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【原创】国六标准来袭你的国三还能开多久？

2018-01-08 18:15:14

　　随着环保法规的日渐严苛，“国三柴油车”面临淘汰成为了运输人热议的话题。2017年，全国各地限制柴油车上路行驶政策陆续出台，预示着国三柴油车的淘汰速度必然会加快。许多国三车主不禁要问：国三车还能跑多久？

国六标准来袭你的国三还能开多久？

国三车淘汰势在必行

　　根据最新消息，2020年，史上最严的国六排放标准将正式开始实施。各家发动机企业对即将到来的“国六”都做了充分的准备。玉柴机器在其2018年营销服务大会期间，共发布S系、K系和Y系等14款国六发动机新品，功率覆盖120-560马力，几乎囊括了全系商用车动力产品。

　　潍柴动力近日与西港公司签订协议，双方将联合开发天然气国六发动机。其国六轻型发动机大约到2018年3月份以后就可以批量生产，而国六重型机也在2017年上半年就已经与陕汽、柳汽等签订协议进行配套。另外，一汽解放锡柴、云内动力、江淮纳威司达、汉马动力等也都有了相应的国六技术储备。

国六标准来袭你的国三还能开多久？

　　据悉，从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六排放A标准。届时，国五车将不能上牌、国四排放的车辆不能过户，而国三车就只能当废铁买了。

　　也就是说，从现在开始算起，国三车最多只剩下两年半的使用寿命，并且还要受到各种限制。自2017年下半年开始，全国各地政府陆续出台相关政策限制国三柴油车上路行驶，北京、上海、广州、深圳、杭州等城市已经全面禁止国三车进入市区行驶。

　　另外，从今年元旦起，山东、天津等地将对达不到排放标准及没有加装DPF的国三重型柴油货车和私自停止DPF运行的国三车辆，注销车辆营运证。要求国三车加装DPF，满足排放标准已经成为了普遍做法。

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　　据了解，为了使国三重卡满足排放标准，加装DPF大概要两三万，最贵的甚至高达四五万。很多运输人反映，对国三发动机而言DPF实际使用效果并不理想，而且市场上的DPF缺乏有效监管，非常容易买到假货。

提前淘汰有补贴

　　对运输人而言，拥有一辆实现全国畅行的重卡能有效避免运输途中由于环保问题而产生的处罚，节省一大笔额外开支。因此，换一辆满足排放标准的车辆才当前最明智的做法，而且提前淘汰国三车辆还能得到不同程度的补贴。

国六标准来袭你的国三还能开多久？北京补贴标准

　　北京市明确通知，从2017年9月21日起至2018年6月30日期间，主动提前报废2013年上半年购买的国三重型载货车、牵引车最高可以获得10万元补贴，这是目前国内淘汰老旧车辆最高的补贴额度；第二个主动报废阶段为2018年7月1日至2018年12月31日；第三个阶段为2019年1月1日至2019年9月20日。后两个阶段补贴标准，分别较第一阶段下调20%和40%。

　　此外，杭州、深圳等地也采取了阶梯式补贴的措施来促进国三车报废。杭州规定重型卡车年限在8-9年的，淘汰补贴为3.2万元，而年限不足8年的淘汰后最高可获得3.8万元补贴。在深圳，只要在6月30日之前淘汰国三车，重、中、轻型货车分别可以获得13000元、7000元、2000元的补贴。

国六标准来袭你的国三还能开多久？杭州补贴标准

　　除了政府部门，福田戴姆勒汽车携手中国商用二手车信息平台，发起“国三置换，蓝天行动——排放升级选欧曼，‘换’享万元大礼”的活动。用任意品牌中重卡国三车置换欧曼新车任意车型，可享单台最高10000元补贴。

　　此外，置换用户还可以享受认证二手车延保、车辆免费评估、30000元智能车队管理系统以及9.5折高速加油卡等增值服务。

国六标准来袭你的国三还能开多久？

　　从国家政策上来说，国三车辆被加速淘汰是难以挽回的大趋势。与其等到国家强制报废时直接让车变成一堆废铁，倒不如顺应政策主动淘汰，在争取到相应补贴的同时也有充足的时间实现平稳过渡。

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