2022年7月15日 上午9:10，江淮1卡全新一代车型全面上市，全新品牌战略即将发布。帅铃S系、骏铃S系、康铃S系、运多多、恺达柴油小卡、德沃斯T9高顶双卧、新能1号混动版逐个推出，并发布江淮1卡全新品牌战略，持续引领商用车市场向上发展，持续在保通保畅、降本增效方面发挥积极作用。请锁定运输人网直播。

　　全新一代高端车型帅铃S系产品夺目而来，江淮1卡帅铃S系的外观、内饰、配置能够满足年轻卡友对于颜值、配置等方面的要求，而在具体车型方面，帅铃S系也能满足冷链、商贸、城配、市政、城际、快运、物流等各运输场景的用车需求。江淮1卡帅铃S系拥有1725mm驾驶室S3窄体/双排、1920mm驾驶室S6、1995mm驾驶室S7和2090mm驾驶室S9等车型，中短途和长途运输都能满足。货厢长度从3.1米~6.2米全都有，发动机排量也覆盖了2.2L、2.5L、3.0L、4.0L、4.5L等多种类型。可以说，无论针对哪一细分市场运输，帅铃S系都有合适的车型能够满足。

　　江淮1卡运多多是江淮1卡旗下全新子品牌，定位“巨划算的高端物流卡车”。与帅铃、骏铃、康铃、恺达、德沃斯等子品牌一样，运多多也自己的产品序列，拥有蓝牌和黄牌车型。在产品命名方面，运多多采用了字母N+数字的命名方式，比如N1代表窄体1650驾驶室车型、N3代表窄体1750驾驶室、N5代表中体1921驾驶室、N8代表宽体2080驾驶室、N9代表大黄牌2150驾驶室。

　　江淮1卡恺达小萌虎的车型为恺达X5，搭载全柴Q23国六柴油发动机，2.3L排量，95马力，在1200转时就能输出240N·m的扭矩，起步、加速轻快。得益于江淮1卡58年底盘技术积淀，恺达小萌虎在合规4.5吨总质量下，最多可以拉2.5吨左右，比轻卡还要多拉600公斤，货厢尺寸也达到了3500mm*1750mm*1750mm，容积为10.7立方，小身材蕴含大能量。

　　想了解更多关于恺达小萌虎、精灵虎的信息，7月15日，江淮1卡品牌战略发布暨全新一代车型亮相会将在湖北武汉隆重举行。

“江淮1卡 品牌战略发布暨新一代车型亮相发布会”正式开启！

安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理李明上台致欢迎辞，他表示，当前世界正面临百年未有之大变局，汽车产业也步入了变革的快速通道。在面临汽车行业新阶段的机遇和挑战下，江汽集团不断地顺应汽车行业的发展大势，积极探索高质量的发展之路，持续加快转型升级的步伐。商用车作为江汽集团的核心业务板块，凭借底盘关键科技的硬核实力不断迭代升级，已成为中国中高端轻卡的领军品牌，并热销全球超过130多个国家和地区，累计出口销量稳居行业第一。新时代新追求，为了让用户获得更好的驾乘体验，更优的tco价值，更低的用户成本，实现用车过程中的省时、省心、省力、省钱，江集团基于一号产品、一号价值、一号信赖和一号服务，重磅打造了一号品牌工程。在刚刚过去的第6个中国品牌日，江淮轻卡成功晋级江淮1卡的超级品牌。站在新的起点，江汽集团打造了冷链1号、城配1号、抗疫1号等覆盖上百个应用场景的产品矩阵。今天即将亮相的全新一代车型，帅铃S系、骏铃S系、康铃S系、运多多、新能1号等产品，更是深度诠释了江淮1卡在变革浪潮中的主动作为，更凸显了江汽集团在技术和市场的深度融合。江淮一卡扬劲帆，乘风破浪正远航。今天，江淮1卡开启了中国商用车的新时代，江汽集团也将以此为契机，以领航之势永立行业潮头，全面推动商用车行业从中国制造向中国品牌的转变，加速打造中国的1卡、世界的1卡。在未来，江汽集团将持续坚持用户思维，聚焦关键核心技术，通过创新驱动发展，打造商用车领先技术优势，为中国汽车产业的发展作出更大的贡献。

江淮汽车轻型商用车研究院院长余纪邦上台，他对江淮1卡的新产品进行了全面解读。回顾技术发展历程，以往的轻卡产品更侧重功能型实用需求，用户更多关注动力、经济性、承载力和可靠性。但随着智能网联技术的发展，如今的轻卡已经完成了从功能型实用需求到智能型的蜕变，满足了安全舒适和环保的升级要求。在未来，轻卡将是燃油、混动、纯电三分天下的局面。围绕这三个分类，余院长首先介绍了以帅铃S6为代表的燃油车。帅铃S6历经三年时间的精心打磨，整车有100多处细节考究和仔细雕琢，经历上百次用户品鉴，最终形成了全新的一代S6，专门为蓝牌新规而生。新一代S6车身宽度1920mm，完美匹配2100mm货厢，无论是厢式、仓栅、还是栏板，整车比例都十分协调。外观方面，帅铃S6非常时尚，车身方正硬朗、整体简洁大方。配备全新的LED大灯，为整车亮度提升20%，是业内车灯最亮的轻卡，更醒目的日间行车灯保障了白天行车的安全。帅铃S6的新一代智能座舱，历经108项智慧升级，其中包括乘用化的一键启动，车用APP等，还有商用车特有升级如单排可卧、陪伴双卧等等。动力方面，帅铃S6搭载了康明斯最新一代的2.5排量发动机，其低速扭矩360相较主流竞品高出10%以上，最大扭矩460更是达到业内最高。研发阶段，帅铃S6经历200万公里的测试，确保用户在使用过程中的可靠无忧。江淮汽车以底盘起家，有着58年的技术沉淀，掌握了底盘核心科技。在整车轻量化方面，帅铃S6通过新技术，新结构和新材料，历经160多项升级，整车的整备质量比竞品轻100公斤以上。这意味着用户在运输过程中，可以多拉100公斤的货。在承载方面，帅铃S6的高强钢车架一次冲压成型，精度与强度都是业内最高，还加强了轮胎变截面的板簧等，确保整车超强承载，能够满足用户全工况的使用需求。为了保证传动系统与应用场景深度融合且精确匹配，研发团队针对不同的用车场景及使用工况对传动系统进行调教，确保用户在各种工况下使用车辆都最省油。在舒适性方面，整车进行20多项升级，包括气囊座椅、可语音控制的电动空调、电子驻车auto hold功能等。安全性能同样进行30多项升级，包括360影像、自动雨刮，自动大灯等。此外，帅铃S6具备L2级智能驾驶功能，搭载自主开发的车联网3.0系统，经过上百次迭代，集行车智能服务、车队管理于一体。

接下来，余纪邦院长对以帅铃s7为主的混动车型进行了介绍。新一代帅铃S7有着九大核心优势，保障了续航与路权兼得。首先，帅铃S7具备技术优势。P1+P3超能版技术路线，经过江淮两年多的可靠性验证，其结构非常成熟可靠。其次，控制策略完全掌控，适应性更好，可深入融合每一个应用场景，实现定制化开发，为用户带来最佳驾乘体验。并且帅铃S7有着高达25%的节油率，落实到用户的真实使用场景，可高达40%。同时，帅铃S7具备政策优势，如绿牌免购置税、享受新能源车的路权和补贴、小吨位无进城限制等。并且，帅铃S7具备使用优势，自动挡适合新手上手，驻车空调保证夏日清凉，有效荷载更大拒绝里程焦虑。最后，帅铃S7的性能表现优异。其动力相比同代竞品有所提升，相比较传统车型节油环保，动能回收系统更节约能源。

余纪邦院长对以新能1号i3为代表的纯电轿卡进行了介绍。新能1号i3作为新一代城市物流典范，其续航、充电速度、动力表现都是行业顶尖。在能耗层面，新能1号i3具有智慧控制、高效能量回收、ECO经济模式等特性，保证了高效能效比。驾乘体验方面， 新能1号i3驱动效率高、坡道辅助系统保障安全、自适应扭矩电机精准响应起步操作。安全性方面，新能1号i3整车三层安全防护更可靠，IP68防水行业领先，整车全面高压安全保护策略更安心。智能科技方面，新能1号i3具备OTA升级、6.2寸液晶表盘、双链路T-BOX、车联网无缝连接用户等科技。接下来，余纪邦院长介绍了江淮1卡深入各细分市场，基于不同使用场景所打造的专属产品。包括冷链1号的定制化厢体、更大功率的电机、更大容量的电池、温度监控等优化；麦客1号针对农村家庭劳作模式的超大双人床、预留储水空间、220V生活电源等优化；团餐1号的坡道辅助、多分区厢体结构、高精度路径控制等优化。