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【原创】二月节后综合症 重卡市场销售下滑是假象？
2018-03-07 11:18:34
根据最新数据显示，2018年2月，国内重卡市场销售各类车型6.8万辆，比去年同期下降21%，环比今年1月的10.96万辆更是大幅下跌38%。
虽然根据各商用车制造企业在2018年初公布的销量目标，预计2018年的市场总量已超110万辆，但根据《运输人》所收集到的相关市场信息，2018年的市场容量将比2017年有所下滑，预计在95万辆左右。
经过了一月的“开门红”，二月重卡市场出现了下滑。
第一梯队：总销量均破万辆
重卡市场的头把交椅依旧属于一汽解放。数据显示，一汽解放2月销售重卡20637辆，同比增长7.09%，在1、2月份继续稳固了行业第一的位置，中重卡日销达到737辆。
值得一提的是，解放牵引车两个月总计销售32730辆，这相当于平均每销售3辆牵引车就有一辆是解放。
第二名是中国重汽，2月销量为1.4万辆，同比变化幅度非常小。1-2月累计销售3.25万辆。
新年伊始，中国重汽在济南正式宣布部署人工智能战略，将助推山东省新旧动能转换，布局智能化发展。春节过后，随着项目纷纷开工，中国重汽销售部豪沃T7H 8×4自卸车也将在市场中一展拳脚。
紧随其后的是东风集团，2月销售重卡1.1万辆，同比下降30%；1-2月累计销售2.77万辆。尽管2月的表现并不理想，但是东风商用车自正月初五就开始从“假日模式”切换到了“奋斗模式”，全面恢复了正常生产。
随着2018款东风天龙旗舰、东风天龙8X4轻量化车型相继上市，其市场表现令人期待。
第四名陕汽重卡，2月份销售7000辆，同比下降47%；1-2月累计销售2.15万辆。
福田汽车2月销量约5000辆，1-2月累计销售1.21万辆，排名市场第五名。
随着国内物流市场向规范化、专业化、高端化发展升级，欧曼EST超级卡车的市场表现可圈可点，为高端物流市场装备升级提供最佳解决方案。
第二梯队竞争激烈：上汽红岩增速迅猛
第二梯队中，上汽红岩与江淮重卡之间的第六名之争颇具看点。数据显示，江淮重卡2月份销售各类车型约3100辆，同比下降33%；1-2月累计销售8458辆。
在整体市场均有不同幅度降低的情况下，上汽红岩将“2017增速之王”的劲头持续到了2月份，增速达到55%，1-2月共计销售8317辆。
2月28日，上汽红岩研发的一款欧系城际物流全新车型——杰豹首批车辆交付南京用户。这款车型历时三年研发，集合合资企业的领先科技，充分满足多种用途需求，无疑为上汽红岩打了一针“强心剂”。
2018年，江淮重卡和上汽红岩在第六把交椅上的竞争，将愈加激烈。
除此之外，大运汽车2月份销售重卡1860辆，同比下降11%；1-2月累计销售4383辆；华菱星马2月销售重卡1339辆，同比下降28%，1-2月总销量为2755辆；徐工重卡2月销量为905辆，1-2月累计销售2225辆，同比增长38%。
尽管2月有所下降，但是纵观整个2018年，重卡市场的表现依旧强劲，累计销量达到17.76万辆，比2017年同比增长5%。
年初，业内对2018年销量预计趋于保守，1月创下10.96万辆销量纪录，很大程度上是由于2017年底的积压订单，同时也消化掉了部分2月销量。因此，2月销量走低更像是一场“节后综合症”，随着运输人陆续节后开工，重卡市场有望迎来新一轮的增长。
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