【原创】戴姆勒集团在中国重卡市场的“两步棋”：提升占有率，持续引领高端

　　9月18日，戴姆勒在汉诺威机场内的1号机库举办了一场发布会，展示其商用车新品，为第二天的2018汉诺威国际商用车车展做足了准备。

　　据了解，在IAA2018中，戴姆勒坐镇主场，旗下全系商用车悉数登场。其中，奔驰推出了全新Actros卡车，60余项创新升级技术和半自动驾驶技术的应用，展示了奔驰高品质的发展。福田戴姆勒作为戴姆勒与福田汽车的合资品牌，也在戴姆勒展厅展出了欧曼EST-A超级卡车。

　　戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示，戴姆勒在中国市场将继续实行双轨策略，主要分“两步走”：“一方面与福田汽车合资生产和销售欧曼卡车，一方面引入进口梅赛德斯-奔驰卡车产品在华销售。”

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯

占领市场：汲取戴姆勒全球经验

　　福田戴姆勒成立于2012年，至今，福田汽车与戴姆勒已携手走过了6年时光。2016年，欧曼EST超级卡车首次闪耀IAA，展示了福田戴姆勒强大实力；2018年，欧曼EST-A再次亮相汉诺威，展示了超级卡车2.0阶段将为用户带来的全新升级体验。

　　中国，作为目前全球最大的消费市场，经济的发展必定也会为商用车的发展带来积极的影响。北汽福田汽车股份有限公司总经理巩月琼作为戴姆勒的十分重要的合作伙伴亲临汉诺威并在媒体发布会上对双方的合作评价道，"这样的机遇，福田和戴姆勒必须把握住。"

北汽福田汽车股份有限公司总经理巩月琼

　　戴姆勒是全球领先的商用车制造商，具备全球化的运营经验，有着先进的产品、技术，以及管理和质量体系；福田汽车则一直致力于为中国客户提供先进的物流解决方案。双方的合作充分利用了各自的优势，提供高品质的产品，满足中国市场用户多样化的需求。

　　对此，巩月琼表示：“福田戴姆勒不仅有能力在中国市场占得先机，更重要的是通过汲取戴姆勒全球经验，福田戴姆勒有望引领中国重卡市场的发展趋势。”

戴姆勒股份公司董事会成员、负责卡客车业务的杜墨

　　与此同时，针对智能互联、自动驾驶、新能源车型等技术的迅速发展，戴姆勒股份公司董事会成员、负责卡客车业务的杜墨也明确表明，"在全球市场上推出的新技术，未来都有机会应用到戴姆勒和福田的合作项目中。"

引领高端：奔驰卡车进入中国

　　梅赛德斯-奔驰在IAA2018上的最大亮点就是全新旗舰车型Actros的全球首发。新车将于2019年在中国与欧洲同步上市，届时，中国的运输人便可亲身体验这辆拥有卓越性能和可靠品质的新车。

　　距离Actros上一代产品在2017年底进入中国只相隔两年的时间，戴姆勒卡客车（中国）有限公司首席执行官科锐铭（Ralf Kraemer）认为，“新旧产品交替必然会有重叠的时间，目前，产品的销量依旧保持稳定。”

戴姆勒卡客车（中国）有限公司首席执行官科锐铭（Ralf Kraemer）

　　相比上一代车型，全新Actros拥有60余项创新升级技术，其中，新车在PPC动力系统预见性控制（Predictive Powertrain Control）的加持下，燃油经济性再次提高；

　　Fleetboard®智能远程车队管理系统，既可以自动化集成驾驶员的驾驶习惯，并进行评估，还可以帮助车队了解整车的全生命周期成本和耗油量等，降低运营成本的同时，提升工作效益。

　　IAA2018现场，奔驰还带来了全新升级的欧洲版Fleetboard®，Fleetboard®全球负责人沃尔克·汉森（Volker Hansen）表示，“升级版未来也会引入中国，同时，我们会继续举办Fleetboard®车手联盟赛，帮助客户最大限度地提高卡车的作用。”

　　值得一提的是，新车首次将半自动驾驶技术应用于量产车，满足用户的多种需求。驾驶辅助系统（Active Drive Assist）在任意车速均可实现半自动驾驶功能，在行驶过程中配合驾驶员，对可能出现的危机进行提示、预警，实现车道保持、制动辅助等功能，提升了整车的安全性。

　　除此之外，目前中国正在加快推进运输结构转型，公转铁、公转水的联运模式无疑会对卡车销量造成一定的影响。

　　戴姆勒卡客车（中国）有限公司首席执行官科锐铭（Ralf Kraemer）以德国为例进行了说明。”德国是全世界铁路密度最高的国家，即便如此德国的卡车市场还是很大。“他认为运输结构转型会让客户对更节能、更高效的产品有更大的需求，奔驰卡车就是客户想要的产品。

　　全球商用车市场正在迅猛发展，在“两步走”战略下，戴姆勒集团能否实现"1+1>2"的效果，即通过福田戴姆勒在中国获得销售量的突破，同时以奔驰卡客车持续保持其行业领导者的高端地位。

　　通过汉诺威的戴姆勒与福田高层之间的会谈，可以看出双方对此目标已形成了高度的默契，甚至不排除在其他商用车领域更进一步深化合作的可能性。

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