【原创】梅赛德斯-奔驰全新Actros登陆中国，高能配置数据大全

　　11月23日，业界瞩目的奔驰新Actros及Arocs在珠海震撼发布，就此宣告了新Actros公路牵引车及Arocs全能底盘在中国的首发上市。

　　此前，曾有不少运输人殷切期待着Actros系列车型进驻中国市场，如今时隔六年愿望成真，大家的心情可想而知。这一重磅盛事在媒体接连抛出“高能预警”之后终于全方位揭秘，现在看来，奔驰新Actros公路牵引车确实有着大牌的实力。

“基本功”扎实可靠

　　新Actros1842 LS 4×2公路牵引车整备质量约为8100kg，牵引车允许总重(GVW)为18,000 kg，整车采用轻量化设计；鞍座配置JOST 50号，空载时鞍座高度约1188 mm，满载时鞍座高度为1163 mm；前回转半径约2190 mm，后回转半径约2030 mm；后桥速比为2.733，最高时速可达120 km/h，正适合高速行车路况；经济时速约为71-100 km/h，助你以最省油的方式来开车；42 t的爬坡能力能达到37.1%；轮胎型号为295/80 R22.5。

　　另一款车型新Actros 2645 LSDNA 6x2与其的区别在于，整备质量约为9300kg，牵引车允许总重(GVW)为26000 kg，空载时鞍座高度约1295 mm，满载时鞍座高度为1270 mm；前回转半径约2740 mm，后回转半径约2190 mm；后桥速比为2.846；经济时速约为68-96km/h；46 t的爬坡能力能达到36.9%。

　　基本参数方面，新Actros表现中规中矩，一切设计皆以用户需要为主，合适的后桥速比保障车辆在高速路况中的速度优势，经济时速则为用户提供最节油的行驶方案，另外，两款车型的爬坡能力也尤为可观。

动力总成全新出击

　　至于其配备的发动机相信大家也早已烂熟于心，新Actros两款车型搭载第二代OM471LA直列6缸柴油机，最大功率分别可达421 hp及449 hp，最高扭矩为2100 N·m及2200N·m；高性能版发动机制动进一步升级 ，均可达544hp；供油系统采用X-Pulse高压共轨；排量为12.8 L；采用BlueTec®技术，高效的发动机结合SCR选择性催化还原技术，在不增加燃油消耗的基础上，进一步降低污染物排放，符合国V标准。

　　这套全新的动力总成值得仔细探究一番。OM471二代发动机是今年奔驰在海外发布的，目前已经成为戴姆勒的新一代全球发动机。早在其于2011年推出时，新的废气再循环和涡轮增压技术再加上SCR及EGR技术路线，排放就直接满足了EPA 10和欧Ⅵ标准。

　　同时，OM471二代发动机是一款典型的大冲程发动机，低转表现十分良好，发动机转速低于1100转/分的时候依旧可以输出最大扭矩。更为厉害的是，这款发动机采用了皆可博的“Jake Brake”的发动机排气辅助制动系统，共有三个制动挡位。当排气制动位于第三挡，发动机在2300转/分的时候，制动力可以达到400kW，完全超出了发动机的正功率，因此，新Actros不必标配液力缓速器，只作为选装即可，有效减少了车辆自重和运营成本。

智能加成，操作省力

　　新Actros两款车型皆采用G211-12 PowerShift 3代智能手自一体变速箱，具备爬行起步功能，可以实现AT变速箱的蠕动效果，使移车作业更优化。另外，其拥有12个前进挡，4个倒挡以及5种功能模式，具备动力、经济、车队和越野4种换挡模式。车队模式和越野模式使用率较低，针对平原地带巡航的经济模式和针对山区路段大坡道的动力模式相对常用一些。

　　至于车桥悬挂方面，7.5 t 下沉式前桥，2片抛物线弹簧，配平衡杆；驱动后桥则是13 t 驱动桥带差速锁，每桥4空气弹簧悬挂，配平衡杆；新Actros2645 LSDNA 6x2车型的第三桥为10 t双胎可提升随动桥；4×2车型铝质油箱容积为630 L + 430 L ，AdBlue尿素箱容积为75 L；6×2车型油箱容积为480 L + 480 L ，尿素箱容积60 L。

“黑科技”带来360度安全感

　　在安全性这一重中之重的部分，奔驰一如既往狠下功夫。单是为保障安全驾驶所配备的辅助系统就有十余个。其中包括：第四代主动制动辅助系统(ABA4)、智能车距控制辅助系统、智能稳定控制辅助系统(ESP)、车道保持辅助系统、注意力辅助系统、自动大灯与雨量感应雨刮器、EPB智能制动系统，整合优化ABS防抱死制动系统+ASR驱动防滑系统+BA制动辅助系统、独立式双回路压缩空气制动系统，储备压力12.5bar持续制动压力10bar；前后桥全盘式制动器、定速巡航+限速行驶、坡道起步辅助系统、安全带未系报警等。

　　如此强大的“阵仗”无一处不体现着新Actros的可靠性优势。第四代主动制动辅助系统(ABA4 )装有雷达，可检测到卡车前方250米以内的汽车和障碍物、80米以内的行人、以及160米以内的非灵活车辆。注意力辅助系统则会在车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道时通过方向盘的振动或声音来提醒驾驶员注意，同时还可以感应到驾驶员是否在疲劳驾驶，提醒其适当休息。当驾驶员未系安全带时，车辆也会及时报警。

　　这就从驾驶员及障碍物的角度对行车安全进行了多重保护，最大程度减少人为因素所造成的交通事故。

最舒适的“第二个家”

　　驾驶室采用平地板大空间流线型设计，站立高度可达1970mm；安装12.7cm仪表液晶显示屏及电动车窗；4点悬浮气囊减震丝绒座椅符合人体工学设计，舒适又安全；自动空调及侧遮阳帘可调节驾驶室内温度；豪华上下双卧铺带遮光帘；电动可加热后视镜使车辆在雨、雪、雾等天气行驶时，可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰；拥有足够的储物空间，仪表台下及卧铺下都装有抽屉。

　　除上述配置之外，新Actros还配备了大家熟知的Fleetboard远程智能车队管理系统及Telligent®智能养护系统；售后服务保证动力总成3年/45万公里保修；2×170Ah免维护电瓶、可控空压机、加热式油水分离器及免更换自动保险丝等样样齐全。

　　登录中国上市之前，奔驰新Actros已在国内进行了数月的道路实测，邀请技术纯熟的运输人驾驶新车，通过不同路段路况下的实际检测进行数据采集，此举也正体现了奔驰卡车对车辆适应性的高标准及对中国市场的重视，做好了上市前的万全准备。由此可见，即将上市的这两款新车将会更好满足中国客户的需求，在国内商用车市场大放异彩。

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