东风气魄：中国的东风，世界的东风

　　2016年一季度，东风商用车销售中、重卡2.75万辆，位居一季度行业市场份额第一。同时，低调而有序地拉开了180场东风天龙哥全国驾驶员大赛的帷幕，并陆续举行了各个行业的专场活动，并为快递、烟草、电子和专线运输行业提供了定制化产品解决方案，来满足行业对可靠和时效性的需求。

　　4月25日，东风商用车亮相北京车展，展出的车型有东风天龙旗舰4X2牵引车、东风天龙6X4牵引车、东风天龙6X4工程车、东风天锦4X2载货车、东风天龙右置6X4牵引车、东风纯电动客车。同时，在展台中还陈列了3款发动机和4套车桥零部件，分别是DDi11发动机、DDi45发动机、DDi75发动机和p1301专用桥、门式S130后桥、S135后桥、382客车桥，充分体现出东风商用车自主技术的雄厚实力。

中国的东风 国际的东风

　　在展台开馆仪式中，东风商用车总经理黄刚带领公司中外方管理团队亲临现场助阵。东风商用车作为中国自主重卡品牌的领军企业，始终保持着沉稳和严谨的“中国风”，又因为和沃尔沃集团的合资更助推了中国的东风发展成为世界的东风。

　　开馆仪式中，精心设计的武当山太极舞中，演绎出东风品牌刚柔并济的内涵；两位东风“天龙哥”代表在现场发表了文明卡车驾驶员宣言；湖北汽车工业学院东风HUAT车队的比赛用车也在东风商用车展台中展出。东风HUAT车队由东风商用车有限公司独家冠名赞助。黄刚说：“赞助湖北大学生的车队，是东风商用车的一个社会责任。我们愿意继续支持他们让他们在国际上得到更多的荣誉。但是过程可能比结果更重要。”东风商用车在近两年来所举办的活动中更多地体现了“以人为本”的理念，并体现出东风企业的社会责任感而令品牌呈现出更加深厚的底蕴。

大马力时代还未到来

　　在东风商用车展区中最引人瞩目的就是东风天龙旗舰4X2牵引车，是此次东风展中的”重头戏“。东风商用车公司总经理黄刚说：“东风商用车推出的东风天龙旗舰4x2牵引车是为快速发展的电商物流提供的定制化产品解决方案，这款车型适用于城市与城市之间的快速运输，它能够满足客户对于时效性的需要，能够降低快递行业的成本。”

　　电商的飞速发展和竞争的加剧，令物流运输企业对于车辆的要求越来越高，各家重卡企业都纷纷推出“500+马力”产品，意欲通过大马力车型来成为“行业标杆”。黄刚分析，“追求大马力是重卡行业的对于动力系统提升的一个趋势。运输同样重量的货物，如果想要更快的速度，理论上来说需要更大马力的运输车辆。”

　　东风商用车面向重型的牵引车有11升的发动机和13升的发动机，能够满足400到500马力区间的产品。但黄刚认为，“根据目前的市场需求，超过400马力或者超过450马力都是快速成长区间，500马力还不是主要趋势。我不认为现在中国到了500马力时代。”通过近期的市场反馈，马力的配置也要和货物种类、重量及路况进行匹配，消费者不该盲目追求大马力，在车辆的油耗方面未必获得良好的表现。

提供合适方案，开拓海外市场

　　东风商用车在2015年底根据不同细分市场推出9款产品，在一季度取得不错的市场表现，进一步验证了东风商用车走对了方向。而此次东风商用车展出的6款车型，则进一步体现了东风商用车在整车轻量化产品配置方面的优势和布局。黄刚说：“中国物流行业对效率的追求越来越高，我们很自信地说，‘我们的产品顺应了这样的一种趋势’。天龙旗舰在市场上应该会有越来越好的成绩，4X2牵引车刚刚量产，就让市场来评定他的表现吧。“

　　东风天龙旗舰4x2牵引车，充分发挥了东风的自主产品平台的总成匹配技术优势，并引进了沃尔沃技术：配备了东风康明斯ISZ13升发动机，沃尔沃进口14档手动变速箱，ECAS空气悬架系统，前后盘式制动，EBS，及东风德纳小速比后桥等关键部件。顶配还配有液压缓速器。在智能系统方面也配备了驾驶员行为记录以及远程操作功能。

　　东风商用车在强化国内市场的同时非常重视开发海外市场，这也是东风与沃尔沃集团合资的主要考虑之一。要进入海外市场，就要像在国内市场一样满足当地市场的需求，提供合适的产品方案和服务方案。本次车展东风商用车展出的右置驾驶室6X4牵引车，便是针对右侧方向盘市场推出的产品。黄刚表示，“东风商用车在东南亚市场反馈良好，但不只是为了东南亚，在南非、欧洲等其他所有使用右侧方向盘的市场也能够引入这个产品。海外市场产品具有平台化、标准化、精准化的特点，能够很好的适应当地市场，令不同市场的用户都能够满意。”

　　不论市场环境多么的纷扰，东风前进的步伐始终保持着特有的节奏，“中国的东风，世界的东风”正是运输人在此次车展中领略到的“东风气魄”。

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