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原帖蒋彭宇：感恩节对每个人都有着非凡的意义，因为每个人都离不开周围人的支持与帮助，常怀感恩之心，是生命趋于完整的必经之路。遇见是天意，拥有是幸福，心怀感恩，皆为美好。
感谢运输人，感谢平台2019更美好！
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原帖木子li：赛场外的翘首企盼
2018中国重汽曼技术产品实况挑战赛经过七场区域赛，今天终于启动了昆明站全国总决赛。在今明两天的角逐后，来自七个赛区共十四名选手内，全国总冠军花落谁家自会见分晓。
选手中有分秒不差的分站冠军、有上届的节油冠军，还有其他品牌的新车试车员，可见总决赛选手都实力不凡！在为自己的梦想最后一搏！
赛场外，有很多运输人跟我一样，在为自己熟悉的选手加油助威，希望他们取得好成绩。《运输人》小编还抛出了一个大诱饵，就是评论竞猜冠军即有机会赢得车模，让我们这些爱车模的运输人非常激动。
早上起来我就关注着《运输人》的直播平台，浏览比赛信息的发布。链接里大家都纷纷留言，在为车模努力的同时，也为选手打气。此时，我们的心情跟选手一样紧张。
赢车模只是一个互动小游戏，体现出的更多是大家对选手的鼓励和期盼，还有对梦想成真的祝愿！
虽然这次比赛比的是技术、赛的是成绩。但是，不变的精神是“友谊第一，比赛第二”，它不仅是一次高手间切磋交流的机会，更是拼搏进取精神的体现。最终无论谁登峰夺冠，在三千万运输人心中，参赛的你们就已经是胜利者！
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原帖木子li：赛场外的翘首企盼
2018中国重汽曼技术产品实况挑战赛经过七场区域赛，今天终于启动了昆明站全国总决赛。在今明两天的角逐后，来自七个赛区共十四名选手内，全国总冠军花落谁家自会见分晓。
选手中有分秒不差的分站冠军、有上届的节油冠军，还有其他品牌的新车试车员，可见总决赛选手都实力不凡！在为自己的梦想最后一搏！
赛场外，有很多运输人跟我一样，在为自己熟悉的选手加油助威，希望他们取得好成绩。《运输人》小编还抛出了一个大诱饵，就是评论竞猜冠军即有机会赢得车模，让我们这些爱车模的运输人非常激动。
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虽然这次比赛比的是技术、赛的是成绩。但是，不变的精神是“友谊第一，比赛第二”，它不仅是一次高手间切磋交流的机会，更是拼搏进取精神的体现。最终无论谁登峰夺冠，在三千万运输人心中，参赛的你们就已经是胜利者！
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精 赛场外的翘首企盼
2018中国重汽曼技术产品实况挑战赛经过七场区域赛，今天终于启动了昆明站全国总决赛。在今明两天的角逐后，来自七个赛区共十四名选手内，全国总冠军花落谁家自会见分晓。
选手中有分秒不差的分站冠军、有上届的节油冠军，还有其他品牌的新车试车员，可见总决赛选手都实力不凡！在为自己的梦想最后一搏！
赛场外，有很多运输人跟我一样，在为自己熟悉的选手加油助威，希望他们取得好成绩。《运输人》小编还抛出了一个大诱饵，就是评论竞猜冠军即有机会赢得车模，让我们这些爱车模的运输人非常激动。
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虽然这次比赛比的是技术、赛的是成绩。但是，不变的精神是“友谊第一，比赛第二”，它不仅是一次高手间切磋交流的机会，更是拼搏进取精神的体现。最终无论谁登峰夺冠，在三千万运输人心中，参赛的你们就已经是胜利者！ 感悟
2018中国重汽曼技术产品实况挑战赛经过七场区域赛，今天终于启动了昆明站全国总决赛。在今明两天的角逐后，来自七个赛区共十四名选手内，全国总冠军花落谁家自会见分晓。
选手中有分秒不差的分站冠军、有上届的节油冠军，还有其他品牌的新车试车员，可见总决赛选手都实力不凡！在为自己的梦想最后一搏！
赛场外，有很多运输人跟我一样，在为自己熟悉的选手加油助威，希望他们取得好成绩。《运输人》小编还抛出了一个大诱饵，就是评论竞猜冠军即有机会赢得车模，让我们这些爱车模的运输人非常激动。
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赢车模只是一个互动小游戏，体现出的更多是大家对选手的鼓励和期盼，还有对梦想成真的祝愿！
虽然这次比赛比的是技术、赛的是成绩。但是，不变的精神是“友谊第一，比赛第二”，它不仅是一次高手间切磋交流的机会，更是拼搏进取精神的体现。最终无论谁登峰夺冠，在三千万运输人心中，参赛的你们就已经是胜利者！ 感悟
精 感恩节对每个人都有着非凡的意义，因为每个人都离不开周围人的支持与帮助，常怀感恩之心，是生命趋于完整的必经之路。遇见是天意，拥有是幸福，心怀感恩，皆为美好。
感谢运输人，感谢平台2019更美好！ 感悟
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原帖运输人官方：特大事故警示！路遇恶劣天气怎么办？
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一个高危行业被社会依赖，却经常不被社会尊重！一段段血泪不被人歌颂，却招人唾弃！你我生活离不开货车与司机，且行且珍惜！为小家生计奔波四方，为国家发展贡献青春 。愿各位司机朋友一定安全驾驶，雨雪雾天注意安全。
感悟
我是集卡驾驶员李新军，很荣幸能和你们融入一个大家庭，经历中发现了别人的闪光点，才发现自己太多的不足，希望以后的路师傅们能够多多指教，我也会努力改变自己，让自己变的更加完美。加油！加油！加油！！！
感悟
精 很荣幸被运输人邀请参加第16届中国（广州）国际汽车展览会及2018中国物流与运输车辆高峰论坛。
另获得2018运输人影响力安全奖，再次谢谢运输人对我的认可和支持，以后我们会加倍努力，力争把运输人平台做的更大、更强、更好，服务广大司机朋友们，让我们每一个人都充满正能量。
中集集团总裁李贵平跟我们运输人亲切交流，一线的运输人是他最敬佩的运输从业者，合适的时机，他会把中国一线的运输人带到美国去，学习和感受美国运输人的驾驶氛围和驾驶理念及先进水平。我们翘首以盼期待那一天的到来。 感悟
另获得2018运输人影响力安全奖，再次谢谢运输人对我的认可和支持，以后我们会加倍努力，力争把运输人平台做的更大、更强、更好，服务广大司机朋友们，让我们每一个人都充满正能量。
中集集团总裁李贵平跟我们运输人亲切交流，一线的运输人是他最敬佩的运输从业者，合适的时机，他会把中国一线的运输人带到美国去，学习和感受美国运输人的驾驶氛围和驾驶理念及先进水平。我们翘首以盼期待那一天的到来。 感悟
原帖李新华：浅谈重汽实况节油挑战赛
前几天有幸参与2018中国重汽“三实杯"曼舞蓝天，效赢未来聊城站的实况比赛。重汽节油赛是没有门槛限制的驾驶员全民赛事，对手整体实力都非常强，很多选手也都是咱们运输人的老朋友。
首先比赛是在完全透明的情况下进行，公平，公正得到有力的保障，最近几年国内各品牌节油赛也是如火如荼，不管是对品牌宣传还是企业文化或者是对驾驶员的技能提升，中国重汽都走在行业的前列。
“节油无止境 没有最低 只有更低”，忘了有多少人曾经喊出过这个口号，也包括一些行业大咖，这句话真的对吗？其实不然，再特定条件下热能转化为机械能去克服各种阻力驱动车辆行驶某段路程，理论上是有最低燃油消耗的。
这个底线哪怕你技术再好，发挥再完美也不可能去触碰的，你能做到的只有尽可能去靠近这个底线而已。因此，"节油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，这么喊我觉得才合适。
有点跑题了，再说这次节油赛的几个特点吧，重汽后台数据检测“智能通”通过手机终端很多用户选手能清楚的看到当前每位选手的操作情况，车辆工况的瞬间变化，因此熟练掌握智能通的选手可以参考比对其他选手的数据来优化自己的驾驶策略，这在比赛中占有很大优势，这在某种程度上对节油驾驶有很大的提升。
整个比赛过程很艰辛，很荣幸的是打破自己的预赛成绩为偏远山区儿童赢得一万元公益基金，每次比赛都是一次学习的机会，也结识了很多朋友，胜负似乎并没有那么重要，比赛中提升自己职业技能，与一群志同道合的运输人朋友共同参与一场盛大的聚会显得更有意义！
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原帖李新华：浅谈重汽实况节油挑战赛
前几天有幸参与2018中国重汽“三实杯"曼舞蓝天，效赢未来聊城站的实况比赛。重汽节油赛是没有门槛限制的驾驶员全民赛事，对手整体实力都非常强，很多选手也都是咱们运输人的老朋友。
首先比赛是在完全透明的情况下进行，公平，公正得到有力的保障，最近几年国内各品牌节油赛也是如火如荼，不管是对品牌宣传还是企业文化或者是对驾驶员的技能提升，中国重汽都走在行业的前列。
“节油无止境 没有最低 只有更低”，忘了有多少人曾经喊出过这个口号，也包括一些行业大咖，这句话真的对吗？其实不然，再特定条件下热能转化为机械能去克服各种阻力驱动车辆行驶某段路程，理论上是有最低燃油消耗的。
这个底线哪怕你技术再好，发挥再完美也不可能去触碰的，你能做到的只有尽可能去靠近这个底线而已。因此，"节油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，这么喊我觉得才合适。
有点跑题了，再说这次节油赛的几个特点吧，重汽后台数据检测“智能通”通过手机终端很多用户选手能清楚的看到当前每位选手的操作情况，车辆工况的瞬间变化，因此熟练掌握智能通的选手可以参考比对其他选手的数据来优化自己的驾驶策略，这在比赛中占有很大优势，这在某种程度上对节油驾驶有很大的提升。
整个比赛过程很艰辛，很荣幸的是打破自己的预赛成绩为偏远山区儿童赢得一万元公益基金，每次比赛都是一次学习的机会，也结识了很多朋友，胜负似乎并没有那么重要，比赛中提升自己职业技能，与一群志同道合的运输人朋友共同参与一场盛大的聚会显得更有意义！
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原帖李新华：浅谈重汽实况节油挑战赛
前几天有幸参与2018中国重汽“三实杯"曼舞蓝天，效赢未来聊城站的实况比赛。重汽节油赛是没有门槛限制的驾驶员全民赛事，对手整体实力都非常强，很多选手也都是咱们运输人的老朋友。
首先比赛是在完全透明的情况下进行，公平，公正得到有力的保障，最近几年国内各品牌节油赛也是如火如荼，不管是对品牌宣传还是企业文化或者是对驾驶员的技能提升，中国重汽都走在行业的前列。
“节油无止境 没有最低 只有更低”，忘了有多少人曾经喊出过这个口号，也包括一些行业大咖，这句话真的对吗？其实不然，再特定条件下热能转化为机械能去克服各种阻力驱动车辆行驶某段路程，理论上是有最低燃油消耗的。
这个底线哪怕你技术再好，发挥再完美也不可能去触碰的，你能做到的只有尽可能去靠近这个底线而已。因此，"节油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，这么喊我觉得才合适。
有点跑题了，再说这次节油赛的几个特点吧，重汽后台数据检测“智能通”通过手机终端很多用户选手能清楚的看到当前每位选手的操作情况，车辆工况的瞬间变化，因此熟练掌握智能通的选手可以参考比对其他选手的数据来优化自己的驾驶策略，这在比赛中占有很大优势，这在某种程度上对节油驾驶有很大的提升。
整个比赛过程很艰辛，很荣幸的是打破自己的预赛成绩为偏远山区儿童赢得一万元公益基金，每次比赛都是一次学习的机会，也结识了很多朋友，胜负似乎并没有那么重要，比赛中提升自己职业技能，与一群志同道合的运输人朋友共同参与一场盛大的聚会显得更有意义！
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原帖李新华：浅谈重汽实况节油挑战赛
前几天有幸参与2018中国重汽“三实杯"曼舞蓝天，效赢未来聊城站的实况比赛。重汽节油赛是没有门槛限制的驾驶员全民赛事，对手整体实力都非常强，很多选手也都是咱们运输人的老朋友。
首先比赛是在完全透明的情况下进行，公平，公正得到有力的保障，最近几年国内各品牌节油赛也是如火如荼，不管是对品牌宣传还是企业文化或者是对驾驶员的技能提升，中国重汽都走在行业的前列。
“节油无止境 没有最低 只有更低”，忘了有多少人曾经喊出过这个口号，也包括一些行业大咖，这句话真的对吗？其实不然，再特定条件下热能转化为机械能去克服各种阻力驱动车辆行驶某段路程，理论上是有最低燃油消耗的。
这个底线哪怕你技术再好，发挥再完美也不可能去触碰的，你能做到的只有尽可能去靠近这个底线而已。因此，"节油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，这么喊我觉得才合适。
有点跑题了，再说这次节油赛的几个特点吧，重汽后台数据检测“智能通”通过手机终端很多用户选手能清楚的看到当前每位选手的操作情况，车辆工况的瞬间变化，因此熟练掌握智能通的选手可以参考比对其他选手的数据来优化自己的驾驶策略，这在比赛中占有很大优势，这在某种程度上对节油驾驶有很大的提升。
整个比赛过程很艰辛，很荣幸的是打破自己的预赛成绩为偏远山区儿童赢得一万元公益基金，每次比赛都是一次学习的机会，也结识了很多朋友，胜负似乎并没有那么重要，比赛中提升自己职业技能，与一群志同道合的运输人朋友共同参与一场盛大的聚会显得更有意义！
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精 浅谈重汽实况节油挑战赛
前几天有幸参与2018中国重汽“三实杯"曼舞蓝天，效赢未来聊城站的实况比赛。重汽节油赛是没有门槛限制的驾驶员全民赛事，对手整体实力都非常强，很多选手也都是咱们运输人的老朋友。
首先比赛是在完全透明的情况下进行，公平，公正得到有力的保障，最近几年国内各品牌节油赛也是如火如荼，不管是对品牌宣传还是企业文化或者是对驾驶员的技能提升，中国重汽都走在行业的前列。
“节油无止境 没有最低 只有更低”，忘了有多少人曾经喊出过这个口号，也包括一些行业大咖，这句话真的对吗？其实不然，再特定条件下热能转化为机械能去克服各种阻力驱动车辆行驶某段路程，理论上是有最低燃油消耗的。
这个底线哪怕你技术再好，发挥再完美也不可能去触碰的，你能做到的只有尽可能去靠近这个底线而已。因此，"节油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，这么喊我觉得才合适。
有点跑题了，再说这次节油赛的几个特点吧，重汽后台数据检测“智能通”通过手机终端很多用户选手能清楚的看到当前每位选手的操作情况，车辆工况的瞬间变化，因此熟练掌握智能通的选手可以参考比对其他选手的数据来优化自己的驾驶策略，这在比赛中占有很大优势，这在某种程度上对节油驾驶有很大的提升。
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首先比赛是在完全透明的情况下进行，公平，公正得到有力的保障，最近几年国内各品牌节油赛也是如火如荼，不管是对品牌宣传还是企业文化或者是对驾驶员的技能提升，中国重汽都走在行业的前列。
“节油无止境 没有最低 只有更低”，忘了有多少人曾经喊出过这个口号，也包括一些行业大咖，这句话真的对吗？其实不然，再特定条件下热能转化为机械能去克服各种阻力驱动车辆行驶某段路程，理论上是有最低燃油消耗的。
这个底线哪怕你技术再好，发挥再完美也不可能去触碰的，你能做到的只有尽可能去靠近这个底线而已。因此，"节油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，这么喊我觉得才合适。
有点跑题了，再说这次节油赛的几个特点吧，重汽后台数据检测“智能通”通过手机终端很多用户选手能清楚的看到当前每位选手的操作情况，车辆工况的瞬间变化，因此熟练掌握智能通的选手可以参考比对其他选手的数据来优化自己的驾驶策略，这在比赛中占有很大优势，这在某种程度上对节油驾驶有很大的提升。
整个比赛过程很艰辛，很荣幸的是打破自己的预赛成绩为偏远山区儿童赢得一万元公益基金，每次比赛都是一次学习的机会，也结识了很多朋友，胜负似乎并没有那么重要，比赛中提升自己职业技能，与一群志同道合的运输人朋友共同参与一场盛大的聚会显得更有意义！ 感悟
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