【原创】整车27万辆！重卡18万辆！中国重汽冲击新目标的底气从哪来？

　　2017年1-7月，中国重汽集团累计销售各类车辆17.4万量，与去年同比增长了60.1%。中、轻卡售出5.9万辆，同比增长31%，重卡销量达到11.5万辆，同比猛涨76.05%，集团销售收入586亿元，同比增长56%，利润总额27亿元，同比增长223%。利税总额39亿元，同比增长128%，从去年上半年至今已经连续九个月，单月销量破万。

战绩辉煌 产品可靠

　　从上面一连串漂亮的数字我们可以看出，中国重汽今年上半年的市场表现相当优异，尤其是重卡销量呈现井喷式增长。按常理来说，重卡销售目前已经进入了以往的销售淡季，但据中国重汽宣传部副部长曹建介绍，目前中国重汽每天收到的重卡订单都在五百台左右，热度丝毫不减。

　　最新数据显示，2017年7月中国重汽集团共计销售重卡1.7万辆，同比增长87%，单月销量成功超越东风，排名行业第二。今年1-7月，累计售出重卡11.54万辆，同比增长76%，稳居重卡行业前三甲，保持了强劲的增长势头，全年重卡销量有望突破18万辆。

　　所谓“工欲善其事，必先利其器”火爆的市场销量最本质的原因是可靠的产品。近年来，中国重汽的曼技术产品已经被用户所熟知并获得了广泛的认可，豪沃T7和汕德卡C7H是目前市场中呼声最高的两款产品。

　　据中国重汽宣传部副部长李跃表示，统计数据显示目前已经有至少10辆豪沃T7H运营里程突破了百万公里，但实际肯定不止这么多，因为还有许多未选装智能通的用户数据没有办法统计，上市不过三四年的时间就取得这样的成绩，是产品高可靠性的最有力的证据。

　　定位为进口代替车的汕德卡C7H今年迎来了爆发式增长，今年上半年累计销售4200余量，同比疯涨419%，上半年的销量已经超过去年全年。2013年才上市销售的汕德卡目前已经创造了许多百万公里无大修的壮举。运输人付忠艳的首台百万公里英雄车目前运营里程碑已经突破137万公里，且车况依旧良好，按照他仅用26个月就破百万公里无大修的的速度，今年实现150万公里无大修，并非难事。

　　中国重汽销售部副总经理段恒永说：“过去用户来买车，我们需要花费很长时间去介绍什么是曼技术产品，现在用户都快成专家了，我们主要介绍价格和售后服务就可以了。”中国重汽商用车销售部副总经理王福涛也表示：“现在汕德卡的高端重卡形象已经建立起来，老用户带动新用户已经成了我们一个重要的销售方式。”可以说经过几年的努力，中国重汽的曼技术产品已经形成了良好的市场口碑。

坚守质量 打造精品

　　万里江山千斤担，守业更比创业难。建立起良好的市场口碑很难，要把这个口碑保持下去也绝非易事。为了保证产品的产品质量，中国重汽集团开展了以提升经典工程，打造精品车型为主体的“质量月”活动，将每年三月份定为质量月，围绕经典车型，针对用户提出的质量问题，开展质量提升和改进，落实由经典车变为精品车的各项措施，致力于打造出几款用户满意、在市场上经得起考验、叫得响的精品车型。通过开展质量月活动，中国重汽的单车索赔以及售后索赔同比下降了19%。

　　此外，中国重汽的质量月活动并不仅仅是针对产品本身，在售后服务方面同样如此，中国重汽集团公司党委书记、董事长马纯济在“质量月”动员大会上指出，中国重汽提出的不停车服务是行业首创，是“亲人”服务的提升，销售部门一定要认真抓好抓实，围绕全过程、全价值链、全生命周期服务，把不停车服务、“三全服务”落到实处，在用户中提高正面影响，树立中国重汽品牌形象。

中国重汽集团公司党委书记、董事长马纯济

　　事实上，本着用人品打造精品的理念，中国重汽一直以来都非常重视质量问题，在2009年与德国曼公司合作之初，曼公司从市场上采购了两台豪沃A7，按照曼标准评审并对问题进行贴条，让重汽认识到了自己与曼之间的巨大差距。面对自己的差距，中国重汽痛下决心，从2010年到2013年，严格按照曼的质量管理理念，针对发动机、车桥、驾驶室等零部件严格按照曼公司的试验、释放流程进行释放，硬是将曼技术整车故障率降低了50%以上。

三大方向 再造重汽

　　近几年，中国重汽在“二次创业”和“创新三年行动计划”后，取得了辉煌的成绩，但经历过大起大落的“国之重器”并未因此自满，在认真总结了今年来的工作经验以及对市场形势进行了深入调研分析的基础上，中国重汽集团于7月26日召开了党委会议，决定实施“加快新旧动能转换，再造中国重汽三大宏伟工程”战略，从现有产业提升、海外重汽、新动能汽车三个方面对中国重汽进行再造。

　　方向一：现有产业提升再造维度。中国重汽提出要实现水平再造、精品再造、质量效益市场再造的理念，经过多年的积累中国重汽已经具备了雄厚的实力，但是固步自封的做法并不可取，只有坚持自主创新精神，在产品层面继续开发精品中的精品，在营销服务模式上继续创新升级，才能立于不败之地。争取明年过千亿，这是中国重汽新一阶段的目标。

　　方向二：海外重汽再造开发的维度。中国重汽在海外市场原本就有明显的优势，2017年上半年中国重汽累计出口整车15112辆，比同期增长20%，实现销售收入39.32亿元，出口创汇4.71亿美元，在整个重卡行业出口所占比重由从去年的42%，提高到了53%。1-7月份，中国重汽整车出口1.88万辆，同比增长32.6%；重卡出口订单达到2.86万辆，同比增长51%，非常有希望连续13年保持国内重卡出口第一。

　　依托国家“一带一路”战略带来的大好机遇，以及本身在海外市场的优势地位，中国重汽提出主要指标五年翻一番，实现一定比例的境外网络可控，建立境外支撑点，把握核心技术，建设科学可控的境外技术研发机构，搭建有能力、高素质的国际人才队伍的宏伟目标。希望借鉴国际大企业的成功经验，走国际化道路，将中国重汽打造成为世界前列的商用车企业。

　　方向三：新动能汽车再造发展的维度。今年全国两会总理在《政府工作报告中》指出了要“坚决打好蓝天保卫战”、“鼓励发展清洁能源汽车”

的战略目标，可见清洁能源是我国汽车行业发展的一大趋势。日前，中国重汽研发生产的国内首台氢燃料码头牵引车在济南成功下线。

　　这台完全无污染的国内首台氢燃料重卡不仅标志着中国重汽已经走在行业前列，同时也意味着中国重汽的新动能汽车再造工程已经有了坚实的基础。接下来中国重汽将筹建新动能汽车中心，并且开始氢能源城市公交车和城市物流车的试制，有望在明年实现氢燃料汽车的小批量投放，并且在未来五年内实现大批量，规模化的投放市场。新动能汽车再造发展，重汽已经在路上了。

　　2017年剩下的五个月，中国重汽基于良好的市场形势，将全年调整为确保整车27.13万辆，力争29.6万辆，其中重卡销售确保17万辆，力争18万辆，市场占有率提升1个百分点以上，中轻卡销售确保10.25万辆，力争11.7万辆；出口确保3.3万辆，力争3.5万辆，海外营业收入达到100亿元，全集团销售收入确保850亿元。依托厚重底蕴，恪守着打造精品的理念，踏着改革创新的步伐，中国重汽向更高的目标发起新一轮的冲击。

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