从2007年7月15日正式上市到现在,一汽解放J6重卡已经走过了十多个年头。通过不断的技术更新,这款车型一直在市场中保持着强大的竞争力。
在J6研发平台上,解放对其新J6产品进行了严格的升级优化。2018年解放新J6P包括:领航版、荣耀版、新疆版、质惠版等牵引车车型,得到了不少运输人的充分认可。
解放J6P领航版:低油耗大马力
解放J6P领航版就是一汽解放为适应当前物流快运行业的运输要求,占领高端市场而推出的产品,低油耗大马力的特点成为了其亮眼的符号。
之所以能保持高效,是因为其与前代相比,在降低油耗、提升动力上有两大严格的迭代升级。
动力性方面,发动机采用锡柴CA6DM2发动机,排量为11.05L,13L发动机升级至550马力,11L发动机升级至460马力,扭矩达到2100N·m,为高速行驶提供足够的动力,能确保运输人准时交付、高效运输。
节油性方面,延续解放在业内独有的体系节油技术,百公里比业内平均水平节油1-2L;J6P油箱容积1000升,分别是左侧500升右侧500升,提高续航里程;
轻量化方面,应用了一系列升级措施,例如铝合金油箱、轮圈、变速箱、楔式制动器等。另外,解放新J6P领航版的十万公里保养间隔大大降低了车辆全生命周期运营成本,提高出勤率。
来自一汽解放总部长春的王师傅7年前从一辆卡车做起,如今已取得不错的成就,麾下购置了24辆解放卡车,奔赴于以东北地区到福建为主的运输线路上。
被问及车队中最满意的车型,王师傅首选J6P领航版460,“队伍中这么多得力干将,但J6P领航版一定是其中的一等兵。这车不仅马力大、车速快且油耗低,可以做到10万公里长换油,感觉真挺好。”
解放J6P新疆版:解决气候适应性问题
新疆地形复杂,囊括了高原盆地、平原等,运输人在当地往往经受着严峻的考验。
针对新疆特殊的用车需求,解放在这一细分市场上深耕细作,推出了解放J6P新疆版牵引车,该车型可以有效适应高海拔地区、昼夜气温悬殊的工作环境,解决了运输人在新疆作业的驾驶通病。
首先,该车的内部配置、整车外观都与解放J6P领航版无太大差别,甚至车门上还同样印着“领航版”。但解放J6P新疆款在效率和适应性上有了对环境极高的适配调整,对配置也相应做了精准的调整。
在效率方面,搭载13L的CA6DM3锡柴发动机升级至500马力,搭载11L的CA6DM2锡柴发动机升级至460马力,12档大扭矩变速箱,最大扭矩可达2300N·m,动力性能更强。
此外,该发动机的涡轮增压器、空气滤芯以及发动机ECU程序针对高原工况专门标定,极大地满足了卡车在高原上行驶时所需要的动力。
新疆地区地处内陆腹地,远离太平洋暖湿气流,夏季温度高,冬季易受西西伯利亚强冷空气的影响,冬季气温低,且早晚温差也大。
为此,解放J6P研发了一整套解决方式,完美地解决了整车作业时的气候适应性问题,效果显著。
针对冬季作业,加入军用技术的15kw燃油加热器,在车辆启动前开启,不管高原上多冷,只要开启油箱加热开关,就可以顺利发动机汽车;独立的暖风系统使功率提升至4kw,寒冷的气温下运输人也可以熄火睡觉。
针对夏季作业,标配独立空调,制冷功能强,最大制冷量2KW,能在15min使驾驶室温度明显下降;标配挡雨板,雨天也可降窗通风;标配遮阳帘,减少热辐射;标配防虫网,有效防止夏季蚊虫侵扰,保证车厢内空气流通。
去年,运输人赵叔所在的车队刚给他换了辆解放新J6P 2018新疆款。他表示,“这款车给我带来了意想不到的驾驶感受,启火快,动力足,有后劲,冬不冷夏不热的。”
在时代需求下,解放产品不断更新迭代,正随着物流行业的高速发展和客观要求,满足更多青睐于效率高、全生命周期成本低的牵引车用户需求。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品,未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件:master@yunshuren.com
评论