精 专业的人做专业的事儿，咱们来说说长途驾驶的那些事儿。
1、驾驶员出车前检查内容：
（1）灯光(大灯、刹车灯、驻车灯、小灯以及一些牌照灯等)；
（2）牵引车及挂车侧面的反光警示牌；
（3）方向灯——别忘了挂车上的灯光装置；
（4）所有的警示信号（灯光、喇叭及报警信号）；
（5）挡风玻璃雨刷及挡风玻璃清洗液；
（6）后视镜及电加热功能；
（7）转向系统；
（8）刹车（空气干燥器，检查储气筒并放水）；
（9）油水分离器检查及放水；
（10）检查油箱实际油量及附油箱联结油管；
（11）手刹车功能检查；
（12）钢圈及轮胎；
（13）货物的紧固；
（14）挂车的电线及刹车气管的联接；
（15）冬季时，确认车头或挂车未经冰雪冻结；
（16）检查车辆下方地面无任何油液的泄漏；
（17）检查油液平面（发动机机油、离合器油、方向机油及冷却液等）；
2、严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆以及货柜必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，若司机发现证件不全需立即报告调度。
3、发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步，在公司大院内行驶时车速必须控制在15公里/时以内。
4、车辆起动时用一档起步，根据档位情况控制油门的速度；按发动机的负荷选择适当的档位，严禁拖档。不驾驭机件失灵的车辆。
5、严禁下坡时熄火或放空档；在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前进档，并将前后轮楔牢。
6、重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档，不得中途换档。
7、在行使时不越线行使、不占道行驶、不穿拖鞋、不穿背心驾驶车辆，不在车辆停放时开启空调，上班期间不得在公司内及公司门口抽烟。
8、雨雾天行车，应适当降低车速，提前采取措施，不争道抢行；雾大时应开启雾灯或小灯；郊区行车应多鸣喇叭，勿太靠近道路边。
9、冰雪天行车应做到：油门缓、变速缓、转弯缓、转向缓、制动缓、抬离合器缓、加大转弯半径，尽可能采用发动机制动和间断制动。
10、驾驶时，不得与人闲谈或饮食，不准接打电话，疲劳或患有妨碍行车安全的疾病，不能驾驶行车。
11、在行车时必须确保车门已关好上锁并已上锁。车辆勿要在途中随便停止，司机下车时要锁好门窗并检查油箱盖及轮胎，车辆在外停放必须在视线范围之内，以保证货物安全。
12、交接班时，接班驾驶员应该检查车辆外表是否完好，若有碰刮应及时上报，交班人员应向调度交待车辆运行中出现的异常情况。
13、司机在出车开始，至到达目的地的时间，包括装卸货物等每一个环节（包括塞车、堵车、修车状况等）均需时刻填写在行车档案上，并必须真实无误，否则出现的问题全部由当班司机负责；司机回来报账时候要填好随车检查表和货柜检查表，并且交给调度。

驾驶员排除车辆故障知识
为了提升驾驶员综合素质、提高车队运行时效、适应公司快速发展的要求，驾驶员必须熟练掌握车辆简单在途小故障的排除技能，使车辆能正常运转，高效地完成车队的各项运输任务，现将有关排除车辆故障小知识供大家参考学习。
一、行驶中水温表显示水温过高怎么办？
1、首先把车停在安全地带，打开引擎盖后，先看下水箱里面缺不缺水，如不缺水，加小量油门，如果水箱反水则可正常行驶，如果仍有问题出现就等回车队后再全面检查。
2、水箱缺水，司机可先停车，等发动机温度降低后再加入冷却水。
3、如水泵皮带过松，可先紧紧风扇皮带。如气缸垫损坏或水箱有问题以及属水泵损坏，应立即报给车队，决不能继续行驶，切不可在高温时揭开水箱盖以免烫伤。
二、行驶中机油表亮红灯怎么办？
1、检查机油是否够，如缺机油时，先检查机油格和油底壳是否漏油，在不漏油的情况下加上机油就可以正常行驶，如出现漏油要及时报车队抢修或更换。
2、行驶中突然机油没压力、警报灯同时亮时，这时我们应立即把车辆停在安全地带。打开加机油的机油盖后看有没有上机油，或拆掉增压器进油管，看进油管是否上机油，如果上机油则可正常行驶，如果不上油则可能是机油泵折断或其它机械原因，应立即停车报给车队安排抢修。
3、行驶中机油灯亮，机油压力下降，发动机伴随有异响，应立即报车队派修理工维修。
三、行驶中车辆冒黑烟怎么办？
1、此种情况一般多发于大车，像东风、解放车的进气管设计过长，又属胶管，如空气滤芯过脏，进不了气，遇到这种情况可取掉空气滤芯，就近更换一个滤芯即可。
2、如空气滤芯和进气管都正常，就检查高压油泵与打气泵连接的螺丝是否松动，如属松动，紧固后即可。
3、如出现油泵损坏，压缩比不够，应报车队维修。
四、起动机转，但打不着火怎么办？
1、有电磁阀的车，听听电磁阀有没有响声，有声证明电磁阀是好的，就检查一下油管是否有漏油或油路是否堵塞。
2、起动不着火时，用手去泵油，等手感到有压力为止再发动；如能着火，证明输油泵不工作，应报车队进行维修。
五、离合器 #安全行车注意事项# 讨论

能拉煤碳吗？//@人称赵厂长 ：冷藏车最大的优势就是：厢式货车，高栏货车能拉的货物冷藏车都能拉，而需要冷藏车拉的货物，高栏，厢式货车拉不了... 讨论

精 2020年是一个特殊的年份，春节前开始的新冠肺炎疫情让全国上下一下子紧张起来，直接导致的武汉封城让全国各地的医疗工作支援组奔向湖北，在党中央的领导下终于战胜困难，赢得了抗疫工作的胜利，受全球疫情影响，我们整体的经济环境也受到不可避免的影响，很大一部分行业都陷入困境，大环境影响下运输行业走出一波前高后低的行情，在抗击疫情的前半段时间里国家暂时取消了高速公路收费，让一部分勇敢的运输人着实赚到了钱，但好事情总是显得很短暂，接踵而来的就是各种降低运价，国内经济大环境的不景气导致的内需疲软也直接影响到物流运输行业，车多货少的情况日益显现，从而导致运价一降再降，高速公路新的收费模式也让一部分车辆的行驶成本增加不少，综合来看，今年是一个难熬的时期，生存下去成了第一要务，因此，各个物流运输企业或个体运输车辆都在想方设法的降低各自的运营成本，做为一个运输行业从业者，受公司降低成本的影响，今年到目前为止，预计今年的整体收入和去年同期相比较，会降低百分之三十以上，生存下去，熬过了最艰难的时刻，一定会有更美好的未来。 讨论

精 碟刹相对于鼓刹来说，刹车性能更稳定，散热性更好，目前国内重卡装配碟刹的车型不多，其主要原因还是成本控制问题，另外还受车辆自身辅助刹车系统性能影响，没有强悍的辅助刹车系统，单凭碟刹也不能保证车辆有足够安全的刹车制动力，例如沃尔沃重卡，在配置了VEB刹车辅助系统的同时还装配了全车碟刹，足够保证车辆在几十公里的长下坡过程中有可靠的制动力，车辆成本相对较高，配置碟刹系统是卡车的发展趋势，但碟刹不是单一的存在，还需要车辆整体性能的全面提升。 #运输人从业现状调查# 讨论

精 超载之殇——超载是运输领域不可避免的话题，超载追逐的是利益，失去的是公共利益和生命，超载之所以能神一样的存在，其背后有各种盘根错节的既得利益群体，最终落到运输人手中的其实都是冒着生命危险赚到的辛苦钱，大头在层层盘剥中已所剩无几，至于说超载有多严重，以我知道和见过的为例，一个重卡牵引车头（陕汽奥龙）拖着一个四轴的挂车装满沙子后车货总重可以达到180吨以上，就这么一个巨无霸可以压断高架桥的梁片（郑州有案例），行驶过程中速度慢，刹车距离超长，一旦发生事故都是相当严重的后果，遇上紧急情况那只能听天由命看个人造化了，哈尔滨和无锡倒塌的高架桥已经说明了超载车的危险性，说到底，治超必须先打击各种保护伞，没有了保护伞的庇护，司机胆子再大也不敢拿自己的身家性命去拼利益。 #运输人从业现状调查# 讨论

精 疫情的反复让运输人这个群体最直接的体会到了各个地区在防疫措施细节上的区别，那么我们自己为了自身的健康应该做好防护措施，备好正规合格的医用口罩，千万不能贪便宜买三无产品，另外准备点75%乙醇消毒液（喷雾），这个使用方便且不用担心喷到衣物上会脱色，另外准备点藿香正气水和风油精之类的防暑降温物品。
受疫情影响近期物流行业相对低迷，运输成本随着按轴收费的实施也相应提高，运输收益也在逐步下降，不管外界因素如何变化，安全生产始终是处在第一位的重点，时至夏季，烈日炎炎，平时一定要做好轮胎气压和磨损情况的检查，尽量避免行驶过程的爆胎情况发生，及时检查电器电路，做好线束的包敷和捆扎，避免车辆发生自燃事故的发生，与暴雨天气，相应降低车速，加大跟车距离，减少变道频率，保证充足的睡眠时间，避免疲劳驾驶，同时、在驾驶过程中尽量少摸手机，更不能边开车边看视频或电影、电视剧，安全到达才是最终目的。 #健康出行 安全驾驶# #健康出行 安全驾驶# 讨论

交通事故百分之九十五是由驾驶员的不安全行为造成的，也就是说是由于人的不安全行为引起的交通事故，每一个驾驶员都有自己独特的驾驶习惯，在这些习惯中有好习惯也有坏习惯，今天咱就列举几个对安全行车有很大威胁的坏习惯。
第一，开车过程中使用手机接打电话、看信息等，驾驶过程中使用手机能使驾驶员注意力分散、观察和应变能力降低，从而导致事故的发生。
第二，开车过程中弯腰捡东西，这个时候基本上不能做到目视前方，对于前方路面上的各种信息不能及时发现和处理，事故可能瞬间发生。
第三，吃东西或者过于投入的聊天，都会成为分散注意力的重要因素。
以上如何一种行为都会降低驾驶员的专注度，或者让注意力转移离开路面的举动都可能导致事故的发生，
为了你和他人的安全，拒绝分心驾驶，安全文明出行。 #道路千万条，安全第一条# 讨论

东风EQ153平头柴，玉柴机器大同后桥。 讨论

精 说到安全驾驶这个话题，那还得从驾校说起，目前国内的驾校主要目标是赚钱，要求学员短期速成以降低成本，驾校只是基本上做到教授学员如何操作车辆，也就是如何驾驶车辆，如何驾驶和如何安全的驾驶车辆是两个概念，很容易混为一谈。作为职业驾驶人咱来简单说一下安全驾驶，日常工作中常见的交通事故不外乎以下几种，第一、疲劳驾驶，第二、超速超载，第三、接打电话玩手机。当然还有其他一些不安全的个人行为也是造成交通事故的原因。暂且针对上面说的这几项谈点儿个人看法。疲劳驾驶产生的原因很多，有成本的原因也有不够自我珍重的原因，个体经营者为了降低成本宁愿冒风险一个人跑车，这样就会出现劳动量过大而导致疲劳驾驶，也有的司机明知道自己困得不行也不停车休息，这样造成的后果往往很严重。超载超速可以说也是因为驾驶人员主观刻意追求利益和刺激而有意为之。随着智能手机的功能越来越强大，也逐渐成为交通事故的潜在危险之一，路上看着电影电视剧开车的司机不在少数，边开车边聊微信的、视频聊天的也不少，这样很容易因为注意力不集中而引起交通事故。降低疲劳驾驶风险驾驶人员必须要有全局观念，自我珍重，保证足够的睡眠时间，同时可以多听音乐吃清淡的食物。超载超速驾驶行为慢慢也会被控制住，因为这个问题的社会危害性很大。在驾驶过程中玩手机的情况已越来越多，这就要求驾驶员必须时刻保持清醒的头脑，眼皮一低一抬间可能什么都不一样了，所以，为了自己的安危，为了不让家人牵肠挂肚，还是要摒弃一切不安全的驾驶行为，安全才是回家最近的路，祝所有驾驶人员平安快乐。 #道路千万条，安全第一条# 讨论

科技是第一生产力 讨论

三步登上驾驶位，马达轰鸣一路陪，精神抖擞不犯困，安全永远第一位。 讨论

路上很多司机都有聊微信或者打电话的行为，导致其注意力不集中，车辆容易跑偏从而使其修正动作也具有不可预见性，甚至导致追尾。 讨论