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4种机型锡柴发动机常出现故障整理
2017-07-20 09:28:01
最近很多卡友留言，咨询一汽锡柴的故障车该怎样维修，并不是说一汽锡柴故障率高，而是维修的锡柴比较多，所以今天我们就将锡柴不同型号对应不同故障进行整理，希望能对维友们有所帮助：
老锡柴车奥威
首先说说老锡柴车最常见的故障，就是奧威油箱进防冻液，油水分离器跑着跑着就变绿色（或者红色）的，是水箱缺防冻液，严重一些的防冻液都会喷到燃烧室里，加油放炮，冒烟。
这个故障是由于水套胶圈老化造成的，比如车高温，防冻液不达标，都会促使胶圈老化速度加快。
记得之前服务站换水套挺贵的，还得抬缸盖，工时费和件加在一起大概3000左右，当然现在没有那么贵了。
6DL1大泵发动机
第二说一说6DL1大泵机器，博士泵，很多卡友都知道，到冬天的时候，这个机器是非常好启动，东北的朋友都知道，有的甚至都不烤车，也不预热，再冷的天带几圈就能着火。
可是当他不易着火的时候，即使夏天都不易着火，加油打火也不容易打着，熄火之后就不好打，这个故障一般常见在10万公里以上，由于飞锤长期工作，引起弹簧疲劳，导致刀位升高，最终导致卡刀，启动油量过小，所以不好启动，正常的话稍稍把补偿器的档块往高提高一点，这个毛病就好了。
电喷350和390的J6
再说说电喷350和390的J6，早些年那批还可以，喷油器比较耐用，后来的就不是那么耐用了，超过20万公里吧，总会有很多车带档下坡收油之后再加油加不上了，只能加到1500左右，限速了。
这是由于喷油器回油过大了，计量单元供油超过最大值，ECU直接控制转数，所以限速，重新开一下钥匙门就好了，正确处理方法就是更换或者维修喷油器。
6DM发动机
再来说说6DM机器，375，390马力的，顶置分轴，这款发动机有个毛病，就是冬天打火的时候不爱着火，冒烟，即使着火了，也加不上油，冒白烟，车突突，不知道南方的车主遇见过没，只不过夏天的时候不冒烟。
这种现象是由于排气摇壁坏了导致的，摇壁轴也得换，原来的排气摇壁套里不带储油槽，现在改进以后，换好就不会有那个毛病了。
还有一个常见故障得说说，350马力电喷的J6，跑20万公里以后，有很多车都犯一个毛病，就是好化顶，单缸化顶，别的地方查不出来毛病，个人感觉还是活塞质量不过关，不过现在出的新车质量还是不错的，没有发现上述故障。
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