2018重汽实况挑战赛回顾 观众看到的绝不止是好产品！

　　11月22日，随着哈尔滨站选手邵长宇捧起象征着荣耀的2018中国重汽实况挑战赛“3实杯”奖杯，这场持续了两个多月的运输行业盛事在昆明画下了句点。

　　从9月19日揭幕，2018重汽实况挑战赛一路由北向南，经历了哈尔滨、营口、唐山、邢台、榆林、聊城、苏州七站区域赛，再到今天昆明总决赛，《运输人》小编一路跟随报道，当中有太多的精彩值得我们去回味。

凭实力，用成绩说话

　　本年度中国重汽实况挑战赛被命名为“三实杯”。该项赛事已经连续举办三年，一直秉承着“实车、实货、实际路况”的“三实”原则，以尽可能还原真实运营状况的方式来检验选手的驾驶水平和重汽产品的经济性，充分体现了中国重汽的产品自信。

　　本届大赛中，中国重汽汕德卡、斯太尔、豪沃、豪瀚4大明星车型的燃油、燃气车轮番亮相，为大家奉上了一场又一场的精彩比拼。其中燃气车最低气耗纪录仅为百公里23.5172kg、燃油车最低油耗纪录仅为百公里24.810L，展现出了重汽产品超强的经济性。

　　不仅如此，在苏州站“百万公里英雄专场”的比赛中，多位创造了百万公里无大修纪录的车主纷纷现身，也充分证明了重汽产品的高可靠性。据中国重汽宣传部副部长李跃介绍，目前已有近50名重汽用户实现了行驶百万公里无大修的纪录。

驾驶培训开花结果

　　重汽实况挑战赛已经连续举办了三届，除了实实在在的奖金和荣誉之外，更为大家搭建起了一个交流和学习的平台。每一站比赛，中国重汽都会安排技术专家，一边通过智能通监控比赛选手的操作，一边为尚未比赛的选手讲解如何正确操作才能更加省气节油，俨然一个小小的移动驾驶培训站。

中国重汽销售部技术支持室主任张孝斌（中）

　　中国重汽销售部技术支持室主任张孝斌就是那个常常被选手们包围的专家，每次他总是孜孜不倦地解答选手们各种各样的问题。他说：“中国重汽造出了好产品，但是好产品更需要能正确使用它的用户，才能发挥出最大的价值。通过重汽实况挑战赛这个平台，我们不但希望将重汽产品的技术优势宣传出去，更希望能把正确的驾驶方式传递给每一位用户。”

　　在一站又一站的培训中，有很多选手都表示，他们通过比赛吸收了很多先进的驾驶理念、让自己在日常工作中能节约更多的运营成本，才是参加重汽实况挑战赛最大的意义，例如本届比赛邢台站参赛选手罗山霞。

选手罗山霞

　　罗山霞主要运输煤炭往返于山西、河北两省之间，日常运营中百公里油耗大约35L。在比赛中他跑出了百公里气耗25.2112kg的成绩。他说：“别的选手比赛的时候，我一直坐在张老师（张孝斌）旁边，听他分析选手操作中的优缺点，根据白天吸取的经验，我在比赛中改善了自己的操作，没想到能取得这么好的效果，这一趟真的没有白来。”罗山霞感叹道。

　　在比赛之外，为了将驾驶员培训形成一套完整的体系，中国重汽对所有分公司的服务经理以及大型经销商都进行了专业的理论和实践的培训，以保证每个分公司和经销商都具有专业的培训人员，让其再去培训当地的4S店以及二级经销商，重汽希望通过这样逐层传递的方式，将先进的驾驶理念传递到每一个角落。

推动用车高端化

　　运输行业在不断升级，用户在选购车型时需综合考虑车辆燃料消耗、保养、维修等在内的全生命周期运营成本。运用更高端的运输装备来高效地完成运输任务，实现行业降本增效是大势所趋，中国重汽也一直在努力推动行业用车高端化。

　　本届实况挑战榆林站比赛中，该站季军牛建林驾驶者自己的爱车汕德卡，跑出了百公里气耗28.61Kg的成绩。这台车他去年8月购入，运煤往返于陕西山西两省之间，单程500多公里。连车带挂总共花费了70万，他身边很多朋友都觉得这车用来拉煤实在大材小用。

　　但牛建林并不这么认为，他说：“汕德卡能做到3个月保养一次，一次3000元，平均一个月保养才花1000元。之前的车每个月都要保养，每次保养大则3000元，小则2000元，综合来算每年光保养大概就能省下大约10000元钱。另外，这台车平时百公里气耗就在32L左右，经济性也很出色，将来转卖的话，二手残值也比一般的车要高。”

　　从故障率上来说，牛建林的C7H运营了一年零两个月，运营里程达到了22万公里，平时他基本不跑高速，路况也比较恶劣。在这种情况下，他的C7H迄今为止还没有出现过故障维修的情况，除了定期保养之外，都可以保证出勤，在减少维修成本的同时，也进一步增加了他的收益，从这个角度每年大约比原来的车多收入4万元。

选手牛建林

　　“买了汕德卡之后，我才知道高端车的好处，首先，空间大、舒适性强，工作环境得到了很大的改善，其次，购车时多花的几万块钱，最多两年就可以通多保养、维修等当面节省回来，这就相当于你花和原来差不多甚至更少的钱，还换来了更高的舒适性和更可靠、省心的车辆，何乐而不为呢？”牛建林说道。

助力保卫蓝天

　　近年来，环保形势日益严峻，商用车行业呼吁节能减排的声音日益高涨，中国重汽作为责任国企，积极响应“打赢蓝天保卫战”的号召，大力推广更加环保的天然气重卡的使用，在本届比赛中安排了多达4站的天然气专场比拼。

　　从实况挑战赛的赛事安排上，可以看出天然气重卡，将是中国重汽下一阶段的推广重点之一。本届实况赛中，重汽燃气车的最低气耗出现在邢台站，该站冠军刘立春的百公里气耗仅为23.517kg，充分展现了重汽燃气车卓越的经济性。

　　另外，在本届赛事营口站现场，运输人小编采访了该站比赛用车的提供者傲麟运输有限公司总经理范维光。他的公司共有11辆豪沃T7H LNG车型，从运营成本的角度，他给小编算了一笔账。

傲麟运输有限公司总经理范维光

　　傲麟运输的豪沃T7H LNG车型，平均月运营2万公里，百公里气耗在29kg左右，按当地天然气价格5.7元/公斤算，一台车每年燃料消耗成本约为396720元。同等条件下，燃油车百公里油耗大约30L，柴油价格按7.21元/升，一台车每年的燃油消耗成本约为519120元。

　　也就是说，傲麟运输的T7H LNG车型与燃油车相比，一台车每年能比省下约122400元燃料成本，11台T7H LNG车每年能减少大约134万元的成本投入，对于一个中等规模的运输企业来说，这可不是一笔小钱。

　　两个月时间，累计报名人数5283人，选手总投票量超过123万票，活动平台总点击量接近400万人次，中国重汽实况赛已经成为了商用车行业最具影响力的盛事之一。

　　通过比赛，中国重汽全方位展现了自己的产品、技术实力以及社会责任感。也让运输人对下一届实况挑战赛，以及中国重汽未来的发展，都充满了期待。

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