【原创】银隆新能源的“三层打法” 2017成为全面升级元年

　　10月18-21日，2017中国国际节能与新能源汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会在北京国家会议中心拉开帷幕。

　　银隆携仿古铛铛车、广通艾菲商务车、旅游客车、12米镁合金公交车、氢钛动力车等车型共同组成的强大阵仗实力亮相展会。同时，银隆新能源副总张吉成应邀在“2017中国互联网+新能源汽车产业发展高峰论坛”上发表主题演讲。银隆新能源从业界新秀成长为行业佼佼者的“攻速”的确惹眼，主要在三个层面取得了战略性的成果。

技术为先：倾力打造“特立独行”的新能源车队

　　自2006年起，银隆开始投入新能源电池研发，又于2010年收购了美国纳斯达克上市公司奥钛纳米有限公司53.6%的股权，将其技术、生产线和销售体系收入囊中。近年来，银隆凭借钛酸锂电池所具备的高安全性、长寿命、充电快、耐高温等优势，成为目前新能源领域中成长速度最快的一匹黑马。

　　对此，银隆新能源汽车股份有限公司集团副总裁张吉成表示：“银隆的钛和其他的钛最大的区别就是用湿法纳米材料工艺来制造钛材料的纳米球。并且银隆每一批次的电池都要经过电钻、穿刺等六项试验，保证银隆钛电池的稳定性和安全性。”值得一提的是，银隆并没有止步于目前的成果。

　　比如，此次亮相展会的银隆12米镁合金公交车轻量化达50%以上，在电池续航里程、整车操控性方面皆有所提升，并且通过世界首创的车身骨架榫卯连接技术有效解决了镁合金焊接性能差的问题。

　　另外，银隆氢钛动力车具备高安全、高效率、长寿命、快充放、耐高温等性能特点的“钛”与能量密度高的“氢”有效结合，突破了传统锂电子动力电池续航里程的短板，能满足远途驾驶的需求。据透露，该车型将于明年推向市场。

　　目前，银隆倾力打造的“特立独行”的银隆钛广通车队伍正不断壮大，仿古铛铛车、BRT、双层观光客车、创新广告车等皆大受欢迎，已成功进入北京、珠海、汕头、石家庄、包头等国内50多个城市进行批量运营。

智能互联：引入创新服务模式

　　银隆在服务方面也投入了不少心血。当下，城市公共交通作为重要民生服务行业，由于公交财政压力过大、收入受限等现状，在预算不足的情况下举步维艰，致使当前国内许多城市发展现代化绿色公交受阻。为了解决政府、用户大批购车的前期资金压力，银隆在北京、南京、成都、天津等城市采用了金融租赁的创新商业模式。

　　另外，基于银隆钛技术及其车辆的可靠性，银隆在国内率先提出整车三电系统保十年，售出所有的车都提供十年质保，用户从拿到车开始就不必担心售后服务。与此同时，银隆基于互联网技术的平台进行全程跟踪服务，帮助用户解决包括安全、能耗等问题。

布局产业链：实现银隆钛酸锂电池的阶梯应用

　　事实上，在银隆新能源的发展路上，也有“小插曲”。张吉成讲起2010年银隆在投放出的第一批新能源电动车曾发现的问题，“以前，电池和车是分离的，所以在产品的一致性上很难保障。”

　　为了保证产品技术的一致性和可靠性，为用户提供满意的产品，银隆在2010年率先提出“闭合式产业链”的发展形式，从电池材料的研发、生产到电池、整车的研发生产，甚至到车用电池后市场的应用都做了全新升级。

银隆新能源副总 张吉成

　　与此同时，银隆新能源凭借钛酸锂电池的核心技术优势，将眼光放在了储能市场。张吉成举例表述了银隆发展储能的意义：“根据测算，银隆电池的充电次数约是25000次，我们推出了十年之后电池的七次利用，也就是储能。再次回收时，综合成本算下来比现在可就便宜了。”

　　银隆新能源不仅开发了家庭储能、工业储能，在军事领域、航天领域、新能源电网领域，甚至电网的调峰调频、楼宇之凝皆有广泛应用。比如其最早在美国投放的一兆瓦级的储能系统，目前在国内已有包括南网的863个项目。

　　截至目前，银隆新能源已建成全国“8大产业基地”（含正在规划建设中的），分别是珠海银隆新能源产业园、华北区河北武安银隆新能源、华北区石家庄中博汽车产业园以及天津、成都新区、南京、兰州、美国产业园基地，真正实现了“全国辐射性战略部署”。

　　值得一提的是，日前，工业和信息化部等五部委公布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（简称：“双积分”）。随着“双积分”政策的清晰落地，我国新能源汽车市场迎来了前所未有的发展契机，同时成为银隆进一步布局新能源产业链的最大推力。

　　2017年可谓是银隆新能源的崛起之年，不仅因为董明珠的入股而备受公众关注，更因之后的一系列大笔投资不断刷新着人们对银隆的认知，银隆在今年5月正式申请IPO，宣告着“要动真格的了”。

　　而今，中国对新能源产业的大力扶持所推出的利好政策，对银隆的进一步发展更是恰逢其时。据悉，银隆在2018年还会有进一步令人耳目一新的“大动作”。

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