华菱星马汽车（集团）股份有限公司党委书记、董事长刘汉如对会议进行总结，“华菱星马拥有纯电动、氢能源等新能源产品，和融和电科共同推进新能源重卡的研究，今年我们将有更多的产品投放到市场当中。今天的会议中，行业领袖、技术专家为我们提供了换电重卡的方案，目前，我国从汽车产业升级的探索期逐步过渡到启动期，加快推广新能源和清洁能源汽车，对我们产业来说是很好的机会，伴随着打赢蓝天保卫战的实施，环保已是大势所趋，市场对新能源商用车的需求会越来越大，市场潜力巨大，换电重卡具有市场竞争力，但是我们应该看到，推广还会遇到一些问题，这既是一场机遇，也是一场挑战，我们会与融和电科一同拥抱机遇，迎接挑战。创新，只有干出来的精彩，没有等出来的辉煌！”

陕西中蓝远宏电动交通服务有限公司董事长常卫讲述城市建设运输业电动化开拓面临的挑战与机遇。“随着西安城市的发展，电动搅拌车已经和推动绿色结合在一起。按照我公司运输两个月的情况来看，总运量已经达到了6万4000万吨，产品在实际使用过程中有一些道路拥挤、系统调整、调度不灵活的情况，在此前提下，车辆的出勤率仍然达到83%，取得了不错的运输量。”

中电投融和融资租赁有限公司新能源事业一部总经理施婕做《超级能元破解充电难题，助力新基建》演讲，“城市电动化进程势不可挡，但是新能源汽车有许多痛点，充电桩是热点的新基建项目之一，它涉及到每一个人的出行，2016-2020年，充电桩每年的增长率大于30%，快充的需求亟待解决，市场有效利用的充电桩远远小于市场需求。超级能元提出了解决方案，可以有效解决充电场站的扩容问题，用夜间慢充，白天快放的形式提升效率。”

上海融和挚达智能科技有限公司总经理曹光宇提出《新基建、新运力城市级电动化解决方案》。“融和电科和华菱结合的电动化产业链里面，我们作为其中的一块加入到这个行业里，取得了一些成效。挚达科技作为全国领先行业里充电桩产品和充电服务的企业，在330多个城市建立了相关配套，在智能硬件产品和服务上积累了自己的经验，能够很好地融合起来，为用户、车队等提供数据。乘用车电动化在过去10年里取得了很大的进步，商用车产品也处于快速发展期。我们怎样才能够提供真正满足市场需求的产品？我们面向未来充电服务，形成了车辆的智能运力平台，电动重卡生态以及动力电池都能够形成更为丰富的数据服务。”

上海玖行能源科技有限公司董事长张东江介绍，结合目前最新无人值守换电站，讲解如何打造极致可靠的重卡吊装换电系列产品。“我们已经交付的电池箱有500余套，已经安全行驶了400万公里，华菱是我们最主要的合作伙伴。在高低温情况下进行多轮测试。吊装的方式最简单最可靠，更加智能的方式无人化，为重卡的无人化铺平了道路。”

特百佳动力科技有限公司总工程师邓跃跃介绍如何打造纯电动重卡驱动系统标杆产品。“大气污染给交通环保施压，电动化是商用车智能化的基础，在动力性、可靠性方面都提出了非常高的要求，商用车的寿命要求是150万公里，轻量化、紧凑性，零排放和经济性等方面，都给我们提出了极大挑战。围绕这些挑战我们公司确立了三大目标，我们有大约600台重卡运营在全国33座城市，应用于44种运营场景，累计节省燃油23万公升，无论经济效益还是社会效益，都是成果显著的。”

上海融和电科融资租赁有限公司副总经理郭鹏讲解了智能换电重卡典型应用场景解决方案及商务政策，“实现重卡纯电动化将带来巨大的减排效益，四项污染物排放减少144万吨/年，重卡电动化具有许多难点和痛点，换电重卡解决了这些问题，还可以实现更长全生命周期使用。车电分离+度电结算有效提升用户体验，有效降低客户的全生命周期成本，我们还独立开发了换电电动重卡车联网平台，实时掌握资本运转情况。未来，我们会根据BP进行项目资源导入，同时进行项目资源的开发，产品的转租授权，金融服务有支持等等。”

安徽华菱汽车有限公司新能源汽车分公司总经理助理、新能源汽车研究所所长牛俊对新能源重卡系列产品进行介绍。“华菱星马是最早进入新能源领域的重卡企业，在2016年开始研发新能源重卡，经过了多年的技术深耕，拥有燃料电池商用车等全系列产品，换电重卡和纯电重卡是两种模式互为补充，换电重卡克服纯电重卡充电慢、成本高等缺点，灵活、成本低，3-5分钟就可以进行一次换电，对电池进行集中管理，损伤小，能够满足客户的里程需求，车电分离的销售模式降低用户的购车成本，实现了社会效益和经济效益的统一。”

中电投融和融资租赁有限公司总经理、上海融和电科融资租赁有限公司董事长蔡宁讲解《绿能革命共赢发展》，“智能化、网联化对信息的需求量大幅提高，5G技术的推广，令无人驾驶才能够有实现的可能。我们还是关注它的能源属性，新能源重卡要承载创新，还是要注意算力。外部强化全球化，提升经济发展。国家在坚定地推动绿色发展，我们要一直围绕技术的变革，新能源的发电、交通、储能以及电网技术都在进行快时代进步，新能源电动化的趋势不可逆，我们追求的还是连接市场和技术发展的逻辑，构建有粘度的价值圈和朋友圈，市场驱动一定是围绕降本增效分析，包括环保等方方面面，实现共赢。”

中国汽车技术研究中心有限公司汽车工程研究院院长、动源污染物排放控制技术国家工程实验室主任高继东讲述电动重卡行业及技术趋势的洞察。“电动重卡具有突出的优势，决定电动重卡将成为城市减排目标的重要举措，短距离，线路固定的应用环境，全球的卡车企业都对电动卡车进行布局，根据用户和使用场景的不同，续航里程的设定有较大的变化空间，国内电动重卡的发展比较火热，核心的因素是政策的支持，优化调整货物运输的结构，为电动重卡发展提供了发展的机会。电动重卡需要安全、可靠、使用便捷。换电重卡能够解决续航里程、充电时间过长、续航里程焦虑等问题，使用优势突出。”