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中国第一列固定式冷藏中置轴列车发布福田戴姆勒引领中国冷链物流新趋势

2018-10-31 09:27:07

　　2018年10月27日，第四届中国冷链物流创新与食品安全高峰论坛暨中国冷链物流展览会在上海世贸商城一层展厅举办。福田戴姆勒汽车与山东中集参与本次大会，并在大会上隆重发布了中国第一列固定式冷藏中置轴列车。

　　此次展览会推出的冷藏固定式中置轴货车列车，由福田戴姆勒汽车与中集车辆（山东）强强联合打造，完全符合国标GB1589-2016规定，8×4型中置轴货车列车长度≤20m，厢体采用闭式发泡技术，具有轻质、美观、良好的防腐蚀性能、耐洗涤性及较高的硬度，具有环保、节能及抵御普通化学物品和细菌及微生物的侵蚀等优势，完全满足食品包装运输的需要。

　　福田戴姆勒汽车根据市场调研、用户需求、运输介质、路况等综合因素，设计推出的冷藏固定式中置轴货车列车，搭载460马力福田康明斯发动机，扭矩高达2300N·m，经奔驰专家进行动力匹配，动力传递顺畅。车身满足最严苛法规——欧盟ECER-29-03碰撞法规，采用iBrake2.0大功率发动机+液力缓速器制动，制动距离更短，安全速度更高。此外，该车前、后车均采用空气悬挂、且带有整体升降功能，有效地降低了车辆自重和车架高度，增加了厢体容积，减少了货物破损率，通过气囊高度调节可满足不同货台的要求，安全可靠，方便摘、拖挂操作。

　　据悉，该冷藏中置轴列车是中国冷链物流划时代的创举，将改变以往冷链物流行业的一系列壁垒。该车容积大，相比冷藏半挂车及二手海柜容积增加20-30%；且运输高效、组合灵活，通过合理调度，可减少装卸等待时间70%-80%；牵引部分关键零部件均选用欧洲进口品牌，产品可靠性高；同时，采用空气悬挂、整车轻量化设计，有效减轻自重、降低车辆高度，相比半挂运输车在受力、风阻等方面，降低燃油消耗；通过优化组合提高了主车使用效率，可减少主车购置成本，有效降低了物流成本，减少尾气排放。作为完全符合国标GB1589-2016法规要求的冷藏固定式中置轴货车列车，该车目前成为国家发展、推广的重点车型。

　　在中国冷链物流展览会上，欧曼冷藏固定式中置轴货车列车首次正式面向各冷链物流大咖开放，吸引了广大冷链物流行业代表纷纷驻足。

　　“专注客户价值，为您量身定制”，已经不只是一句口号，更是福田戴姆勒汽车实实在在的追求，在冷链物流，在未来远方，福田戴姆勒汽车必将引领中国冷链物流与世界全新接轨，持续以技术创新，引领重卡市场产品新时代，进一步推进冷链行业发展。

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