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福田欧曼ETX冷藏车
欧曼ETX 冷藏车
箱体容积：
排放标准：
国四
额定载重：
14625
底盘车系：
欧曼ETX
最大马力：
230
驱动形式：
6 X 2
报价：暂无报价(已停售)
箱体容积：
排放标准：
国四
额定载重：
14970
底盘车系：
欧曼ETX
最大马力：
210
驱动形式：
6 X 2
报价：暂无报价(已停售)
箱体容积：
排放标准：
国四
额定载重：
14675
底盘车系：
欧曼ETX
最大马力：
230
驱动形式：
6 X 2
报价：暂无报价(已停售)
箱体容积：
排放标准：
国四
额定载重：
14270
底盘车系：
欧曼ETX
最大马力：
210
驱动形式：
6 X 2
报价：暂无报价(已停售)
箱体容积：
排放标准：
国四
额定载重：
18970
底盘车系：
欧曼ETX
最大马力：
255
驱动形式：
8 X 2
报价：暂无报价(已停售)
箱体容积：
排放标准：
国四
额定载重：
19120
底盘车系：
欧曼ETX
最大马力：
290
驱动形式：
8 X 4
报价：暂无报价(已停售)
箱体容积：
排放标准：
国四
额定载重：
19120
底盘车系：
欧曼ETX
最大马力：
310
驱动形式：
8 X 4
报价：暂无报价(已停售)
箱体容积：
排放标准：
国四
额定载重：
19120
底盘车系：
欧曼ETX
最大马力：
270
驱动形式：
8 X 4
报价：暂无报价(已停售)
箱体容积：
排放标准：
国四
额定载重：
7950
底盘车系：
欧曼ETX
最大马力：
160
驱动形式：
4 X 2
报价：暂无报价(已停售)
箱体容积：
排放标准：
国四
额定载重：
7950
底盘车系：
欧曼ETX
最大马力：
170
驱动形式：
4 X 2
报价：暂无报价(已停售)
箱体容积：
排放标准：
国四
额定载重：
7950
底盘车系：
欧曼ETX
最大马力：
190
驱动形式：
4 X 2
报价：暂无报价(已停售)
箱体容积：
排放标准：
国四
额定载重：
14270
底盘车系：
欧曼ETX
最大马力：
270
驱动形式：
6 X 2
报价：暂无报价(已停售)
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福田欧曼介绍
福田欧曼资讯
福田欧曼多维现场报道
全部
北京福田戴姆勒汽车有限公司总投资63.5亿元人民币，注册资本56亿元人民币，将生产福田汽车现有的“福田欧曼”中重卡产品和戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490马力的OM457重卡发动机。福田汽车将保留“欧曼”中重卡产品专有技术、专利、品牌等无形资产的海外市场使用权和所有权；戴姆勒将提供技术和专家支持，帮助合资公司提升产品质量，并协助研发针对国内市场的新产品。
北京是双方全球合作业务的运营中心，俄罗斯等合资公司将作为区域性生产和销售中心。
可见，福田汽车和戴姆勒公司的合资，是建立“始于中国”的全球运营中心，而最终目标显然是“意在世界”。
戴姆勒和福田汽车的合作对于双方具有很强的互补性，有利于双方共同开拓国际市场，从而实现战略共赢。
戴姆勒是世界汽车工业发展的典型代表。在商用车领域，戴姆勒志在成为全球第一供应商，为其客户创造卓越的价值，成为品质和盈利的典范。尤其是在全球高端中卡和重卡市场,戴姆勒已拥有悠久的领导地位。
福田汽车是一家处于快速发展的生产全系列商用车产品的制造商，并已发展成为亚洲最大商用车制造商，在全球新兴市场具有低成本和产品规模的领先优势，具有非常大的发展潜力。
福田和戴姆勒强强联手，成立的合资公司将剑指全球经济型中重卡市场。根据协议，合资公司确定的目标是：以中国为中心，共同努力培育一个具有全球竞争力、具有最优性价比的经济型卡车品牌，共同开拓全球市场。
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- 5 福田 欧曼EST 6系重卡 510马力 6×4自动挡牵引车(AMT手自一体)(BJ4259SNFKB-AA)
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