8月22日晚20:00，“大有可为 无可T代——中国重汽全系列整车搭载潍柴动力T系列大马力高端产品品鉴会”即将在济南盛大召开，以超强动力、超低油耗、超级可靠的大马力高端产品，实现产品全生命周期的价值最大化，助力客户高效“盈”运。一个是获得市场充分认可和用户青睐的中国重汽好车型。国际动力，重汽精品，此番中国重汽全系列整车搭载潍柴动力T系列大马力高端产品的品鉴会，看点十足，双方将把1+1大于2的链合优势发挥到极致。

潍柴动力深耕商用车动力领域数十年，累积了雄厚的技术底蕴。即将搭载在中国重汽全系列产品上的潍柴动力T系列，功率覆盖范围广，动力更是达到了行业最高水准，可以称得上是发动机届的“天花板”了。潍柴动力T系列采用全球首款热效率突破51.09%的柴油机技术平台，还拥有多种硬核“黑科技”加持，搭载潍柴动力T系列的中国重汽全系列车型，在动力更强的同时，可实现整车油耗更低，降本增效，助力用户实现车辆最大价值。

众所周知，2022年，国内重卡市场发展十分艰难，在过去6个月时间里，受疫情影响，物流受阻，2022年上半年重卡销量仅不到同期的4成。在这样的形势之下，中国重汽逆势上扬，拿下2022年上半年重卡销量、市占率双第一，成为整个商用车整车行业里最大“盈”家。这是谭旭光大刀阔斧市场化改革下取得的重大成果。作为中国重型汽车工业的摇篮，中国重汽目前已拥有黄河、汕德卡、豪沃等全系列重卡品牌，是中国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业，为中国重型汽车工业发展做出了突出贡献。

中国重汽集团有限公司总经理蔡东在致辞中表示，自2021年下半年以来，商用车进入了地位运营期，中国重汽深挖市场潜力，上半年实现销量第一，传统配置的深入挖掘，新一代黄河重卡实现了风阻低于0.4，车桥的设计提升，确保整车效率提升，从近期投放的大马力干线物流车型油耗表现出色，中国重汽车联网发展日趋成熟，智能化配置，L2+级别的辅助驾驶系统的应用大大提升了车辆主动安全性，配合高标准的驾驶结构，被动安全性的良好设计，更好的实现为客户保驾护航，中国重汽始终坚持创新引领发展，努力打造最具竞争力的产品，豪沃作为国产升级版重卡，在单一品牌销量破一百万的基础上持续冲击更高的目标，汕德卡作为国产高端进口重卡替代产品，以五年超200万公里的运营记录，打造了高可靠标杆，新一代黄河重卡放眼世界，刷新风阻系数记录，继续挑战更高的运营效率，随着潍柴T系列发动机在全系列整车中的匹配应用，中国重汽将在细分领域中投放更加丰富的产品应用组合，重汽将继续遵守客户满意为宗旨的理念，打造更先进的产品，提供更优质的服务，与广大客户携手创造更高的价值。

潍柴动力股份有限公司执行CEO张泉为我们带来品质保证宣誓，用户满意是潍柴的宗旨，潍柴多年来一直秉承这样的核心价值观，为客户提供产品和服务。潍柴动力将以最全系列的产品平台，为客户提供最优匹配和极高的性价比，四缸机从2升到5升有7个排量，每10个马力可以提供一个最优解平台匹配，六缸机从6升到17升，每30个马力可以提供一个最优解平台匹配，以丰富的产品满足各个细分市场的需要。潍柴已经发布了51.09%的全球最高热效率，按照现在的技术和数字化整车协同的研发平台，潍柴实现了国六整车比国五省油。而且潍柴承诺，要比同行省油5%。潍柴拥有六千家维修站，实现了最少的服务半径，平均服务半径里程不超过50公里，可以保证客户在全生命周期做到使用成本最低，且潍柴服务政策承诺 ，潍柴的服务渠道以不低于20%的服务收益高于同行业，潍柴的所有承诺敢于接受同行的挑战，并愿意在接受挑战的过程中丰富自己，回馈客户。

中国物流与采购联合会副会长蔡进在致辞中表示，重汽是中国重型汽车工业的摇篮，中国重汽在不断的发展壮大，靠的就是永争第一的激情，和勇攀高峰科研创新的实力。本次会议的主题也证明了中国重汽的科技底气与产品实力。中国公路货运作为最主流的货运方式，2021整体运量达到391亿吨，占全国货运量的74%，运费总额达7万亿元，大有可为便是以更大的格局在大市场中坚持合作共赢，坚持以客户为中心才能在市场行业中站住脚，实现共赢。物流行业向着运营数字化、操作智能化、组织专业化等方向发展，未来的物流服务不只是单一的服务而是全方位的解决方案，中国重汽全系列匹配潍柴T系列大马力发动机，满足客户对大马力，高效率车辆的需求，构建全新的物流生态体系，让车辆运行更智能。只有能够提供全链条、全场景、全生命周期内增值服务的整车企业才能长青。中国重汽与潍柴都是行业内的领军企业，今年初，潍柴热效率达到51.09%，对双碳战略具有重大意义。同时，重汽与潍柴还在氢燃料电池、氢内燃机、电驱桥等方面也取得了商业化的突破。中国物流与采购联合会与中国重汽建立了深厚的关系，见证了中国重汽对中国物流业发展做出的贡献，见证了中国重汽通过开拓物流市场得到了巨大的发展。

中国内燃机工业协会秘书处常务副会长兼秘书长邢敏在致辞中表示，在十三五期间中国内燃机工业取得了长足发展，五年内生产了4亿台发动机，总功率突破138亿千瓦，省油7千万吨，减碳2亿吨。上升的是产量与科技含量，以潍柴为代表的内燃机企业热效率已突破50%，而且用到产品上，实现了产业化，证明了产业科技的进步，进入到十四五潍柴连续两年突破百万台，在节油上为用户想得很多，在热效率上为产业提供方向。进入到2022年不确定因素更多，在不利因素面前，重汽和潍柴显示了国有企业脊梁的本质，为中国经济、山东省经济的发展发挥了巨大的作用。重汽配潍柴，财源滚滚来，这是对用户的最大回报。希望重汽与潍柴能在习近平指引的中国特色社会主义道路上越走越好、越走越强。

让我们一同见证潍柴动力T系列大马力发动机高端产品的发布

潍柴动力股份有限公司副总裁王德成为我们带来潍柴T动力产品宣讲，T系列平台是潍柴全新研发的新一代高端重型发动机平台，满足未来四阶段燃油限制和国七超低排放法规要求，2016年启动项目，2018年潍柴与重汽深度融合，历经四年打磨，进行适应性开发。潍柴一直在推动行业升级和大马力商用车的发展，T系列将再次引领重卡行业升级。欧美总重不超过40吨，平均车速110公里，以中国的工况来说，动力需要升级，按照目前需求来看做到13升或者15升以上来才能满足整个行业。为了满足国内坡度需求，国内速比普遍较高，导致运转速高、摩擦较大油耗也不好，为了满足经济性能，速比需要降低。T系列产品凭借51%的高热效率，在经济性上比同行业高5%，通用率达99%，重量较竞品低7%以上。通过燃烧期缩短，提升热效率、空气系统优化、曲轴摩擦降低50%，后处理排出阻力更低，相比竞品可降低3%。潍柴14升15升产品在爬坡时能够更轻松，更大的马力可以进一步提升物流运输效率，在3千米以上的功率损失相比竞品要低12%。同时，潍柴还可以做到智能响应，协同最优的逻辑。凭借潍柴可靠性重点实验室，潍柴有能力将寿命与可靠性做到最优，结构件无限寿命、密封件长寿命、运动件寿命200万公里以上。从设计到整车协的同一体化链条式流程，保障了NVH最好，噪音相比竞品低2-3分贝。排量从11.5升到14.6升，最大扭矩3200牛米，最大功率680马力。14T平台最大马力610匹，重量990公斤，热效率达到51%，平原油耗可降低2升，在山区的油耗优势会更明显，在总里程2700公里的平均油耗仅有33升，降档比例降低50%，单趟运力有所提升，从性价比来看非常高。

中国重型汽车集团有限公司总工程师丁惟云为我们带来中国重汽T系列高端产品宣讲，中国重汽始终坚持贴近用户，深入了解市场需求和行业发展趋势，经考察东部用户更加关注实效性和油耗，中部更加关注可靠性和油耗，西南更加关注动力与行车安全。重汽与潍柴深度融合，开发出了黄河、新汕德卡等全系列T动力重卡，为行业与用户提供了完美解决方案。风阻与车速平方成正比关系，在80公里以上的速度下，车速每增加10公里，油耗增加4升。针对东部中部运行特点，量身打造了超低风阻的黄河牵引车，搭载潍柴动力14、15T专属发动机，采用主挂一体化、主动进气格栅、低滚阻轮胎等一系列减摩技术，奠定了低油耗高时效的硬件基础。与潍柴一同对发动机常用策略进行优化，开发了重汽专属的整车节能策略，最大限度降低整车能耗，在有半挂的情况下同工况能节油3-5升。豪沃、新汕德卡产品全系列平均风阻均低于0.49，重汽专门开发了集成式动力域控制系统，将整车和动力控制策略集成在一个动力域控制器中，信息传动速度和响应更快，把复杂工况的油耗降到极致。通过复合智能节油方案的实测相比同类产品能够节油2升以上。重汽集成智能动力域控制系统集成了智能发动机扭矩和热管理控制系统、SAMT智能换挡策略，智能预见性驾驶系统，预见性油门控制，智能预见性制动系统。智能预见性驾驶系统，实现了整车动力系统的快速协同，可先知先觉前方的路况，达到精准节油，面对高原山区的市场需求，重汽开发了搭载WP15T发动机的系列重卡，利用15升超大排量、680马力动力、3200牛米的扭矩，以及615马力制动功率，解决动力安全需求，可直接替代液力缓速器，安全性能不打折扣，并保证60-80公里的工况车速，动力澎湃省油更高效。WP15T的超强动力、中国重汽SAMT-16自动变速箱、重汽的小速比高效率驱动桥，构成了中国重汽的无极S动力链，节油更轻松。重汽T系列重卡对底盘进行专项性能提升，并在冰雪极端路面和复杂情况下进行了专项测试，确保整车真正安全可靠。对油门和换挡进行人机工程的专项优化，请行业节油大赛的冠军司机进行多次测评，操作更轻松更精准。经实车测试重汽T系列重卡表现优异，平原干线油耗低于28升，复杂工况低于32升，高原山区低于36升。中国重汽搭载了潍柴T系列产品开启了中国重卡新篇章，带领行业走向更加辉煌的未来。