欧洲最大物流盛会德国LogiMAT纪实：从中国内物流能得到哪些启示？

　　LOGIMAT是欧洲最大的物流展，已经举办了16届，从采购到生产和交付，LogiMAT囊括了最全面的行业信息，LogiMAT有如下特点：

　　第一是吸引力强，全球来自于诸多应用行业的采购、生产、仓储及配送部门的高层管理人员，汇聚一堂，是一个了解市场动态，技术和应用信息，建立人脉圈的完美社交平台。

　　第二是国际化程度高，在德国斯图加特举办的2018年logiMAT吸引了36个国家和地区的1383家参展商，50189名观众。第三是创新性高，LogiMAT带来了各大国际展商，展示公司最新最前沿的物流技术、产品、应用系统和解决方案。

　　展会基本包括包装方案，自动化设备，跟踪和溯源集成方案和技术，软件开发，物料操作设备与技术，仓储装备和方案，内部流转器具，自动化包装设备，物流工具和基础设施等方面，现在有幸和业界人士分享展会点滴及个人见闻和感悟，期望和业界人士探讨和获得同行指点。

01、展会点滴

观众入场

绿色循环包装器具和方案

软件系统集成

物料处理和操作

自动化传送方案

自动化仓储设备和方案（不要光看德国帅哥）

自动化包装设备

跟踪和溯源方案

物流器具

自动运送设备和AGV

02、中国军团

　　很开心在展会现场看到了很多中国厂商的身影。

深圳的物料跟踪设备和方案商

厦门的打印设备商

上海的特种电信设备商

自动化元件供应商

苏州优乐赛供应链管理有限公司，国内顶尖的循环包装方案提供商和共享包装服务运营商

青岛的物流工具供应商

宁波的物流工具供应商

LogiMAT 2019年在上海举行

03、中国展商访谈见闻

　　展会期间，笔者刚好有机会对中国展会代表进行了简短的访谈，主要是以下几个问题，几家企业的答案基本大同小异。

　　Q：为什么来德国LogiMAT?

　　A：推广公司的产品服务或者方案，学习世界最新的创新技术和应用，了解同行的技术和业务动态，感知整个行业的发展趋势，和全球行业的技术和创新保持同步发展的态势。

　　Q：你觉得我们中国的产品或者服务在国际市场还有什么优势？

　　A：价格相对欧洲主要市场仍然有优势，更大的优势在于服务比较周全，表现在可以为客户客制化产品设计和服务，反应比较迅速，全天候服务可能性，尤其在小批量和利基Niche市场可以支持客户。

　　Q：中国企业的劣势或者需要提高改进的地方？

　　A：主要是品牌效应不足，没有规模化生产，缺乏具有国际化视野的团队，产品标准基本还是跟国际巨头亦步亦趋，创新能力不够，市场能力，沟通能力不够国际化。

　　Q：您觉得中国有什么独特的机会？

　　A：中国仍然在分享人口红利的盛宴，我们必须在这场盛宴的后半段抓紧完成企业转型，技术升级，设计升级，模式升级，创新升级，国内巨大的市场和一带一路的国际机会是一个其他国家同行难以享用的商业契机，中国电子商务，电子支付的超前发展（电子支付比欧洲的任何一个国家都更发达）或许会给行业一些机会。

　　Q：中国物流装备企业走向世界最紧迫的举措都有哪些？

　　A：首先要完成技术创新和转型，让产品和方案从设计、质量、生产流程均符合全球化的标准和应用，建立国际化的团队，聘用具有国际视野的人才，给予充分的授权和信任，对接新技术新应用，譬如物联网，云服务，机器人，大数据，无人机，甚至区块链等等。这一切，和资本市场的对接不可分割，没有资本市场的扶助，快速的国际化是很困难的。

　　感谢厦门汉印电子技术有限公司，深圳成为信息技术有限公司，中山市泰杰五金实业有限公司，上海林春万向轮制造有限公司，深圳合众思壮科技有限公司，广州杨迅电子科技有限公司，南京音飞储存设备股份有限公司，苏州优乐赛供应链管理有限公司的同事接受采访并分享了他们的观点。

04、观察与思考

　　1）国内物流装备和服务企业已经开始形成初步的国际化意识，很多企业已经在欧洲注册了分公司，并聘用了欧洲本地团队，但是相对于其他行业，能够和国际巨头媲美的企业还很少，笔者曾于2016年参加汉诺威的Cebit，期间见识了华为科技、中兴通讯等企业的展台，和思科、苹果、爱立信这样的国际巨头相比完全不落下风，而在物流器具领域，还没有成长这样的行业巨人，或者说国内的其他巨头还没有把触角伸入到这个领域。

　　2）国内每年十多万亿的物流产业（不含内部物流），加上企业内部物流，物流器具加上包装产业也是个数千亿人民币的产业，随着消费升级，产业升级，电子商务一日千里，马爸爸说一日十亿个包裹的日子即将到来，物流包括包装器具爆发增长的机会仍然是很大的，强哥说两三年后将京东物流打造成一个京东商城，足见物流领域的潜力。

　　我感觉国内的企业和资金巨头对物流器具和方案领域有点轻视怠慢的倾向，会不会也有一日，我们会听到“ 今天的我你爱理不理，明天的我你高攀不起”。什么时候马爸爸强哥哥带我们一起玩呢？

　　3）相对欧洲，国内物流器具行业集约化程度不高，标准化程度不强，联盟化努力不够，譬如欧洲的EPAL（European Pallet Association EV）,就将其标准推广到所有欧洲的托盘生产厂家，展会上几乎所有欧洲的托盘都有EPAL的标志，还有软件和系统集成方案商，他们也大多跟SAP合作，SAP也几乎形成了软件方案的联盟，这样才有利于做大做强整个产业，才有利于使整个行业标准化集约化，最终可能达到共享的理想境地。

　　EPAL是欧洲托盘协会，领导欧洲托盘标准，他们同时整合资源，领导欧洲信息化数字化创新，他们联合德国电信（中间粉红色的T）植入RFID及GPS和其他传感器，声称可以全程跟踪托盘的轨迹、位置、破损状况、寿命、温度湿度等等（笔者觉得应该还是设计概念阶段），而右图ICS集团是欧洲最大的物流领域电子化信息化软件方案和集成方案咨询公司，成立于1986年，从事过4500多个项目，年营业额超过4500万欧元。

　　4）欧洲很多物流器具巨头都已经经历数十年（超过50年）发展，譬如Schoeller Allibert，KTP, CREAMER, AUER，BOLLHOFF,这种展会也是“岁岁年年花相似，年年岁岁人不同“， 有些企业的站台越来越大，有些越来越小，有的已经不能来参展了，以至于有些企业来参展的主要目的就是告诉市场“我们还活着”，这些老牌企业有些老树发芽，精神抖擞，有些却已经暮气沉沉，江河日下，其中跟上创新的步伐是最关键的，市场竞争日益激烈，客户需求千变万化，只有保持谦虚谨慎，在商场上战战兢兢如履薄冰，紧跟创新（包括技术，应用，商业模式等）的步伐，不敢稍有懈怠，才能永葆青春，年年老树发芽。

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