【原创】陕汽重卡4月增速领跑行业 产品结构调整已见成效

　　数据显示，今年4月陕汽重卡累计销量达1.9万辆，同比增长6％。今年1-4月，陕汽累计销售重卡达到6.85万辆，市场份额达到15.3％，同比增长率达到7％，在销量前五的重卡企业中增速最快。

陕汽康明斯 德龙新M3000 轻量化版 440马力 6X4牵引车(SX4250MC4) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

产品结构调整见成效

　　2019年，对陕汽重卡来说是厚积薄发的一年，除4月销量保持快速增长外，第一季度陕汽重卡国内民品销量突破3.6万辆，同比提升9％，市场份额同比上升1.6个百分点，位居行业前三，增速行业第一。3月单月产销更是突破2万辆，创下陕重汽建厂以来的单月最高纪录。

陕汽控股党委书记、董事长袁宏明

　　陕汽控股党委书记、董事长袁宏明指出，陕汽重卡实现快速发展，是集团内部产业链高度协同以及黄金产业链独特竞争力的具体体现；也是陕汽营销渠道运营管控、市场开拓能力显著增强的具体体现；更是陕汽全体干部员工积极践行“不争第一就是在混”的激情文化的具体体现。

　　过去三年，陕汽重卡内部进行了诸多调整。首先，从2016-2018年之间，陕汽重卡艰辛高质量发展战略，产品结构向大马力逐渐调整，并使之成为主销产品，打造了多款畅销的明星车型。

多个细分市场齐发力

　　在长途物流领域，陕汽德龙X3000黄金之星一直是业内销量名列前茅的大马力牵引车。潍柴550马力发动机、匹配法士特12档斜齿变速箱加汉德469单机减速桥这套拥有超高认可度的黄金动力链，让X3000车型赢得不少客户青睐。

　　在传统优势的自卸车领域，陕汽X3000 6×4、8×4高端自卸车、新M300自卸车等车型组成了覆盖各类客户群体的产品矩阵。在基建力度加大，自卸车需求持续旺盛的市场环境中，陕汽重卡依然牢牢保持着自卸行业的领先地位。底盘扎实、耐用可靠、舒适度良好是客户对陕汽自卸车的普遍评价。

　　在天然气重卡领域，随着油气价差的继续扩大，天然气重卡在2019年依旧保持着较快增长。陕汽重卡地处西北气源地，拥有地缘优势，排量13L的大马力天然气车型增速行业第一。轻量化是陕汽燃气重卡的突出优势，运用铝合金气瓶框架和大气瓶来实现整车减重的同时，还有耐防腐蚀性好、多层防护等优点。

　　不仅如此，陕重汽的新一代重卡平台，6000系列车型已经蓄势待发。其中最受关注的X6000牵引车搭载潍柴15.3L排量发动机，最大输出660马力，最大扭矩达到3200牛米，排放均满足国六标准。此外，在自卸、载货等领域，陕汽重卡也有H6000等对应产品。

营销工作重点突出

　　除了产品之外，在营销层面，2019年，陕汽重卡针对性地提出了西北振兴、东北崛起、华南颠覆、赣湖突破、西南振兴等区域战略，以保证年度销售目标的顺利实现。

　　为了顺利实现各区域目标，一季度陕汽重卡销售公司各办事处根据各自区域的市场特点，针对新M3000新型环保渣土车、新M3000牵引车、陕汽X3000港口牵引车等明星车型展开了一系列推介会。

　　在长沙“陕汽重卡新春开工礼，邀您抢头彩”品鉴订货会上，新M3000渣土车现场收获80余台订单；在干线物流发达的摊上地区，陕汽新M3000牵引车一场推介会斩获22台订单；在山东威海X3000港口牵引车成功完成批量交付；在山西大同，众多运煤用户对德龙LNG 430马力牵引车竖起了大拇指。

任何发展都不会牺牲陕重汽利益

　　第一季度的良好开局，为陕汽重卡实现年度目标奠定了良好的基础。接下来，陕汽重卡要继续紧抓陕西省政府和潍柴大力支持陕汽发展的机遇，全力支持潍柴提出的2035战略，做全产品、做强研发、做大规模、做优效益，打造一个全系列、技术领先、多方共赢、高质量发展的商用车公司，再造一个新陕汽。

　　袁宏明表示，陕重汽加入潍柴14年，14年的发展，双方建立了深厚的友谊，形成了完全统一的共识。陕汽集团和潍柴动力打造重卡20万、中轻卡20万的商用车集团这两个目标是不谋而合、高度一致的，对潍柴动力带来的新发展，陕汽集团乃至陕西省委省政府都给予充分的肯定。

　　另外，陕汽集团在商用车领域的发展，首先建立在陕重汽的快速发展、实现陕重汽的目标基础上。袁宏明强调，任何的发展都不会牺牲陕重汽的利益，而是有利于陕重汽的发展，能够激活双方的内生动力，实现双方的快速发展。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com