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福田欧曼ETX牵引车
欧曼ETX 牵引车
变速箱：
法士特12档TA
最大马力：
375
排放标准：
国四
发动机：
潍柴WP12.375E40
牵引总质量：
40000
驱动形式：
6 X 4
报价：36万元起(已停售)
变速箱：
法士特12JS180TA
最大马力：
350
排放标准：
国四
发动机：
福田康明斯ISGe4 350
牵引总质量：
38505
驱动形式：
6 X 2
报价：暂无报价(已停售)
变速箱：
法士特12JS180TA
最大马力：
330
排放标准：
国四
发动机：
福田康明斯ISGe4 330
牵引总质量：
38505
驱动形式：
6 X 2
报价：暂无报价(已停售)
变速箱：
法士特12JS180TA
最大马力：
310
排放标准：
国四
发动机：
福田康明斯ISGe4 310
牵引总质量：
37905
驱动形式：
6 X 2
报价：暂无报价(已停售)
变速箱：
法士特12JSD160TA
最大马力：
336
排放标准：
国四
发动机：
潍柴WP10.336E40
牵引总质量：
38500
驱动形式：
6 X 2
报价：暂无报价(已停售)
变速箱：
法士特9JS119A
最大马力：
310
排放标准：
国四
发动机：
潍柴WP10.310E40
牵引总质量：
35400
驱动形式：
6 X 2
报价：暂无报价(已停售)
变速箱：
法士特9JS119A
最大马力：
270
排放标准：
国四
发动机：
潍柴WP10.270E40
牵引总质量：
31505
驱动形式：
6 X 2
报价：暂无报价(已停售)
变速箱：
法士特12JSD180TA
最大马力：
375
排放标准：
国四
发动机：
潍柴WP12.375E40
牵引总质量：
40000
驱动形式：
6 X 4
报价：暂无报价(已停售)
变速箱：
法士特12JSD160TA
最大马力：
336
排放标准：
国四
发动机：
潍柴WP10.336E40
牵引总质量：
38305
驱动形式：
6 X 2
报价：暂无报价(已停售)
变速箱：
法士特12JS180TA
最大马力：
380
排放标准：
国四
发动机：
福田康明斯ISGe4 380
牵引总质量：
38500
驱动形式：
6 X 2
报价：暂无报价(已停售)
变速箱：
法士特12JS180TA
最大马力：
350
排放标准：
国四
发动机：
福田康明斯ISGe4 350
牵引总质量：
38500
驱动形式：
6 X 2
报价：暂无报价(已停售)
变速箱：
法士特12JS180TA
最大马力：
350
排放标准：
国四
发动机：
福田康明斯ISGe4 350
牵引总质量：
36505
驱动形式：
4 X 2
报价：暂无报价(已停售)
变速箱：
法士特12JS180TA
最大马力：
380
排放标准：
国四
发动机：
福田康明斯ISGe4 380
牵引总质量：
40000
驱动形式：
6 X 4
报价：暂无报价(已停售)
变速箱：
法士特12档
最大马力：
375
排放标准：
国四
发动机：
潍柴WP12.375E40
牵引总质量：
38305
驱动形式：
6 X 2
报价：27万元起(已停售)
变速箱：
法士特9档
最大马力：
320
排放标准：
国五
发动机：
福田康明斯ISGe5-320
牵引总质量：
35000
驱动形式：
4 X 2
报价：暂无报价(已停售)
变速箱：
法士特12JSD180TA(Q)
最大马力：
360
排放标准：
国五
发动机：
福田康明斯ISGe5-360
牵引总质量：
35000
驱动形式：
4 X 2
报价：暂无报价(已停售)
变速箱：
法士特12档
最大马力：
430
排放标准：
国五
发动机：
福田康明斯ISGe5 430
牵引总质量：
38500
驱动形式：
6 X 2
报价：暂无报价(已停售)
变速箱：
法士特12JS180TA
最大马力：
380
排放标准：
国五
发动机：
福田康明斯ISGe5 380
牵引总质量：
38500
驱动形式：
6 X 2
报价：暂无报价(已停售)
变速箱：
法士特9档
最大马力：
320
排放标准：
国五
发动机：
福田康明斯ISGe5-320
牵引总质量：
38700
驱动形式：
暂无
报价：暂无报价(已停售)
变速箱：
法士特9档
最大马力：
320
排放标准：
国五
发动机：
福田康明斯ISGe5-320
牵引总质量：
38700
驱动形式：
6 X 2
报价：暂无报价(已停售)
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福田欧曼介绍
福田欧曼资讯
福田欧曼多维现场报道
全部
北京福田戴姆勒汽车有限公司总投资63.5亿元人民币，注册资本56亿元人民币，将生产福田汽车现有的“福田欧曼”中重卡产品和戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490马力的OM457重卡发动机。福田汽车将保留“欧曼”中重卡产品专有技术、专利、品牌等无形资产的海外市场使用权和所有权；戴姆勒将提供技术和专家支持，帮助合资公司提升产品质量，并协助研发针对国内市场的新产品。
北京是双方全球合作业务的运营中心，俄罗斯等合资公司将作为区域性生产和销售中心。
可见，福田汽车和戴姆勒公司的合资，是建立“始于中国”的全球运营中心，而最终目标显然是“意在世界”。
戴姆勒和福田汽车的合作对于双方具有很强的互补性，有利于双方共同开拓国际市场，从而实现战略共赢。
戴姆勒是世界汽车工业发展的典型代表。在商用车领域，戴姆勒志在成为全球第一供应商，为其客户创造卓越的价值，成为品质和盈利的典范。尤其是在全球高端中卡和重卡市场,戴姆勒已拥有悠久的领导地位。
福田汽车是一家处于快速发展的生产全系列商用车产品的制造商，并已发展成为亚洲最大商用车制造商，在全球新兴市场具有低成本和产品规模的领先优势，具有非常大的发展潜力。
福田和戴姆勒强强联手，成立的合资公司将剑指全球经济型中重卡市场。根据协议，合资公司确定的目标是：以中国为中心，共同努力培育一个具有全球竞争力、具有最优性价比的经济型卡车品牌，共同开拓全球市场。
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