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轻量化时代到来，国内轻量化是如何做的？
2017-11-08 09:15:54
随着国家出台的多项政策限制卡车的载重上限，卡车司机对卡车自重的要求越来越高，国内各大商用车企业都在想方设法减轻卡车自重，以迎合轻量化卡车的时代浪潮，那么国内有哪些轻量化技术呢？
少片簧技术
在轻量化浪潮中，各种轻量化技术层出不穷，其中尤为常见的便是少片簧技术了。少片簧说得即是用四片或者是三篇板簧代替原来的十片板簧，前桥采用抛物线的板簧结构。在保证承载力的同时可以降低自重数百公斤，刚刚全国上市的超级轻量化卡车乘龙H5也使用了该技术，降低自身自重。且国内高速物流用车大多都是这样的结构，适合标载运输。
高强度钢板
轻量化时代，为达到降低卡车自重的目的，高强度钢也逐渐进入人们的视线，但是目前行业内说的高强度钢就是指高强度钢板，国内能生产先进高强度钢的企业有宝钢、武钢、鞍钢、本钢、首钢等。而我们超级轻量化卡车乘龙H5的大梁与板簧均采用了宝钢超强型钢材，强度高，承载力强，且结构通过优化设计，在保障车架的同等承载力情况下，可降低自重13%。
铝合金材质
近年来，铝合金材质一直都是卡车行业十分关注的话题，不少卡车上都应用上了铝合金。如超级轻量化卡车乘龙H5，其变速箱、1000L大油箱与储气筒均采用了铝合金材质，自重轻至7.5吨！铝合金不仅在重量上比铁质轻，更重要的是，在讲究环保的当今时代，铝合金的油箱可以大幅减少燃油燃烧后对环境的污染，更加符合国家对于卡车行业的政策要求。
随着轻量化时代的到来，国内越来越多的商用车企业在轻量化技术上下狠功夫，也打造出了各种各样的轻量化卡车。自重7.5吨的超级轻量化卡车乘龙H5正是其中的佼佼者，“不止于轻，日进斗金”，乘龙H5正以这样的态度前行，为用户创造更多价值！
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