实地跟车威龙4×2：创新功能被赞超想象，百公里油耗仅24.67L

　　江铃重卡威龙自上市至今，已有四个月时间，它霸气的外观、强劲的动力、舒适的驾乘环境正越来越为众多用户所知。实际上，大家更想知道威龙上路后运营状况到底如何？

　　2月6日，我们邀请行业资深小编率先踏上一款江铃4×2牵引365马力牵引车，跟随威龙完成配送任务，并全程记录下它的表现。

威龙满载汽车待命中

　　此次出行任务为：司机驾驶江铃威龙牵引中轴置轿运车，从重庆市国际博览中心博宇停车场出发，沿渝蓉高速、遂内高速，将6辆轿车产品终送到内江市四达祥辉汽车销售有限公司并空驶返回。

　　上午9时，重庆长安民生博宇运输有限公司司机王一师傅，已经做好出发准备。

王一师傅到位准备出发

　　此次平均油耗为百公里24.67升，车辆行驶平稳，驾乘舒适。

往返438公里平均油耗24.67升

　　往返行程中，百公里平均油耗24.67升这个数字是如何得出的？

　　①去程220公里，百公里油耗26.8升。出发前我们拍下了公里表数据7260km，燃油消耗数据1562升。

出发前拍摄的威龙仪表盘数据

　　到达内江目的地后，公里表数据为7480km，油耗数据为1621升。

到达内江目的地后的仪表盘数据

　　通过计算得出，去程满载情况下，行驶里程为220公里，消耗燃油59升，百公里平均油耗约为26.8升。

　　②回程218公里，百公里油耗22.5升。14点王师傅与工作人员等一行跟随空载车辆，从内江启程回到博宇公司停车场，3小时45分钟后到达，其时仪表盘显示，公里数据7698km，燃油消耗1670升。

回归终点仪表盘显示的数据

　　通过计算得出，空载行驶里程为218公里，燃油消耗49升，百公里油耗约为22.5升。

　　综合满载、空载总里程438公里，燃油总消耗108升数据可以得出：百公里油耗平均约为24.67升。

　　对于处于磨合期车辆来说，威龙此行的油耗表现并非达到最佳状态。相关技术负责人表示，随着车辆的不断磨合，司机对于车辆的熟悉程度增加，油耗在接下来运行过程中还会有更加出色的表现。

驾乘新体验引老司机吐槽竞品

　　油耗只是衡量重卡车辆经济性的其一手段，而耐用性、驾驶舒适性等各方面都将成为衡量标尺，它们在行驶中表现的诸多细节也都能显露车辆的优劣势。

　　①缓解视觉疲劳。减速玻璃在高铁飞机应用自不必说，近几年轿车也常出现减速玻璃一说，当然玻璃不能减速，只是给人造成视觉差，减少疲劳。威龙应用了减速玻璃，使驾驶员感到视觉上更舒服，这是许多重卡目前所没有的配置。

　　王师傅对这一配置很喜欢，他说之前驾驶某品牌重卡，速度在70迈时长时间行驶会出现视觉疲劳情况现，但威龙重卡就没有这样的疲劳感。

　　②减少体力消耗。王师傅所在的物流公司，拥有好几个不同品牌的车辆，驾驶员每次驾驶出行之后都感受很累，原因是车辆的减震、驾驶室设计并不科学，行车过程中一路都有抖动现象，稳定性很差。

　　自从1月份开上威龙，王师傅说：“开（威龙）一圈回来，身体感觉很轻松，不像以前开别的车那么累了，这辆车行驶很平稳，总体感觉很舒适。另外行驶上高速路，使用定速巡航功能，若无特殊情况，司机只是把握下方向，连刹车都很少踩。”在与我们谈话过程中，王师傅已经使用了定速巡航功能。

采用巡航定速驾驶更轻松

　　③小问题出现少。许多国产重卡上路后出现大问题的概率不多，出现小问题的概率通常会很高，这是老司机们经常吐槽的话题。但对于江铃威龙，刚刚为博宇物流公司效力，驾驶员们就非常看好它。

　　王师傅说，公司此前购置的一款重卡，经常出现故障，稍有不慎就抛锚在路上，对于公司和司机来说，既影响了效率，又增加了养车用车成本，非常不划算。威龙是采用欧洲标准生产的，配置了福特发动机，凭20多年的驾驶经验以及上路的表现看，这款车的出勤率将非常高。

　　④智能化功能多。除定速巡航外，威龙的智能化表现也很抢眼，如江铃重汽t-box系统，其能够适时监测车辆运行情况，可以纠正驾驶员的驾驶行为。车辆行驶过程中，智能安全预警也很有用，小编跟车途中，车外温度快要接近零度时，车内便发出声音报警，提示驾驶员路面可能会出现结冰现象，注意行车安全，而这样的功能并不是许多车辆都有。

　　自94年至今，王师傅驾龄已经24年，期间他阅车无数，对车辆表现突出的地方非常在意。威龙整体性能上的优秀表现，让他看到了不少车辆的不足。国产重卡随技术的提升正在不断改进，但终究用户的眼里不揉沙子，谁快速满足了需求谁就将快速占领市场。

创新功能成重卡升级新亮点

　　从我们跟车体验以及采访司机心得来看，威龙重卡在基本功能方面，已经在实际运行中得以体现。不过，我们的技术负责人表示，这些创新功能用户也需了解，关键时刻能起大作用。

　　①电加热后视镜。在天气多变的季节，车辆后视镜常被雾气笼罩，带来行车安全隐患。威龙创新的后视镜电加热功能将解决这一问题，使驾驶员能够从容应对糟糕天气。

　　②驾驶室右下视窗设计。一般来说，大货车右转弯幅度较大，右下方形成的盲区巨大，发生刮蹭事故的概率较高。威龙在副驾驶车门处下方设置的小型视窗，能够让驾驶员在转弯使，清晰地观察到右侧方路况，避免发生意外。

　　③吸能盒。某些轿车专门为碰撞设计智能防撞装置，一旦发生碰撞事故，这个配置将起到减轻对车辆和驾驶员伤害的作用。威龙重卡独特设计的两储能盒，位于车辆前端，遇有碰撞事故，它将起到保护作用，并将使整车向后平移20-30厘米。

　　④平衡杆。横向稳定杆又称防倾杆、平衡杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡。威龙设计的平衡杆将使车辆在智能防撞等措施基础上，为车辆平稳、安全行驶，设置了又一道保险。

　　除此之外，江铃威龙在安全、智能化等方面，都进行了精心配置，如刹车片采取加大加厚型，标配ABS等.

　　驾乘舒适、行驶平稳、油耗更低以及超强动力等方面，威龙已不断展示出来，相信接下来其将有更加亮眼表现，精彩继续演绎。

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