出资400万美元，顺丰战略投资缅甸物流公司KOSPA

　　有消息称，顺丰控股于近期出资400万美元战略投资一家缅甸物流公司KOSPA Limited(简称“KOSPA”)，获得其25%的股份并进入其董事会。

　　针对这一消息，《国际金融报》小编向顺丰控股官方求证，对方回应称“消息属实”，但更多关于投资的信息，对方表示“暂时不便透露”。

　　有业内专家分析称，此次投资是顺丰布局东南亚、走向国际化的又一步棋，目前顺丰在泰国、越南、柬埔寨等国家已有业务覆盖，目的在于完善东盟国家的商业闭环服务。不过，由于友商竞争的存在和东南亚地区的特定国情，顺丰的国际化之路也将充满挑战。

打造物流闭环体系

　　“顺丰投资KOSPA并不意外。这几年，顺丰的国际化步伐在不断提速，东南亚是他们看重的一大市场。”物流专家赵小敏在接受《国际金融报》小编采访时表示。此前，在东南亚地区，顺丰的业务已经覆盖泰国、越南、印尼、柬埔寨、文莱等国家，赵小敏认为，投资缅甸的物流企业，是想进一步巩固顺丰在该地区的业务。

　　事实上，缅甸作为东南亚贸易网络的重要组成部分，顺丰对其早有布局。顺丰官网显示，2016年8月，顺丰就开通了中国内地至缅甸的国际标准快递业务。此次战略投资的KOSPA是缅甸一家综合物流服务供应商，主要业务是为客户提供冷链解决方案及库存管理、运输服务。

　　除缅甸之外，2018年9月，顺丰控股子公司和港交所上市企业“金源米业”附属公司组建合营公司，在越南提供当地和国际速递、物流服务以及仓储管理解决方案。

　　中国物流学会特约研究员、物流专家杨达卿对《国际金融报》小编表示，东盟等新兴市场类似30年前中国快递物流市场，正处于发展上升通道，对顺丰来说，这类投资一方面是作为上市公司要持续实现资本和资源升值，另一方面是要构建国际化的物流通道。

　　“中国快递物流企业走出去，普遍面临‘物流不对流’难题(即空返及成本问题)，在当地缺乏本土货源订单抓手是造成该难题的一大原因，顺丰投资KOSPA等企业就是为了建立海外市场抓手。目前，顺丰商业要打造闭环直营服务体系和物流上的闭环保障，最终形成供应链协同网，这类投资对顺丰跨境电商海外供应链体系的构建可谓是一个补充。”杨达卿称。

国际化之路喜忧半参

　　据了解，顺丰的国际化业务已成规模发展，财报显示，截至2018年上半年，顺丰的国际标快/国际特惠业务涉及美国、俄罗斯、加拿大、日本、韩国、印度、巴西、墨西哥、智利等53个国家和地区;国际小包业务覆盖全球225个国家及地区。截至2018年6月底，顺丰国际业务实现不含税营业收入12.21亿元，同比增长40.78%。

　　近年，随着东南亚经济的持续增长，该市场被视为继美国、欧盟、中国之后又一个活力和潜力兼具的消费市场，尤其是随着电子商务的迅速发展，快递物流的市场充满巨大潜力。公开数据显示，据预测，到2025年，东南亚电子商务市场规模将达到880亿美元，相当于零售业总收入的6%。

　　巨大的市场前景是吸引顺丰挺进东南亚的重要原因。但杨达卿分析称，顺丰的国际化之路也将充满坎坷，由于关税制度、当地法规、人文习俗与国内不同，国内企业在短期内很难适应，尤其在缅甸等市场经济环境尚不成熟、基础设施不完善的国家，顺丰在发展当地业务时将面临不少的挑战。

　　“这也是顺丰没有采用全资收购当地龙头企业，转而参股投资或合资的根本原因，因为前者往往会遇到上述各种暗礁，而后者通过改造培育，能够给企业注入新的生命力。”杨达卿表示。

　　需要说明的是，在顺丰之外，阿里、京东等电商巨头也纷纷登陆东南亚市场，寻找跨境物流的新机遇。2017年，中国境外首个eWTP (电子世界贸易平台)的国际超级物流枢纽在马来西亚吉隆坡正式启动，包括菜鸟、圆通、中通、申通、百世、韵达等企业共同参加了启动仪式。去年9月，京东在泰国正式建成了东南亚地区的智能仓储物流中心。

　　杨达卿认为，包括菜鸟网络等友商企业的布局，确实让顺丰在新兴市场的竞争压力较大。顺丰属于直营式企业，而菜鸟网络依托eWTP等开展集群协同打法，更具备优质资源的磁吸效应。因此，顺丰布局东南亚需要审慎积极，强化在品质效应中稳健发展。

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