2019两会热词！这些物流运输行业政策及议案需重点关注

　　3月5日，十三届全国人大二次会议在北京开幕。在今年的政府工作报告中，提到了一系列影响物流运输及商用车行业的重点政策，会上也出现了不少关于运输人的新提案。《运输人》小编为大家进行了归纳总结。

物流业迎政策利好

　　两年内基本取消全国高速公路省界收费站

　　深化收费公路制度改革，推动降低过路过桥费用，治理对客货运车辆不合理审批和乱收费、乱罚款。两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众。

　　降低增值税

　　深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%，确保主要行业税负明显降低；保持6%一档的税率不变，但通过采取对生产、生活性服务业增加税收抵扣等配套措施，确保所有行业税负只减不增，继续向推进税率三档并两档、税制简化方向迈进。

　　加大基础设施投资力度

　　完成铁路投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元，再开工一批重大水利工程，加快川藏铁路规划建设，加大城际交通、物流、市政、灾害防治、民用和通用航空等基础设施投资力度，加强新一代信息基础设施建设。今年中央预算内投资安排5776亿元，比去年增加400亿元。

　　持续推进污染防治

　　巩固扩大蓝天保卫战成果，2019年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重点地区空气污染颗粒物（PM2.5）浓度继续下降。持续开展京津冀及周边、长三角、汾渭平原大气污染治理攻坚，加强工业、燃煤、机动车三大污染源治理。

　　促进新兴产业加快发展

　　深化大数据、人工智能等研发应用，培育新一代信息技术、高端装备、生物医药、新能源汽车、新材料等新兴产业集群，壮大数字经济。坚持包容审慎监管，支持新业态新模式发展，促进平台经济、共享经济健康成长。

　　推动消费稳定增长

　　多措并举促进城乡居民增收，增强消费能力。稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置优惠政策。健全农村流通网络，支持电商和快递发展。

　　推动共建“一带一路”

　　坚持共商共建共享，遵循市场原则和国际通行规则，发挥企业主体作用，推动基础设施互联互通，加强国际产能合作，拓展第三方市场合作。

新议题为运输人谋福利

　　推进新能源商用车发展

　　全国人大代表，山东重工集团党委书记、董事长谭旭光提出了两项提案，都与新能源商用车推广相关。

　　首先，加快推进实施道路国VI阶段排放标准。国家环保标准主管部门，加快推动道路国VI法规发布审批进度，鼓励在发达地区和城市比全国统一时间提前1-2年实施国VI。

　　其次，加快推进新能源叉车应用及实施非道路四阶段排放标准。加快立法推进新能源叉车的推广应用；加快非道路机械四阶段排放标准的尽快实施。

　　货车严重超限超载应入刑

　　全国政协委员、广东省政协副主席马光瑜提出，货车严重超限超载应入刑。

　　尽管监管政策不断加强，但国内货车超限超载现象仍然十分普遍，非常不利于运输人的人身财产安全。马光瑜建议，在当前治理方法的基础上，从刑罚、经济、信用等方面综合施策，治理超限超载；将公路货运严重超限超载列入危险驾驶罪的范畴，追究有关人员刑事责任。

　　推动运输人参加工伤保险

　　全国政协委员李守镇提出，应推动更多运输人加入工会，参加工伤保险，享受社会兜底政策红利。

　　早在2018年，全国总工会就启动了货车司机入会集中行动试点，并取得初步成效。这一提议再次被提及，主要仍针对的是目前运输人受教育程度较低、工作强度大、职业病普遍、经济压力大、行业归属感不强、社会保障得不到有效保障等问题。

　　2018年，是全面贯彻党的十九大精神开局之年，是本届政府依法履职第一年。过去一年，物流运输行业在优化能源和运输结构、推动物流行业降本增效及增强城乡区域协调性发展等方面取得了显著成绩，同时促进了我国商用车领域的积极发展。

　　2019年是新中国成立70周年，是全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的关键之年。物流运输行业作为国民经济发展中的重要一环，将在利好政策的推动下，坚持供给侧结构性改革，推动降本、增效、提质，应用新技术、新理念，寻求高质量发展。

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