【原创】华菱星马会活得更好：以自主技术为核心竞争力成就品牌价值

　　7月18日，华菱星马汽车集团2018年年中商务大会在鄂尔多斯盛大召开，会议围绕“技术创新打造精品 匠心创造核心竞争力 品牌成就未来”的主题对华菱星马在2018年上半年的市场情况进行了总结，并对2018年下半年的营销服务策略向全国经销商进行了说明。

　　2018年上半年，随着国家宏观政策的变化，重卡市场出现了一些新的趋势和特点。

　　由于国家对环境污染治理进一步加强，对煤炭行业环保整治力度加大，钢铁行业供给侧改革去产能、国家鼓励发展公铁多式联运、重卡市场库存车积压等因素的影响，上半年牵引车市场出现下滑。

华菱星马董事长刘汉如

　　受国家固定资产投资和城市建设力度加大的影响，渣土自卸车、混凝土搅拌车等工程类车辆的市场需求和销量大幅增长。

2018上半年依托产品结构+营销体系完善

　　华菱星马汽车集团总经理助理葛晓生在会议中作了2018上半年销售报告。据悉，华菱星马2018年1-6月份共实现重卡销售订单11286台，同比增长11.83%；上装销售订单6915台/套，同比增长29.81%。

华菱星马汽车集团总经理助理葛晓生

      上半年，华菱星马抓住了工程类车辆放量增长的机遇，城市渣土车增长势头强劲，混凝土搅拌车产销量一路领先。其中星马搅拌车销售订单5008台，同比增长61.39%。

　　从销售区域来看，华菱星马在华东、华南、西北、西南表现较好，其中江苏增长60.27%，贵州增长240%，云南增长369.23%，新疆增长718%。

　　汉马动力2018年上半年产量达11280台，其中3、4、5月份连续三个月单月产销量突破2000台。从投产到现在，汉马动力已经有超过50000台进入到国内外市场，成功在国内主流发动机品牌行列站稳了脚跟，实现了汉马发动机发展的重大跨越，以“汉马动力+汉马变速箱+汉马车桥”为代表的汉马钻石动力组合树立起了市场口碑。

　　完善产品结构

　　针对市场环境的变化，2018年上半年，华菱星马主推汉马H7、H9和华菱重卡三大平台的牵引车、搅拌车、渣土自卸车、载货车等产品。

      同时，开发出适合不同区域市场的北方版、南方版H7、H9柴油和天然气牵引车产品，满足煤炭运输、长途干线物流、中短途运输、快递物流、冷链物流、危化品运输、集装箱运输等领域需求。

　　强化营销体系

　　华菱星马在营销管理体制，销售渠道，金融商务政策方面进行了有效调整。上半年华菱星马新建一级销售网络15家，新增二级销售网络50多家，在北方市场销售网络已经覆盖到了县城及重点乡镇，完成了华菱星马由南向北的“阵地扩张”。

汉马H1厢式载货汽车

2018下半年布局新产品+新服务

　　2018年上半年华菱星马凭借搅拌车、渣土车等细分市场的传统优势取得了一定的成绩。

      下半年，重型柴油车国六标准实施时间表、不合规轿运车禁上高速、挂车购置税减半、取消蓝牌货车从业资格证和营运证、加速国三车辆淘汰等新政的逐步落地，对华菱星马来说是机遇也是挑战。

　　对下半年市场趋势进行分析后，华菱星马在渠道建设、宣传推广、金融价格、服务促销、质量提升、成本控制等方面积极谋划，力求打好基础，实现更大的市场销量。

　　从长远市场环境来考虑，华菱星马将重点在专用车、牵引车、电动车方面加深布局，推出几款更有市场竞争力的新产品；同时进一步发挥其“自主产业链”的核心技术竞争力，提高服务质量。

华菱之星随车吊

　　全系新品组合出击

　　据悉，华菱星马计划推出多款新品，从外观、轻量化、新能源、内饰等方面进行升级优化，给运输人更好的驾乘体验。

　　其中，汉马H9低地板驾驶室新车型前脸进行了重新设计，整车灵动性增强；内部高度达到1960mm，极大改善了驾驶室内部空间，是华菱家族全新的智能卡车。

汉马H9高顶牵引车汉马H9高顶天然气牵引车

　　铝合金车架轻量化汉马H7通过配置铝合金材料等轻量化技术的应用，大大降低了整车自重。现场展出的一台轻量化汉马H7，底盘便装配了22个轻量化铝合金零部件。

汉马H7铝合金车架

汉马H7高顶牵引车

　　另外，华菱4.5吨纯电动载货车及燃油载货车、自卸车已日趋成熟稳定，可以批量接受订单预定，并进入市场推广阶段。

　　同时，华菱重卡产品内饰也将在下半年进行全新升级，凸显舒适性、人性化和高端化特点，更加贴近用户需求。

　　以服务提高客户满意度

　　为有效提升客户满意度，华菱星马下半年将严抓产品质量，加强售后服务。据介绍，由销售、服务、技术、质量、生产、物资等部门组成的质量提升改进小组将长期进行市场调研，快速响应及处理产品问题，彻底消灭产品的“小毛病”。

汉马H2自卸车

　　与此同时，华菱将重视对服务站和驻外服务人员的技能培训，提高售后服务效率，满足物流牵引车在全国各地运营过程中的售后服务需求。

销售服务网络进一步覆盖

　　面对变幻莫测的重卡市场，华菱在未来销售渠道网络及服务升级方面已制定了一套长远方案，以契合市场区域政策，逐步提高市场占有率。

　　线上部分，华菱星马于618年中大促推出的油品及滤芯促销活动取得了不错的成绩，用户只需在网上下单即可线下就近发货。

      目前，华菱星马正在开发亲情服务小程序，用户可以便捷地查询周围服务站的各项信息，还可以通过小程序查询配件真伪，此后一系列网络促销活动也会逐步上线。

　　华菱星马将实施“亲情服务”理念，计划新增服务网点100家、配件中心库30家，并继续按照半径50-80公里服务网络覆盖的要求，落实服务网络的布局，实现立体化服务保障。

　　另外，华菱星马将持续扩大经销商网络体系，并以此为支撑加大力度开发深圳、广州、厦门、福州、杭州、上海、南京、合肥、长沙、武汉、南昌、成都、重庆、郑州、石家庄、西安、天津、大连等城市的搅拌车、渣土车市场，发挥传统优势，进一步提高市场竞争力。 

汉马H7平顶城市渣土车

汉马动力成为核心竞争力

　　华菱星马董事长刘汉如在大会上的发言持续了2个小时。他再次回顾了华菱星马自主创业历程的艰辛，同时也分析了目前的经济环境以及未来商用车行业的发展趋势。

　　回顾20年前，以专用车起家的华菱星马于2003正式推出华菱重卡项目，历经几次沉浮，遭到了来自四面八方的许多质疑。如今，华菱星马凭借自主“汉马动力总成——汉马发动机+汉马变速箱+汉马车桥”在商用车行业中找到了自己的位置。

　　从刘汉如的发言中可以感受到他对于华菱星马“活下来”的骄傲，他再次强调了坚持自主技术的重要性：“华菱星马一直是致力于追逐技术进步的企业。只有技术做好了，企业才能走得远。这几年，华菱星马精心布局，为的就是展现给大家新的产品和新的技术。华菱星马在战略方面没有失误，也没有走弯路。”

　　刘汉如认为，目前中美经济贸易的摩擦，再次证明了，不能掌握核心技术就会受制于人。华菱星马恰恰因为坚持了一条难走的路，在时代和行业巨变中将迎来 “好日子”。

      经过多年的市场验证，华菱星马的产品在经济性、可靠性、安全性、节油性方面都获得了认可，并已经拥有了自己的固定客户群体。

　　目前，华菱星马拥有两条产品线，首先是现有的8D发动机，马力270、310、350；10D发动机，马力覆盖320、350、380；12D发动机，马力覆盖400、430、460。

　　据介绍，国六排放法规的实施将为华菱星马再次带来新的契机。未来随着国六排放法规的实施，华菱星马的发动机型谱将过渡到9D发动机，马力覆盖310-380；11D发动机，马力覆盖400-450；13D发动机，马力覆盖480-550。

      刘汉如强调，华菱汉马的13D发动机是华菱星马的坚韧利器，是市场竞争的一枚有力砝码。预计华菱汉马13D发动机即将于今年9月份上市销售，13D发动机马力覆盖550、30、560，将搭载在华菱星马的H9车型上。

汉马H3 仓栏载货车汉马H3 厢式载货车

　　刘汉如表示，华菱星马还将在电动车方面完善其产品型谱，包括用于城市和乡镇运输的轻型货车、电动搅拌车、渣土车、环卫车等。同时，汉马发动机还会提供给船用和工程机械领域。

      此外，在智能化和无人驾驶方面华菱星马也会持续跟进。目前刘汉如亲自担任供应商小组的组长，他要确保的是华菱星马的供应商均来自各个领域的世界前三。

　　对于目前行业中商用车行业通过降低车辆售价来抢夺市场份额的情况，刘汉如认为，市场竞争不是靠价格，而是靠价值，未来企业的成功一定是核心技术的成功。

　　显而易见，刘汉如胸有成竹，华菱星马的价值已尽在掌握。华菱星马不仅能活下去，而且会活得更好！

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