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9月12日，MAN拉丁美洲商用车公司在巴西发布了全新的大众Delivery卡车系列。作为一款颇受南美地区用户欢迎的轻中卡产品，全新大众Delivery首先共有三款车型推向市场，分别是6.160轻卡、9.170中卡与11.180中卡产品。
MAN拉丁美洲发布全新大众Delivery卡车
全新大众Delivery卡车系列采用了大众家族式的前脸设计。把我们熟悉的新波罗前脸往一辆平头卡车上面套用，就成了新款Delivery的样子。进气格栅的设计非常简单，一根镀铬装饰条贯穿前脸，大众标志放在最中央，这就是一副标准的大众脸。Delivery车名标示在格栅上方，让第一次见到这款车的人能够迅速的认识它的名字。
中规中矩的大灯里面增加了LED日间行车灯，当引擎发动机行车灯自动点亮。而这个行车灯的形状也很大众味，反正在前脸的设计上，Delivery卡车给人感觉它在尽可能的往乘用车家族脸上面靠。
门镜所采用的镜架与欧洲厢式车类似，塑料材质便于擦洗，组合式镜片方便驾驶员观察。
底盘方面，全新大众Delivery提供多种轴距长度的车型供消费者选择。大梁表明无铆钉凸起，侧面布满改装预留口，方便上装厂进行改装而无需在大梁上进行二次打孔破坏底盘强度。油箱采用塑料材质，降低成本的同时亦起到轻量化的作用。在欧洲地区，塑料油箱在轻中型商用车上面的应用非常普遍。
全车标配真空胎，轮胎尺寸更加底盘载重有所不同。标配的抛物线钢板弹簧在保证承载能力的同时也能提供一定的舒适性。在制动方式上，仅有6.160轻卡这一款轻卡采用油刹的形式，9.170与11.180中卡均采用气刹。
尾灯非常简单，方形的小盒子里容纳了转向灯、刹车灯与雾灯。
在题目中已经说到，全新大众Delivery搭载的是康明斯发动机。其中6.160轻卡采用的是康明斯ISF2.8直列4缸柴油发动机，最大输出功率为155马力，而9.170和11.180两款中卡则是采用排量更大的ISF3.8直列4缸柴油机，最大功率分别为165马力与175马力。其中对于ISF，国内的用户并不会陌生，福田康明斯早已将这两款发动机国产化并装车，而四川现代的高端轻卡产品盛图亦是采用的康明斯ISF发动机。
全新大众Delivery的内饰你能够找到更多熟悉的设计。深灰色仪表台最左侧的旋钮式大灯开关能够瞬间拉近驾驶员与这车的关系。而当你看到它的仪表，你会以为自己是坐在大众品牌的轿车里面。
中控台除了必要的空调与音响功能之外，预留了大量的空格用于放置行车文件与改装对讲机等功能。
目前大众Delivery三款车型均标配6档手动变速箱，而当你看到这个档把的时候，熟悉感又进了一步。因为它就是来源于大众乘用车的档把，甚至连档杆上的数字都与乘用车如出一辙。
虽然是平顶车型，但Delivery在驾驶员头顶上方额外预留了储物格。
其实从型号就可以看出，全新大众Delivery的型号命名方式与MAN车型完全一样，都是车辆允许总重+马力的方式。在南美地区，挂大众标的商用车产品都隶属于MAN拉丁美洲商用车公司管理。这款Delivery随后也将在南美地区进行销售。
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