问题14：关于潍柴的股权激励目标及未来的行业趋势？

回答表示：潍柴从一开始就设置了股权激励，依法依规进行。股权激励对核心人才在充分竞争行业实施是必要的，潍柴的股权激励方法正确。

问题13：您怎么看待国内柴油机跟国际一流水平的比较呢？以及在海外对于柴油机的投资？

回答表示：中国的柴油机六缸大功率柴油机已经超过世界一流，热效率引领世界第一，未来我们要真正全产业链迈向世界一流。

问题12：打造这个黄金动力产业链，在整个的液压动力总成的投资大概多少？将会给行业带来怎么样的一个回报？谭总是如何处理好与主机厂以及外部客户的配套关系？

回答表示：我们在潍坊投了60亿元，布局了整个液压系统，基本上做到了投资到位、产能形成，第二为了支持我们这个整车整机发展，潍柴在形成了自己的液压动力系统后它的匹配经济性提升了15%，效率提高了15%，油耗降低15%；并表示我们愿意为中国全行业提供服务，重要的是我们合起伙来向世界一流迈进。

问题11：如何看待潍柴重机船舶动力的中速机未来的发展前景？

回答表示：潍柴重机和潍柴动力分开以后，关注度变小，近些年进行了大量的调整，今年我们提出了长江治理、黄河治理的要求，国家也在支持绿色航运，潍柴重机的发展也值得期待。

问题10：近日康明斯发动机泄压阀公告与实物不符事件，您作为全球发动机的专家，您怎么看待这个问题？

回答表示：国家环保监管对潍柴提出技术咨询，因此潍柴才会对康明斯的发动机进行研究，并且认为如果康明斯没有问题，发布公告说明就可以了，给用户一个交代。如果有问题立即召回，要向社会说清楚。

问题9：您怎么看待未来商用车在国内3-5年内的发展趋势以及进军全球的发展趋势？

回答表示：国家正在出台政策这是有利的一面，物流消费需求与运量是匹配的，现在运价很低这是不利的方面，重卡今年的国内消费将会比去年低，表示国内加出口今年的销量将在90万左右，且会长期稳定一段时间。

问题8：对新能源商用车和氢能未来发展趋势会有怎样的理解和判断？

回答表示：有几个观点，首先我们国家在进行能源战略的结构调整，未来我们一定是多能源战略，新能源的产品的价格是由市场决定的，新能源替代不了柴油机，不过对新能源前景还是十分看好的，表示新能源还在发展中，不能随便下定论。

问题7：之前您提到的“无人驾驶都是忽悠”和“新能源乘用车产能过剩会面临危机”两个观点放到现在还有怎样的看法，以及潍柴在这两个方面有什么策略布局？

回答表示：认为无人驾驶必然会到来，需要时间，从长期来看无人驾驶和新能源都是趋势，从不同的角度无人驾驶有不同的看法，表示今年新能源乘用车是个关键口，产能过剩也许会到来。

问题6：请问您如何看待山推股份过去几年的业务变化，以及您如何看待中国工程机械行业未来在全球的发展趋势？

回答表示：山东重工一直在多元产品调整，山东重工的成立对山推的动力系统带来了机遇，去年盈利了7个多亿，并且未来也将拓展一些业务；按照我们现在中国经济的三到五年的格局，工程机械未来建议要瞄准世界一流企业，拥有自己的核心技术，其次要抢占国际市场，要打造出中国制造的高端品牌。

问题5：未来大缸径发动机的这样一个成长空间以及盈利水平？

回答：大缸径发动机潍柴抓了10年，前年开始陆续投入使用，随着大数据中心的集合式的建设成长潍柴去年达到了8000台，未来大缸径发动机将给潍柴销量带来至少三倍的增长，这是可期待的一个市场，盈利空间特别大。