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云检测来了 大数据或将改变黄标车管理乱象
2015-11-03 09:37:17
近日，环保部试点项目综合防控机动车污染云检测，在山东宣布正式开检，意味着我国进入机动车污染控制由"黄绿标"管理转向了数据管理。云检测是通过对机动车污染总量的控制，进而实现降低空气污染的目的。
北京理工大学机械与车辆学院教授刘昭度介绍，机动车尾气排放是造成空气污染的主要来源，云检测和车辆电子标签管理用真实数据说话，可以把排放不达标的车辆有效鉴别出来，这为净化空气、改善空气质量提供了很大帮助。
云检测运营负责人马亮说："近年来，黄绿标管理'一刀切'并不能满足机动车排放管理需求，排放合格的车辆由于年限的原因无法上路，真正超标和高污染车却能通过各种非法手段长期上路行驶，造成空气污染。"
● 替换黄绿标 云检测将改变管理乱象
"机动车排放云检测的管理思路，可以改变现在的'黄绿标'管理乱象。"马亮介绍说，机动车排放云检测与传统检测相比，有三大方面创新：一是污染控制方式创新，从"黄绿标"管理变为"检测数据"管理；二是监管模式创新，从"人工"监管转变为大数据平台"技术"监管；三是超标车上路执法创新，从上路"抽检"转变为"全面"智能化技术检查。
据介绍，机动车排放云检测系统应用电子标签取代环保部门发放的"黄绿标"，该电子标签载有无线射频识别(RFID)电子芯片，存储了车辆原始排放数据，作为惟一识别车辆身份的依据。电子标签与纸质的环保标识具有同等效力，且可让车主知晓自己车辆的排污量，号召车主关注并主动控制车辆的污染量，而不是仅停留在以往的"合格"上。
云检测电子标签数据管理还可有效杜绝造假现象。车辆开始检测后，云检测会将检测实时数据上传到云监管大数据中心，由云中心按政府相关标准限值统一对检测数据进行评判，并将结果数据发送到无线射频识别（RFID）电子标志中，防控检测过程作假，保障检测数据准确。
基于排放数据的全程实时公开、共享，云检测中心对检测车辆进行分类管理，将超标车和高污染车的信息实时同步发送给政府相关部门，由政府对超标车做出维修、限行或高污染车淘汰的处理，从而保障对机动车排污总量的控制。
中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清说："机动车环保检测的目的是控制尾气污染。一般来说，大部分车主并不清楚自己车辆的排污量，更不会主动维修降低排污量。在这种情况下，向公众公开尾气排放数据很有必要。它是加强机动车排气污染防治、改善大气环境质量的重要措施之一。"
试点工程启动 云检测将覆盖山东全省
数据显示，山东是我国机动车保有量第二大省，截至去年机动车保有量已达2289万辆，机动车氮氧化物排放量45万余吨，占全省氮氧化物排放量的27.4%，而氮氧化物是空气污染的主要来源。
机动车排放云检测在山东的推广，具有实践意义，为全国范围内推广使用起到了示范带头作用。
颜梓清介绍，目前山东省内已有12个城市的检测站连接云检测平台，如果运行顺利，未来2年，云检测将覆盖山东全省所有的检测站。而没有接入云检测平台的检测站，则有被关停的可能。
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