【原创】博通美达贾金生：运输也要从高楼大厦走向“田间地头”

　　拥有70余台进口卡车，公司市值达到亿元级别，听起来是不是非常“高大上”？

　　不过，博通美达物流公司总经理贾金生在公司发展壮大后，并没有盲目追求“高楼大厦”，而是反其道行之，将目光锁定在了“田间地头”。

　　2003年，贾金生正式注册了“博通美达”这一商标，用他的话来说，其寓意是“博专至美，用心通达”。这八个字既是公司的核心文化，也是他的座右铭。

　　他说，“我们公司一开始就是跑区域运输，以专线为主，因此简称为‘博专’，这句口号就是希望我们公司能够凭借专业的运输服务博得美誉，我一直在向这一目标努力。”

运输讲究“以人为本”

　　2009年，博通美达开通了北京-广州线路，这条线路也成为了贾金生的立身之本。彼时，快递行业正处于风口浪尖，这令贾金生积累了第一桶金。

　　“当时大家甚至都不清楚‘双十一’是什么概念，只感觉货物突然增多，这些年网购逐步深入到人们的生活当中，我们也随着快递行业飞速前进，逐步把业务规模做强了。”贾金生说道。

　　他说，自己是赶上了物流运输的黄金时期，从2009年至今，基本上每一年都有一次质的飞跃，因此，博通美达的资产从几十万上升到了上百万，再到千万，甚至上亿。

　　“我们公司从2003年成立，尝试了多种方式，2008年奥运会安检特别严格，这对公路运输来说是一个快速发展期，我们也是从那时候开始做公路运输，正好赶上这个快递发展时期。”

　　令人瞩目的是，从进入物流行业开始，贾金生就选择了进口重卡，“因为我们车队的管理是以人为本，我希望每位运输人坐在车上都有安全感，这既保障了公司的长久发展，也是对每个家庭负责，因为每位运输人都是家里的顶梁柱。”

　　另一方面，进口车也是当时刚成立的博通美达的一张“金字招牌”，“那个时候客户会看你有什么样的车，运输什么样的货物，给什么样的价钱，现在就完全不是这样了。”

　　据悉，目前博通美达华北、华南和西南三大区域已经互通，打造了“黄金三角形”，为之奔忙的16名管理人员和150余名运输人就是贾金生的重要资本。

　　说到以人为本，贾金生早已将这句话融入到了博通美达的企业文化当中，“我们公司的员工首先要有责任心，一个人即使能力不行，人品也一定要好，把企业的事情当做自己的事业去做。我希望大家在公司的时候把它当成自己的家。”

厚积薄发 看好冷链行业

　　如今，物流运输大环境并不景气，贾金生对此不置可否，“困难的就是这两年，眼看大家都要触底了。物流运输与经济周期道理相似，总会有波谷期，目前是物流公司的潜伏期，当下的我们就是要锻炼自己，强化内功，期待厚积薄发！”

　　在博通美达腾飞发展之际，无论是油价、房租、驾驶员工资，还是路桥费等，物流行业的运输成本较如今都低了许多，“现在这些有利因素都不复存在，所以我们一定要勒紧自己的裤腰带，能省则省，用省出来的效益来经营赚钱。”

　　都说“生于忧患，死于安乐”，贾金生没有沉醉于快递行业成功的快感，而是在悄然进行着转型升级，从2016年开始便将工作的重心转移到了冷链运输方面。

　　他说，“快递行业那时已经达到了一个峰值，所以我们从快递物流到三方物流，开始做冷链运输和厂家物流。”

　　如今，博通美达的冷链运输车已经达到了60余台，投入了大量资金购置冷藏箱，在冷链行业逐步发力，“这就是我们未来发展的方向，我想用三年左右的时间，在冷链物流中树立自己的旗帜。即使做不到全国第一，也要在北方数一数二。”

　　贾金生对员工们说过，博通美达要从城市扩展到农村，从城里走到田间地头上，因为冷链运输主要是做农产品，因此更要向广大农村靠拢。

　　同时，贾金生期待将自己的“重资产”逐步转化为“轻资产”，将车队从单一的模式转变为综合物流运输，“就是想减轻负担，让自己跑得更快一些。”

　　从2台进口卡车起家，贾金生打造了一家亿元级别的运输公司，他凭借的不仅仅是70余台重卡，也不仅仅是赶上了物流行业的“黄金年代”，促使他成功的，或许正是他对物流行业的深刻看法，和凡事都“以人为本”的态度。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com