简单吃一口吧，接着跑车

卸点货等了一上午

最美的风景都在路上

加油干吧，快点卸，再去装一趟 讨论

早上好哈，一天的心情从早上开始

真正的女司机绝不作秀，脚踏实地做好本职工作，继续努力，未来会更好。加油✊

做最棒的运输人，让我们的行动带动身边的卡友

各位同行加油！运输人网的活动非常值得拥有

运输人参加颁奖逛车展，大家快快行动吧！

运输人在路上，大家快来参加运输人年度评选，展现你的风采

一直在路上

发觉平凡路上不平凡的运输人

气氛搞起来吧，欢迎有正能量的卡友参加

运输人评选开始了，高质量的卡友快快参与起来吧

夏季来临，安全驾驶，切记别疲劳驾驶！

加油运输人

回忆小时候的端午节
时光匆匆，转眼间我已经告别儿时好多年了，昨晚睡梦中回到了我的少年时光，身边全都是儿时的小伙伴，也不知道是咋回事？梦境中竟然回到了那个让我流连忘返的美好时光！
端午节在全国很多地方都是赛龙舟，我们这里地处偏僻，没有那种习俗，只有插艾叶，佩香囊，拴五彩丝线等等。
昨晚梦里梦到了很多美好的回忆，今天早早的下班回来翻看了以前的看照片，现实生活中人生百味，只有记忆中的少年时代也许才是最美好的吧！
顺着昨夜的思路逐个翻看着这些照片，越发开心，我们小时候每到端午节学校必定组织我们去山上春游（野炊）一早起来学校集合，人员整齐之后开始登山望远，传说端午这天登山可以带来一年的好运，到达山顶之后开始野炊，我们同学都是自己带来家里菜地里的（有机）蔬菜，自家的鸡蛋，水果，粽子等等，现在看来都是绿色食品了，小学时代的我不怎么会做饭，所以我只能去捡柴火生火了，山上的柴火很多都是湿的，我们生火都被搞得烟熏火燎滴，好不开心。
我们都是被分为五六个小朋友为一组，一般都是男女同学五五分，女同学负责洗菜（山泉水洗菜现在看来是不是很奢侈）炒菜，男同学负责生火和开辟用餐的席位（席位都是用石块垒滴）
自己动手丰衣足食，半个上午过去了，一桌丰盛的午餐便呈现在了面前，老师挨个桌品尝，同学间也互相品尝，看看谁的手艺是最棒的，第一名有奖励！！！大家互相品尝完才可以分组就餐。
餐后我们小伙伴开始钻山洞，抗战时期我们这里有一个山洞，起名为金龙洞，传说里面有一条金龙被困在里面，但是谁也没见到……也只是个传说
童年是人一生中最初的记忆，那是发生的许多美好的回忆，第一次成功，第一次失败，第一次友谊，甚至是第一次懵懂的暗恋等等，这些回忆对成年人来说是最宝贵的，回忆童年时光是甜蜜和纯真的！对比成年之后，我相信面对如今的激烈竞争和生活压力很多人都更喜欢生活在那段父母尚且年轻，自己未曾长大的日子吧，最后祝我那些远在他乡和家长的小伙伴以及全国卡友端午安康

我有几句话想对部长说
首先我先介绍一下自己，我是一个初中没毕业的农村人，文化水平不高也没有啥技术，最后只能选择开车，在运输行业摸爬滚打了十几年，多多少少也见证了一些如今我国货运行业的尴尬局面，高谈阔论谈不上，因为我的角色和站的角度问题只能聊一聊我的所见所闻。

第一点我想说的是疲劳驾驶如何优化，如今我们法律规定的四小时休息二十分钟真的能解决驾驶员的身心疲劳吗？单单从事故率上看就能看出来，我们一线驾驶员每天都在超负荷的疲劳驾驶，并且是非常严重的疲劳驾驶，放眼全国有多少台车辆配备了两个驾驶员，已经很少了，如今的运费早已经不能支撑两个驾驶员的工资了，所以要么是夫妻车，要么就是一人一车一世界，熬夜熬到两眼昏花，最后酿成大祸！

第二点是超载超限运输，这一点更是老生常谈的话题了，为什么一直没能解决呢？答案也很明朗，就是我们的经济基础根本没达到那个水平，我们很多地区都是以原材料为主，比如说矿粉，沙石料等等，怎么可能只运输标吨呢？还有一个重要因素是大家都拉标吨工厂失去了竞争力，企业要倒闭，企业找到当地政府寻求帮助，地方政府为了解决员工就业又不得不倒逼叔叔能睁一只眼闭一只眼的妥协（当然了，也有个别的小部分协警临时工为了谋取私利充当大载车的保护伞）

第三点是下调高速公路收费标准迫在眉睫，我认为如今的高速费太贵了，贵的离谱，要想更好的发展经济建设，首当其冲的就是提高物流效率，让车子更快更好的流动起来，而不是慢慢悠悠的在下路奔跑！

其实这三点也都是相互相乘的，驾驶员们白天排队装货，装完了不敢上路，夜里拼命的在国道转圈跑，不仅驾驶员疲劳驾驶，也让我们的物流放慢了脚步，同时也为其他交通参与者埋下了安全隐患！#运输人十二时辰# 讨论