【原创】中国重汽部署人工智能战略 助推山东省新旧动能转换

　　2018年2月27日，人工智能领域第一权威贾斯汀·卡塞尔应邀出席在济南举行的“聚焦智能新科技，激发泉城新动能”主题活动，并就“人工智能与未来经济”主题进行了演讲，分享她在人工智能领域的最新研究成果和全球前沿理念。

人工智能领域第一权威贾斯汀·卡塞尔

　　贾斯汀·卡塞尔是世界经济论坛未来计算理事会联合主席、担任卡耐基梅隆大学计算机学院副院长，她表示：“也许五年前，中国还不被认为是人工智能的主要力量，但今天，每个人都认识到了中国人工智能的发展对全球都非常重要。”

山东省推进新旧动能转换，布局智能化发展

　　近日，山东省人民政府发布《山东省新旧动能转换重大工程实施规划》，并按照国务院批复的山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案全面布局。其中，布局人工智能、壮大新能源汽车、培育前沿信息技术、强化轨道交通等目标皆被列入山东省完成新旧动能转换的重点工作之中。

　　自2013年起，山东省的综合实力日益雄厚，2017年生产总值达到72678.2亿元，居全国第三。2018年，山东省将迈入实体经济转型升级的关键期。山东省已明确提出了发展信息技术在内的“十强”产业，要努力把每个产业做成“万亿级以上体量、全国一流乃至世界有影响的产业集群。”

济南市委常委、副市长 徐群

　　济南市近年来也十分重视人工智能领域的发展，济南市委常委、副市长 徐群在致辞中提到《济南市十大千亿产业振兴计划》，要突破发展大数据与新一代信息技术、智能制造与高端装备、量子科技等十大产业，都与人工智能密切相关。据悉，济南市刚刚获批国家级新旧动能转换先行区，未来在人工智能领域将会有很大的合作空间。

重汽集团部署人工智能战略

　　尤记得中国重汽集团董事长王伯芝刚上任时曾表示深刻思考了“中国重汽”的内涵，他在媒体见面会上说道：“中国重汽属于济南、属于山东、属于中国、也属于世界。中国重汽所承担的企业责任、所具备的企业文化、与生俱来的历史使命，决定了中国重汽汽车报国、产业报国的担当。”

中国重汽集团董事长王伯芝

　　2018年商务大会上，中国重汽提出了“实施再造发展三大宏伟工程，新时代再出发”的战略规划，并将新旧动能转换的实施提上了日程，智能化便是其中的一项重要内容。实际上，作为国内技术领先的商用车制造企业，中国重汽一直在全力推进智能重卡的发展。

中国重汽集团正式聘任卡塞尔主席为“中国重汽人工智能战略咨询顾问”

　　会上，中国重汽集团正式聘任卡塞尔主席为“中国重汽人工智能战略咨询顾问”。中国重汽集团有限公司党委副书记、总经理蔡东为卡塞尔颁发聘任证书。

人工智能：教育、医疗，智慧城市

　　济南与人工智能世界顶级智慧对话环节中，齐鲁工业大学（山东省科学院）党委书记王英龙，济南市副市长徐群、清华大学孙富春教授、中国重汽集团总经理蔡东、《金融世界》胡梅娟总编辑均与卡塞尔主席就“人工智能与全球未来经济”的多个角度进行了提问互动。

济南与人工智能世界顶级智慧对话环节

　　卡塞尔认为AI首先应该应用于教育。她表示，教育能够推动人工智能的发展，其能量是巨大的。如果人工智能能与道德、品德、价值观可以并驾齐驱，会是很好的表现。其次，人工智能应用于医疗领域，继而推进到智慧城市等领域。

　　此外，卡塞尔在专访中强调，山东省和济南市得到了发展人工智能的机会和优先权，同时也肩负着更高的责任，在发展智能化的过程中她认为有两个关键：一、平等（Equal），即能够让不同背景的人（不论男女老少、本地外地）都能够参与和体验。二、好的、正直的科技（Good Science），特别是中国在语言、图像识别、电子商务方面取得的领先成果，都是通过努力工作而不是走捷径得到的。她希望政府、企业和大学能够协同发展，特别在教育和医疗方面取得更大的突破。她还指出，济南在智能出行方面也具有优势，而中国重汽在智能制造和智能产品方面所具有的先进实力，毫无疑问将会助力济南的智慧城市建设。

智能制造：实现高效、高质的生产管理

　　中国重汽正加速进行智能制造系统的运行，从零部件的组织到生产、从设备管理到人员管理、从设备自动控制到质量控制信息，智能制造体系已逐步建立。

　　据悉，目前，中国重汽已启动多条整车和关键总成生产线的自动化、数字化与智能化的升级，还围绕计划与采购、物流配送、装配作业、设备联网控制等方面推行了智能制造系统（HMES），同时还建立了质量责任追溯智能管理平台。

智能卡车：实现智能重卡批量化生产，走在行业前沿

　　2016年9月19日，中国重汽正式发布中国重汽I代首款汕德卡智能卡车，这亦是中国首款智能卡车，将（AEBS）防追尾、（ESC＋EBS）防侧翻、（LDWS）防蹿道、（HSA）防溜车及（ACC）自适应巡航五大功能集于一身，不仅在安全性上提升了一个台阶，在经济性、舒适性上也很人性化。

　　2017年12月17日，首批20辆中国重汽I代智能卡车正式交付用户，由此，中国重汽也成为国内首家实现智能重卡批量化生产的企业，更标志着我国智能卡车正式步入产业化和商业化的阶段。

　　按照国家智能网联汽车产业发展规划，智能卡车将会经历驾驶辅助阶段、部分自动驾驶阶段、有条件的自动驾驶阶段、高程度自动驾驶阶段，最终进入完全自动驾驶阶段。《运输人》小编了解到，目前，中国重汽正从第一阶段的部分辅助驾驶向第二阶段的部分自动驾驶迈进。中国重汽集团有限公司党委副书记、总经理蔡东透露，重汽将要研发车辆自动转向技术为下一代自动驾驶做好准备。

中国重汽集团有限公司党委副书记、总经理蔡东

　　会上，蔡东与卡塞尔探讨了无人驾驶在实现安全性方面的问题。他认为，完全实现自动驾驶还需要很长的时间，未来智能车辆的走向，是车和车、车和人、车和基础设施的互联互通。

智能网络：积极布局“智能通”欲将实现共享化

　　近两年，科技行业巨头纷纷入局人工智能领域，不仅卡车生产企业、各大物流公司甚至很多第三方平台都相继推出将人、车、货互联的车联网系统，形成了大数据库。据悉，中国重汽正积极谋划欲将其“智慧通”系统打造成为一个更加开放的平台，不仅可以在重汽车辆上使用，也可以安装到其他品牌的车上。

　　在山东省推进新旧动能转换的过程中，中国重汽凭借着得天独厚的“地利”，将快速推进智能制造、智能化技术、智能化产品，成为商用车行业的引领者及山东省乃至全国的“新动能”代表性企业。

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