【原创】天佑问鼎世界第一！2017车手联盟赛终榜出炉，中国车手锋芒尽显

　　2017梅赛德斯-奔驰卡车FleetBoard®车手联盟赛自5月开赛以来，共吸引了全球19个国家、795支车队、25724名车手参加，这场卡车盛事历时三个月，每一个参赛车手都在此期间绷紧了神经，使出全力与各国精英比拼较量。

　　令所有人翘首企盼许久的最终榜单也终于在近日隆重揭晓。天佑车队以傲视群雄的绝对实力勇夺全球车队第一的桂冠，这也是中国车队第一次站在这个世界舞台的顶端，向世界宣示中国驾驶员的强劲力量。

无法忽视的中国光芒

　　车手赛中，最终有四位中国车手进入了全球前二十位，不得不提的是，这四位车手无一例外均来自天佑车队，王斌更是以难度6.30、总分10.66获得了全球车手第七名的好成绩。去年的“中国第一车手”周源曾以微弱差距屈居全球十一名，而今，王师傅挺进前十，可谓是给所有中国的奔驰驾驶员打了一针强心剂。

　　同样来自天佑的惠增强以难度6.75、总分10.50占据全球第十一位；谭永卫以难度6.73、总分10.44紧随其后，位列第十三位；三位驾驶员更是当之无愧地包揽了中国区短途组的前三甲。另外，长途组中国赛区冠军为罗永君，全球排名48；亚军杨永辉，全球排名56；季军聂明华，全球排名67。

　　车队赛表现则一如既往地亮眼，东莞市天佑运输服务有限公司、鹤山市鹏鸿汽车运输有限公司、惠州市顺风石油运输有限公司为中国赛区短途组冠亚季军。河北中瑞物流有限公司、上海佳施物流有限公司和海门市禾晟物流有限公司为中国赛区长途组冠亚季军。在全球前二十个席位中，中国车队更是占据了多达八席，一大片五星红旗飘扬在眼前。

天佑车队：最后一刻神反转

　　回顾比赛后期的冲刺阶段，天佑车队逐渐将差距缩小至0.01分，一度紧咬去年的冠军车队——来自斯洛伐克的NADRESS。王斌回忆道：“我们的目标就是第一名，而这个超越的过程是很惊险的，直到最后一天，我们终于追到了9.93分。”由于天佑车队6.61的难度系数远高于NADRESS的4.12，在总分同为9.93的情况下，天佑荣耀登顶冠军宝座。

　　0.01分的差距，看似简单，实则需要整个车队付出极大的努力。王斌说：”从7月22日到8月1日，在这最后八天期间想要增加0.01分，就必须达到跑三千公里以上，并且都是满分。我们真的下了苦工，拼了命地在开，总算在最后一天完成了这个艰难的任务。“

　　对于承担车队成绩的三位车手来说，哪怕出一趟车跑了9.95，都会担心影响加分情况。8月1日凌晨三点，王斌下了夜班刷新最后一天的实时榜单，看到9.93的最终结果后内心激动不已。惠增强也表示，这是大家凝聚了团队精神的成果，公司的其他人员也都给予了他们很大的支持。

　　除驾驶员在奋力追赶成绩之外，天佑运输公司的管理团队也为这次比赛付出了很大的心力。总经理及副总都非常重视这次赛事，给予了参赛驾驶员许多关心与鼓励。奔驰的培训师也尽心尽力为驾驶员提出合理建议，多方团结一致造就了天佑车队的冠军光环。

　　历经曲折，在最后一刻强势反转，王斌和惠增强都表示，实现世界第一的愿望之后，内心充满了强烈的满足感和成就感。

全球概览：对手绝非泛泛之辈

　　东道主德国、捷克与斯洛伐克一直是不可小看的劲敌。此次，车手赛的全球前三名由东欧包揽，斯洛伐克两位车手夺得第一和第三的名次，捷克车手名列第二。除此之外，德国及葡萄牙车手均表现不俗，共在前十名中占据了一半席位。

　　车队赛中，种子选手NADRESS位列第二，德国车队位列第三。尽管中国车队席卷”半壁江山“，但其他国家中也不乏势头迅猛之辈。另外，瑞士与英国分别有一支车队挺进前二十位，位列第九位及第十一位。

　　总体来看，未加PK赛分数的车队排名更能体现出各个国家车手的综合实力。中国在车队赛中很明显处于优势地位，实力有目共睹。而在车手赛上，中国车手还需继续努力，挑战自己是永无尽头的，下一次大赛，相信中国车手的表现将带给我们更大的惊喜。

　　2017梅赛德斯-奔驰卡车FleetBoard®车手联盟赛中国区颁奖典礼即将于9月下旬在上海举办，届时，我们将一睹中国实力车手的风采，为他们送上最诚挚的奖赏和最热烈的掌声！

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com