能，这款车还具备安全性、可靠性、舒适性、以及轻量化等特点。

强劲动力觉醒“燃力”

　　这次节油赛所使用的奥铃速运搭载了福田康明斯ISF2.8国六柴油发动机，最大马力130匹，B10寿命可达到60万公里。曾经试驾过这款车的运输人郑飞飞在现场表示：“强劲的动力能够带来令人过瘾的驾驶乐趣，整车开起来一点都不费劲。”

运输人郑飞飞

　　据了解，该发动机采用了领先于行业的燃烧优化技术，以及与电控技术结合的高压共轨燃油系统，能够有效降低整车的燃油消耗。本次活动中，运输人张伟刚是第一次接触奥铃速运，他说：“看过了各路节油高手的对决，这款车的油耗给我带来了惊喜，油耗表现非常理性化。”

　　值得一提的是，伴随着国六排放标准的即将落地，福田奥铃也加快了国六车型的布局。此次比赛用车便是奥铃速运的国六版车型，既积极响应了国家的号召，也为运输人带来了一款更节能、更环保、更省油的产品。

追求极致的轻量化

　　轻量化设计是奥铃速运的一大亮点。整车采用了欧洲制造标准+顶级供应商体系，大面积轻量化材质和设计，使得整车质量得到了全面升级。运输人谭继龙介绍道：“通过这款车的车架就能一眼看出，轻量化是它的主打卖点。”

运输人谭继龙

　　为了保证轻量化，细节之处自然也不能放过。其中，福田康明斯发动机通过合成材料气门室罩和油底壳，有效降低了整机重量，同时，进一步保证了奥铃速运的节油性；

　　此外，奥铃速运还搭载了可塑性更好地塑料油箱，重量变轻的同时，也能有效避免安全事故的发生。

安全可靠值得信赖

　　奥铃速运轻卡采用了舍弗勒技术、双锥同步器、威伯科ABS防抱死系统，其车辆行驶的平稳性和安全性在业界首屈一指，最大限度的保障了人、车、货的安全；整车还标配制动间隙自调臂，确保车轮具有恒定的刹车间隙，刹车的安全也得到了保障。

　　这款车的变速箱配备了换挡平衡块，增强了换挡的平顺性，而且有效提高了车辆的可靠性；换挡软轴采用的超级芯，使转动效率达到90%以上；最新离合助力器，让漏油漏气率大大降低，提高了助力器的可靠性。

　　对长期运输海鲜产品的驾驶员冯卫国来说，“这款车驾驶平稳度非常出色，无论是车身整体结构，还是车速和燃油经济性，都非常适用于海鲜产品的运输。”此前一直是福田用户的冯卫国，未来依旧会是福田的忠实粉丝。

运输人冯卫国

轿车化内饰简洁实用

　　采访过程中，《运输人》小编发现，奥铃速运因为驾驶室噪音小的特点备受参赛运输人的喜爱。

　　据悉，这款车的后桥采用了承载能力达4.5T的高功率密度美桥后桥，引进国际先进的五轴干切工艺，螺旋锥齿轮，较目前国内传统的磨齿齿轮来说，强度提高了20%以上，噪音低3-4dB。

　　奥铃速运的驾驶室内部采用了偏向轿车化的设计风格，没有过多复杂繁琐的设计，简约的设计风格让车内空间显得十分宽阔。

　　加宽加厚的柔软座椅保障了运输人的舒适性，减缓驾驶疲劳；先进的车联网系统及智能设备的搭载，可帮助运输人实现人、车、货、仓的透明化管理，提升车辆的运营效率。

　　通过比赛过程中的试驾，运输人对奥铃速运都有了新的认识。段海永表示：“目前，我驾驶的奥铃CTX两年时间里没有出现过任何问题，相信今天这款奥铃速运的性能只会变得更好。”

运输人段海永

　　运输人张小伟认为：“动力强、性能好和省油的特点结合在一起，充分表明这款车非常适合用于城市配送。”

　　整体来看，通过这场精彩纷呈的节油赛，福田奥铃除了为运输人提供具有先进技术的产品外，更重要的是，奥铃速运将在用户心中得到进一步的推广。

　　本次大赛是佳通杯第三届“寻找中国好司机”年度盛典的重要组成部分，旨在展示“中国好司机”的风貌和风采；倡导文明驾驶，安全驾驶，节能驾驶；为职业司机搭建起一个展示自我风采，切磋交流驾驶技能的舞台。

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