戎红杰
2023-09-16 23:23
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原帖木子li:每次我邀请你,你都想办法避开我得票的机会,不知道你是嫉妒呢还是嫉妒呢?
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什么情况可以在应急车道内短暂停车
最近几年不怎么跑高速了,消费太高运价又太低……以前经常跑高速,时不时就会看到紧急停车道上有车辆停靠,也有的因此被罚款,那么到底可不可以停车呢?又是什么情况下可以在这条道路上停车呢?这应该有相应的条款规定的吧。肯定不会让我们随意停靠休息的,那岂不是成了停车带了吗?是不是
我个人感觉吧,现在无论是高速公路还是国道,省道上,可提供给咱们卡友停车休息的服务区或者场所都太少,太小了点,毕竟我们目前国内的运输大环境还是主要依靠陆运,几千万辆大货车在公路上驰骋,免不了有故障,或者驾驶员疲劳的时候,况且现在的运价早已经不支持双驾了,主要以单人单驾为主,这些大车司机有很多都是在超负荷工作。
目前的运价导致我们换车的周期都比较长,如果在高速上有故障,我想在紧急停车道短暂停留排除故障或者等待救援,只要在车辆前后摆放好警示标志应该可以允许的,毕竟我们还是以人为本嘛,人性化执法嘛。但是前提是我们车辆必须备足警示路锥和夜间警示灯,如果没有那肯定安全隐患太大了,不利于整个道路安全。
我建议服务区应该在有条件的情况下在购买一些土地,稍微扩大一些,国道上也尽可能多增加一下可提供大车休息的场所,把路边的荒地给利用起来,让所有的交通参与者得到更好的休息,才能走的更好走的更远!#有一种敬业叫运输人# 讨论
最近几年不怎么跑高速了,消费太高运价又太低……以前经常跑高速,时不时就会看到紧急停车道上有车辆停靠,也有的因此被罚款,那么到底可不可以停车呢?又是什么情况下可以在这条道路上停车呢?这应该有相应的条款规定的吧。肯定不会让我们随意停靠休息的,那岂不是成了停车带了吗?是不是
我个人感觉吧,现在无论是高速公路还是国道,省道上,可提供给咱们卡友停车休息的服务区或者场所都太少,太小了点,毕竟我们目前国内的运输大环境还是主要依靠陆运,几千万辆大货车在公路上驰骋,免不了有故障,或者驾驶员疲劳的时候,况且现在的运价早已经不支持双驾了,主要以单人单驾为主,这些大车司机有很多都是在超负荷工作。
目前的运价导致我们换车的周期都比较长,如果在高速上有故障,我想在紧急停车道短暂停留排除故障或者等待救援,只要在车辆前后摆放好警示标志应该可以允许的,毕竟我们还是以人为本嘛,人性化执法嘛。但是前提是我们车辆必须备足警示路锥和夜间警示灯,如果没有那肯定安全隐患太大了,不利于整个道路安全。
我建议服务区应该在有条件的情况下在购买一些土地,稍微扩大一些,国道上也尽可能多增加一下可提供大车休息的场所,把路边的荒地给利用起来,让所有的交通参与者得到更好的休息,才能走的更好走的更远!#有一种敬业叫运输人# 讨论
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