【原创】国内国外收获超高“人气” 江淮轻卡要做世界级轻卡品牌

　　8月7日，安徽江淮发布7月产销快报。数据显示，2018年7月，江淮轻卡销售轻卡11872辆，同比增长13.42%；1-7月，江淮轻卡共计销售12.2万辆。从市场排名来看，江淮轻卡曾连续2个月排名国内轻卡销量榜首，表现亮眼，内在实力有目共睹。

　　今年5月，江淮迎来了第300万辆轻卡的下线，这其中自然离不开帅铃、骏铃、康铃三大品牌，它们为整体发展注入动力，助力江淮轻卡完成了从无到有、从弱到强的升级变革。

三大品牌打造江淮轻卡实力阵容

　　帅铃：全能物流卡车轮番上市 海内外热销

　　去年4月，江淮轻卡发布帅铃全能卡车。该车型将会逐步实现对100多个行业的定制升级，可为用户提供300项定制方案，实现对220个产品系列全覆盖的同时还可以在全球五大洲内全环境通用，目前拥有干线物流版、支线物流版、危险物流版、末端物流版等多种车型。

　　进入2018年，帅铃全能物流版卡车相继在成都、石家庄、郑州等区域上市，并赢得不少冷链、快递快运等行业大客户的青睐，与壹米滴答供应链、健晨农业等多家物流公司签订批量采购订单。

　　在深圳，得益于《深圳市大气环境质量提升计划（2107-2020年）》的政策实施，搭载DPF的江淮轻卡车型，特别是帅铃全能卡车销售火爆。

　　据数据统计，自2004年上市以来，江淮帅铃已累计销出车辆35万辆，产品销售到全球130个国家，海外售价30万人民币，是国内售价的3倍左右。

　　另外，帅铃在海外还建有15组生产工厂，完成了东南亚、欧亚、中东、非洲、中南美和北美的全球生产布局，实现了从产品输出发展为技术、品牌的输出。

　　骏铃：5年能省12万  V9中卡无锡首发

　　自骏铃V3快递版上市以来，便受到了顺丰、三通一达等快递企业的热捧。2018年5月，面对城市干线物流行业高频次、高效率的行业需求，全新骏铃V9中卡在江苏无锡举行首发仪式。据介绍，这款车型将应用于城际间运输，如冷链、快件、水果等细分市场。

　　数据统计表明，若按5年10万公里计算，购买骏铃V9中卡时比同类型车省1万元，每公里省油2L能省下68700元；每年骏铃V9中卡只需保养2次，发动机保养费可以省6010元，5年能节省30050元。

　　同时，运输速度提快，一年最少能节省3天时间，人工按350元每天算，五年能节省人工费5250元。这样算下来，每台骏铃V9中卡五年间可为物流企业额外创造大概120000元的价值。

　　康铃：走精品化路线  K5、X5、H5等产品深入细分市场

　　在“全能卡车”战略指导下，康铃也正在对产品结构进行优化升级，目前主攻精品化路线，H5、X5、K5等产品已成为各自细分市场的标杆车型。

　　由于运输人要长时间奔波两地，因此所驾驶车辆的舒适性尤为重要，康铃的舒适性便备受认可。以康铃H5为例，其内部空间采用大立体面设计，三级车门开启方式，卧铺可以实现两人并卧，大幅缓解了运输人的驾驶疲劳状况。

从生产、用车到服务，全面实现智能化

　　智能制造

　　多年来，江淮轻卡始终向“高质量”发展，不仅是获得国内汽车行业首家“全国质量奖”的企业，也是首个获得轻卡“出口免疫”资质的企业。日前，经过2年多建设、半年多运行的江淮汽车新港生产基地正式投产。

　　据悉，新港生产基地规划面积3900亩，总投资55亿，年产整车20万台，是江淮汽车践行品牌向上战略，以实现绿色制造、智能制造为目标，按照世界最高标准设计打造的全球轻卡样板工厂。

　　江淮轻卡新港基地打造了世界轻卡行业首个智能制造平台，该平台由2条封闭式全自动化冲压线、3条全自动化焊装线、1条适应多种车型的柔性全自动化涂装线、2条全自动化总装线以及车架、前桥等轻卡关键总成生产线构成，集自动化、信息化、数字化等特点于一体。

　　不仅如此，新港基地还建设了国内首家轻卡厂区专属高环跑道试验场，随时满足全系车型的耐久性试验、磨合试验、高速噪音测试、平顺性试验和动力性试验等需求。

　　智能用车

　　早在2013年，江淮便开始了车联网技术的研究工作，并于2016年在帅铃、骏铃等品牌车型上实现了车联网技术商业化运营。

　　目前，江淮轻卡已在着手研究“J-ConNet”车联网3.0系统，与1.0和2.0版本相比，车联网3.0系统将全面实现车与企业、车与物流系统、车与4S店的连接，打造互联网生态闭环。该系统除了油耗管理、驾驶分析、运营监控等十三项功能外，还具有车载在线导航、在线预约维修等功能。

　　据悉，江淮轻卡正在规划的车联网4.0系统将实现车与交通系统的连接。此外，江淮轻卡还在稳步推进ESS驾驶辅助系统和EP多态开关的开发和应用。

　　智能服务

　　针对运输人用车过程中的痛点，江淮轻卡的服务半径为42公里，“1721”回访机制、纯正配件的网络体系保障为迅速解决用户问题提供坚实基础。

　　此外，江淮轻卡创新开设服务“110”快速反应平台，这是针对除400电话之外其他途径来源的客户投诉进行快速处理的系统机制。依托该平台，江淮轻卡对于用户问题的处理将更为高效。

国六即将落地 江淮轻卡早有“力作”

　　近日，国务院印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，计划中提到，自2019年1月1日起，全国全面供应国六标准汽柴油，取消普柴标准；2019年7月1日起，重点区域提前实施国六排放标准。

　　2018年5月，江淮汽车与康明斯（新加坡）贸易服务有限公司正式签署协议，按照50：50比例成立江淮康明斯发动机有限公司（暂定名），新合资公司注册资本为6亿元人民币，主要生产轻型和中型排量发动机。

　　这样一来，江淮轻卡配装自产的康明斯数量也将会大幅提升。日前，康明斯国六产品已经全线发布，并推出了一款全新的4L发动机，将投入江淮康明斯的合资生产公司进行生产。

　　另外，在新能源方向，江淮也早已做好布局。早在2013年，江淮便推出了一款纯电动轻卡，采用帅铃驾驶室，搭载磷酸铁锂电池。目前，江淮帅铃已拥有帅铃i3、i5、i6不同类型的城市物流纯电动运输车。

以高端化向世界级轻卡品牌迈进

　　2017年，江淮轻卡实现海外出口1.3万余台，在多个国家稳居销量前三，连续多年保持出口领先地位。值得一提的是，在江淮出口的轻卡产品中，高端轻卡占比超过90%。

　　以江淮帅铃为例，不仅在秘鲁、智利等国拥有较高的市场占有率，在玻利维亚、乌拉圭、巴拉圭等国家也已热销十余年。

　　接下来，江淮轻卡将继续夯实东南亚、南美、北非和中东等传统优势市场，同时借“一带一路”东风拓展中欧、北美等战略市场，加速向世界级轻卡品牌迈进的步伐。

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