【原创】韩克：一人、一车、一条路

　　执着，往往意味着热情的投入,韩克将自己的青春年华都奉献给了同一条道路——京藏高速“天津—内蒙古”路段。

　　一个人、一辆车、一条路、一个起始点，勾勒出韩克十年的驾驶生涯。

　　在这段一千多公里的路途中，韩克孑身一人，经历着这条道路运输发展的变迁，“以前车速低、路况差，在这条路上跑运输很遭罪。现在好了，车越来越舒适，路也越走越宽。”

“我的运输生涯是一条直线”

　　“我的卡车生涯很平淡，我感觉我的职业生涯就是一条直线，运输的是同一种货物，跑的是同一条路线，换成别人可能早就撑不住了。”独自行驶在这条道路上，韩克有着属于自己的小乐趣，“我会一个人听听音乐，停下车的时候看看电视，虽然孤独却十分充实。”

　　一个人踏上这条运输道路其实并不容易，凡事无论巨细都要自己解决，但这也是韩克的无奈之举，“现在我们做煤炭运输利润特别低，只能自己一个人跑，虽然辛苦点，但是好歹能省车。”由于是单枪匹马，韩克格外注重安全驾驶，“现在好多都是单人车或者夫妻车，疲劳驾驶非常常见。我坚持不住的时候就会停车休息，毕竟事故通常就发生在困意袭来的那一两秒钟。”

　　十年来，韩克先后驾驶过重汽、陕汽、福田、解放、沃尔沃和斯堪尼亚等国内外各种卡车。现在驾驶的欧曼ETX是他最爱的车型，“这款车优点很多，我非常喜欢。首先，它皮实耐用，到现在差不多跑了80万公里，发动机都还没有出过故障，可以说非常可靠。其次，它也非常省油，只需要两年就可以回本，经济性可见一斑。”

　　职业卡车驾驶员经常会受到许多人的误解，有些大众甚至到了“谈卡车色变的地步”。天生幽默的韩克却用风趣的方式讲述了自己的看法，“我们那有一句话说的特别好，‘少年不读书，长大跑运输’，希望我们这一代80，90运输人能改变这个现状，多学习，开车更文明一些，让社会对卡车驾驶员多一份理解和包容。”

职业病不容小觑

　　走遍大江南北，许多驾驶员都会格外关心自己车辆的“健康”，却往往将自己的身体健康抛之脑后。安全运输固然重要，但是长期坚持在运输第一线的韩克认为，驾驶员职业病问题也不容忽视。 

　　为了工作，韩克通常只有每年过年的几天能够休息，“驾驶员天天坐在驾驶室中，时间久了很容易出现颈椎、腰间盘之类的健康问题，然而大家都忙着赚钱，忽略了自己的身体。”因此，韩克会“挤”出来一些时间做运动，并戒掉了曾经最爱的香烟，“我也希望广大运输人都能够爱惜自己的身体，多锻炼、少吸烟，否则赚再多钱也不够买药吃，毕竟身体是革命的本钱。”

　　平时不开车的时候，韩克喜欢研究数码产品，也喜欢上网和钓鱼。当然，大部分时间他还是选择健身，为自己塑造一个强健的体魄，远离职业病。

“父亲就是我的领路人”

　　已步入而立之年的韩克来自天津市宝坻区，当年从事这个行业，也得到了父母的允许和支持。他出自“运输世家”，三代都是运输人，“我爷爷以前赶马车，父亲开了一辈子卡车，如今我也是一名运输人。”在韩克小的时候，他就见识过父亲驾驶大雁双排、东风、解放142等各种那个年代独有的卡车。父亲是老一辈运输人，更是韩克生命中的榜样，“他就是我的引路人。”

　　“我可能就是大家都说的那种实在人吧，吃亏是福。”韩克这样评价自己的性格，终日与公路打交道，他经常遇到其他需要帮助的驾驶员，“路上遇到故障车，比如轮毂冒烟，货物撒漏等，我都会给他们按喇叭提醒，因为我的一声喇叭就有可能帮他们把损失降到最低。”

　　路上遇到需要修车工具的驾驶员，韩克会毫不犹豫地停车帮忙。虽然自己能做的不多，但是他会选择尽自己所能进行救援，“其实我感觉能把小事做好，也挺了不起的。”

　　韩克与妻子非常恩爱，出门在外，休息的时候他会第一时间跟妻子通电话报平安。与大多数运输人相同，韩克常年奔波在外地，儿子只能由妻子照看，“我对儿子感到很愧疚，没法陪伴他成长，而且答应妻子的旅行也还没实现。”对韩克来说，幸福是平淡的，“平平淡淡才是真，能与家人一起快乐地生活就是我最幸福的事情。”在运输人的平台，韩克想对家人们说，“你们辛苦了，感谢你们为我所做的一切。”

　　作为一名驾驶员，韩克认为最大的乐趣就是工作上相对自由，可以结识来自天南海北的朋友。不过，他对自己没有踏上其他道路还是有些遗憾。随着煤炭运输越来越不景气，韩克也在思索着做出一些改变，虽然他舍不得放弃这条坚持了十年的线路，但还是要面对现实，“做人做事都要脚踏实地，一步一个脚印。梦想还是要有的，万一实现了呢？”踏实勤奋的韩克也将在运输的道路收获更多的风景。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com