问题24个：在AI时代，山东重工计划如何利用AI进行革命，以及未来竞争格局会如何变化？

回答表示：谭总表示，AI时代将给社会带来革命性的颠覆，但这是一个漫长的过程。对于制造业，AI技术将与传统科技形成平衡并持续前进。他强调，现在我们已经有能力去研究AI，并且比以前的情况要好。只要有决心和意愿，我们就能在AI时代取得进展。

问题23：询问关于重卡行业的并购重组机会以及行业出清后盈利水平是否会有明显上行的可能性？

回答表示：对于重卡行业的并购重组，我认为未来行业内会发生大规模的重组。谭总强调了他的这一判断，并邀请大家三年后再次验证。至于行业出清后盈利水平是否会有明显上行，谭总并未直接回答这个问题，但根据他的判断，随着行业的整合和优化，盈利能力有望得到提升。

问题22：谭总，您是否有退休的计划？

回答表示：感谢大家对我的关心。一个企业的健康发展，不仅仅依赖于企业领袖，更需要现代治理和组织的力量。从退职的角度来看，我认为应该尽快交给年轻人，我相信年轻人会比我做得更好，我也非常期待他们未来的表现。至于我自己，我会在合适的时机退休，但在这之前，我会继续为潍柴的发展贡献自己的力量。

问题21：潍柴作为农机行业领军品牌，耕耘多年，请问谭总对中国农机行业未来发展有什么看法？

回答表示：潍柴通过多年的努力，已经成为了农机行业的领军品牌。在农机领域，我们为了实现多元化发展，收购了潍坊雷沃等优秀企业，使得我们在销售收入和利润上都取得了显著的成就。首先，中国拥有庞大的农机市场，这是推动行业发展的坚实基础。未来，我们需要通过技术创新和产业升级来提升农机产品的质量和性能，我对中国农机行业的未来发展充满信心。我相信在政策的引导和市场需求的推动下，农机行业将迎来更加美好的明天。

问题20：潍柴动力在未来的发展中如何应对和拥抱新能源？

回答表示：潍柴动力已经系统地布局了新能源领域。首先我们坚信传统能源，特别是柴油机，在可见的未来内不会消失。在新能源领域，我们做了多方面的技术储备。这包括动力电池技术，我们已经与比亚迪展开了合作；氢燃料技术，我们正在积极研发，潍柴动力具备足够的经济实力来投入研发，在可预见的未来，柴油机和新能源将会并存，总的来说，潍柴动力将坚持两条腿走路的策略，一方面继续深耕柴油机领域，另一方面积极布局新能源领域，确保我们在未来的市场竞争中保持领先地位。

问题19：潍柴在全球跨境并购中通过整合均实现了盈利，这是极其罕见的。请问您是如何实现这一点的？

回答表示：我要承认我们在全球跨境并购中的成功并非偶然。我订购了十一家企业，并且目前这些企业都实现了盈利。作为国有企业，我们搞国际并购的态度是只允许成功，不允许失败。在整合方面，我们有一套独特的方法论。其中，很重要的一点就是整合要有包容心。我们应该将对方视为合作伙伴，并共同努力。在潍柴，我们倡导激情文化和效率文化，但这并不意味着我们要强加于人。相反，我们尊重每个人的意见和选择，并寻求共识。

问题18：去年下半年以来，国内天然气重卡非常火爆，您怎么看今年天然气重卡在牵引车里面的渗透率的变化？

回答表示：天然气重卡火爆是因为天然气价格的大幅下降。这主要是由于天然气消费总需求量的下降，而总供应量在大幅度提升，未来还有继续降价的可能性。天然气重卡的区域使用变化：过去天然气主要在北方使用，现在南方也开始使用，这扩大了天然气重卡的市场范围。天然气重卡渗透率的变化：当前天然气重卡在牵引车中的渗透率已经达到了较高的水平，但具体数字可能会有所变动。这是一个动态的过程，受到天然气价格、市场需求等多种因素的影响。如果未来天然气价格再次上升，其渗透率可能会下降。

问题17：如何看待商用车行业“内卷”与“外卷”？

回答表示：我一直说做主业要挣钱，挣钱就是有附加值，有附加值就是高质量，高质量才能增加税收，提高员工工资，研发也才有钱投进去。希望行业能够自律，把产品价值卖上去。山东重工旗下潍柴动力、中国重汽红筹、中国重汽A股、潍柴重机、山推股份同步发布业绩，2023年归母净利润分别同比增长83.8%、218.6%、405.5%、18.3%、21.2%。

问题16：如何看待中通客车的未来发展趋势？

回答表示：中通客车过去在新能源领域有所布局，但整体表现并不尽如人意。对此，我认为中通客车需要借鉴行业内的优秀企业，如宇通等，积极学习其成功经验，不断提升自身实力，在我看来，中通客车要想取得突破，关键在于两点。首先，公司的大脑必须开放，不能局限于聊城一地的发展思维，而是要积极拥抱更广阔的市场和机遇。其次，中通客车必须把产品做好，提升产品质量和竞争力，将目光投向海外市场。在国内市场，中通客车面临着激烈的竞争，但在海外市场，尤其是发展中国家，中通客车仍有机会找到新的增长点。

问题15：未来中国重汽国内市占率如何？

回答表示：中国重汽今年的国内市占率肯定还是第一