随着物流行业的快速发展和城市消费习惯的变化，轻小卡车型的使用场景日益多样化，不仅要运输农产品、生活用品、建材等，还要适应当下电商快递、冷链生鲜等新兴领域，这对轻小卡车型的动力提出了更高要求。

10月26日，2023年中国国际农机展览会在武汉盛大召开。会议聚焦"智慧农业、智能农机"，突出"智能农机、数字农业、智慧农业赋能农业转型"的主题，引导农机化产业链、服务链、价值链转型升级。

随着当下轻卡市场快速转型发展，集燃油车长续航、电动车低能耗双重优势于一身的混动车型逐渐成为城配物流运输市场内的热门选择。近期，康铃领跑ES6增程轻卡正式亮相，整车搭载了基于全柴Q系列平台所研发而来的Q23增程发动机，以全新的动力组合为用户带来了高效的动力运营解决方案。

2023年4月22日，公司十一届二次职工（会员）代表大会胜利召开。会议主要任务是回顾总结成绩和经验，分析研判面临的形势和环境，安排部署下一步重点工作任务，号召和动员全体干部职工，持续奋斗、实干担当，坚定不移紧跟公司目标和步伐，推动公司实现更高质量发展。

以一己之力改写小排量柴油机格局，全柴的两气门产品一度被视为“异类”，更有人认为其爆红靠的是运气。事实上，争议或许能带来流量，但影响力的提升从来不靠争议，细想一下，如果两气门产品容易被复刻，那么在全柴Q23爆红之后，市面上必定涌现大量同类产品，但从目前的情况看，尚没有品牌能复刻全柴的成功之路。为此，全柴技术负责人为我们揭开全柴两气门产品的爆红密码。

全柴动力是首个以“两气门”技术实现发动机国六排放达标的企业。目前，其“两气门”国六产品已实现全部主流轻卡品牌装机覆盖，并在终端市场取得亮眼成绩，仅Q23一款机型就年销近10万台。