【原创】解放新J7即将下线 智能化升级全面崛起

　　从“赴日疯抢马桶盖”到“三分钟扫光加拿大鹅”，国外产品在国人眼中总有神奇的吸引力。在运输人圈中，也同样有不少人将“进口卡车”奉为“神器”。

　　说起进口卡车，会想到它精致颜值、豪华内饰，跑得快、用得省等诸多优点......

　　实际上，高效安全、经济舒适早已是国产卡车的标配。特别是目前风靡全球的自动驾驶，国内重卡也不甘落后，相继开展了技术储备和道路测试。

解放J7即将下线

　　一汽解放事业本部常务副本部长兼党委副书记、一汽解放总经理胡汉杰曾表示：“一直以来我们都是主打解放J6，但这不代表是最完美的。我们追求国内领先、国际一流的产品品质，要想实现这句承诺，就必须进行产品的不断升级和创新，而解放J7就将承载这样一个历史使命。”

　　2017年4月，一汽解放在试车场测试了自动驾驶J7牵引车和J6自卸车。10月，又有3台解放J7牵引车组成的集装箱运输车队在长深高速完成路试。

2017年4月13日，一汽解放的“无人驾驶技术”产品“挚途”在长春完美首秀

自适应巡航（ACC）：在长途驾驶、车队出行等情况下，方便运输人更轻松舒适的控制车辆，同时为驾驶提供更安全的保障

紧急自动刹车（AEB）：控制系统不仅可以发出警报提示，还可自动制动刹车

车道保持辅助（LKAS）：长途驾驶的运输人通常要长时间在高速公路上驾驶车辆，该系统的应用将有效减轻驾驶员驾驶疲劳，辅助车辆稳定行驶，提升高速驾驶的行车安全

　　解放J7将配备16档变速箱，AMT自动挡，液力缓速器，功能对标进口车，在节油等性能方面完全不逊色，在人性化和智能化方面也有全面提升。据悉，解放J7已经完成了全面测试工作，将于4月下线，7月正式投放市场，许多运输人热切地期待着届时可以订购一辆。

解放“挚途”战略

　　如今以人工智能为代表的的第四次工业革命欲迎爆发，一汽解放的智能商用车战略总体规划也正有条不紊地进行。

　　解放“挚途”战略未来发展的三个阶段：

　　——2018年完成解放挚途基于高精度区域定位的L3级自动驾驶产品开发，具备特定区域环境感知、智能LPS定位导航、智能路径规划等功能， 并实现产品示范运营；

　　——2020年完成解放挚途基于5G驾驶网络的L4级自动驾驶产品开发，具备智能5G定位导航、智能5G环境感知、智能5G决策规划等功能，并初步实现5G环境下的自动驾驶示范区建设；

　　——2025年完成解放挚途L5级自动驾驶产品开发，具备全工况自动驾驶功能，并完成解放挚途开源设计平台建设，针对关键技术逐步向全行业开放，通过技术引领和输出，推动中国商用车行业发展。

　　目前，一汽解放依托强大的自主创新实力，已形成了包含：“基于"互联网+"的设计、制造、服务一体化技术平台，节能与新能源汽车动力总成与底盘机电一体化技术平台，整车和总成电子控制嵌入式软件技术平台，汽车智能移动技术平台，D-Partner+信息服务技术平台”在内的五大技术支持平台。

一汽解放汽车有限公司总经理胡汉杰先生及德国大陆集团商用车全球执行总裁卢百舸博士出席签字仪式并签署战略合作协议

　　为了更好地实现卡车智能化，一汽解放汽车有限公司今年先后与大陆、PlusAI（智加科技）签署合作协议。接下来，一汽解放将与大陆展开商用车车联网及生态圈建设方面合作，与PlusAI在商用车智能化与信息化产品技术方面达成深度战略合作，共同推进智能驾驶商用车产业化的进程。

智加科技CEO刘万千（右）与一汽解放副总经理兼商用车开发院院长朱启昕（左）共同签署商用车战略合作协议

　　如果用“金字塔”比作竞争激烈的重卡市场，国产重卡想冲顶，必然要坚持自主创新技术，生产出高质量、高标准的产品，走出国门。

　　一汽解放经历60载风雨考验，在中国商用车市场的销量独占鳌头，这是市场对解放的肯定。中国作为目前全球重型商用车需求量最大的国家，解放的成功同时也是中国自主汽车工业实力的最好证明。

　　相信解放J7的投放会进一步稳固一汽解放的产品地位，同时，随着“挚途”战略的稳步实施，解放在智能化方面也将与国际接轨，代表中国在全球汽车工业的舞台上崛起。

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