比亚迪助力杭州实施绿色公交发展战略

　　2014年6月，第一辆西湖比亚迪电动公交车在K290公交线路载客运营。在此之后，杭州公交集团不断加大纯电动公交车的更新规模，加快更新速度。2017年第一季度，在杭州主城区运营的2312辆纯电动公交车中，比亚迪纯电动车共有1820辆，占运营纯电动车比率高达78.72%。

杭州：发展“绿色公交”成果显著 

　　近年来，杭州不断把握发展经济和保护生态之间的辩证关系，在实践中将“绿水青山就是金山银山”化为生动的现实，通过理念和机制创新，突破固有“点对点”的项目管理模式，财政专项资金采用竞争性分配、典型示范项目引导等方式，激发市场主体参与节能减排的动力。

　　作为交通运输部绿色低碳交通运输体系区域性试点和财政部节能减排财政政策综合首批示范试点城市，杭州持续加大对新能源车的政策扶持力度。杭州公交集团为此积极响应，“节能减排、绿色环保”逐渐成为了其采购运营车辆的新标准和关键词。

比亚迪纯电动公交车在杭州运营

　　据悉，目前杭州公交集团在主城区运营车辆总数为4974辆，其中油电混合动力客车856辆，占运营车辆总数的17.21%；清洁能源车辆1604辆，占运营车辆总数的32.25%；纯电动客车2312辆，占运营车辆总数的46.48%。除快速公交车辆外，杭州公交集团清洁能源、节能与新能源车辆占比已达到100%，积极有效地推进了杭州“绿色公交”创建工作。

　　在2017年，杭州公交集团进一步提升车辆环保品质，继续按照市政府“美丽杭州”的相关建设要求，努力打造“绿色公交”体系，加大新能源车辆推广应用，全年计划新增（更新）公交车424辆，杭州主城区、萧山区、余杭区清洁能源、节能与新能源车辆达到80%；同时，紧贴客运需求，加大车型型谱结构的调整，全力在杭州开创的“绿色公交”新时代中前行。

比亚迪入杭：互利共赢的明智之选 

　　2014年4月29日，杭州市人民政府与比亚迪汽车工业有限公司签署共同推进新能源汽车推广应用和产业发展战略合作框架协议。加快发展新能源汽车产业是中央作出的重大战略举措，也是浙江建设生态省和杭州建设“美丽中国”先行区的重要抓手。作为中国民族汽车工业的优秀代表，比亚迪汽车工业有限公司在新能源汽车电机、电控、电池以及整车制造等方面已处于国内先进地位，在国际市场上也具有重要影响力。同样，作为国家历史文化名城、重要风景旅游城市和长三角中心城市，杭州经济比较发达、市场优势明显、投资环境良好，正处在深化改革、创新发展的关键期。此次双方的战略合作，无论是对比亚迪公司优化战略布局、实现新的跨越发展，还是对杭州优化能源结构、治理大气污染、促进产业转型、提升城市品质形象，都将产生重大而深远的影响，是实现双方互惠、互利、互赢的最具智慧的选择。

杭州比亚迪生产基地

　　作为全球新能源商用车引领者，比亚迪客车是国内唯一一家拥有先进电池技术的客车制造厂商，通过掌握电池、电机、电控等全产业链新能源核心技术及整车技术，专注于打造高品质纯电动客车领导品牌，为客户提供高品质、高性能、高安全的产品服务和用户体验。坚持纯电动路线，掌握核心技术，成为比亚迪客车高速发展的核心竞争力。

　　2014年，比亚迪汽车利用其在新能源汽车的核心技术，依托杭州市的区位优势、新能源汽车产业优势和市场优势，与余杭区和西湖电子集团合资合作筹建了比亚迪品牌全系列新能源大巴车及专用车生产基地。

杭州公交：纯电动，因品质而信赖 

　　公交是城市展示形象的窗口，也是一条独特的风景线。“节能减排看交通，交通减排看公交”——杭州公交集团多年前就立志为全行业走上清洁低碳、高效节能的品质之路做出表率。

2014年10月19日，杭州7路公交线路全线使用比亚迪纯电动公交车

　　2014年6月，第一辆西湖比亚迪电动公交车在K290公交线路载客运营。在此之后，杭州公交集团不断加大纯电动公交车的更新规模，加快更新速度。同年10月，已有92年历史的杭州7路公交线路开始全线使用零排放、零污染的比亚迪K9纯电动公交车，成为杭州首条全部采用纯电动大巴运行的公交线路。随后，共有750辆“蓝天白云”涂装比亚迪K9A型纯电动客车正式投入杭州公交集团运营。2015年9月，又一批750辆“绿水青山”涂装比亚迪K9F型纯电动公交车也陆续投放运营，“绿水青山”涂装以 “蓝、绿、白”为主色调，充分体现了江南的诗情画意，传递出杭州独特的人文美韵。

“绿水青山”涂装的比亚迪K9纯电动公交车

　　据杭州公交集团副总经理王循跃介绍，2017年第一季度在杭州主城区运营的2312辆纯电动公交车中，比亚迪纯电动车共有1820辆，占运营纯电动车比率高达78.72%

　　2017年第一季度，1829辆比亚迪纯电动客车已在杭州公交集团6个运营分公司，118条主城区公交线路上运营。这些比亚迪纯电动客车从使用到现在，每辆运行1万余公里，日均故障率仅1.70%，远低于常规公交车，平均电耗每百公里在120至130度左右，通过比亚迪售后对电池、电控、电机的日常维护，续航里程能达到200公里以上，对K9A、K9F车辆动力电池进行抽样检测，仅有部分动力电池衰减10%以内。

　　比亚迪纯电动公交车采用轮边驱动技术，全身铝合金骨架，具有零排放、低噪音、4GWIFI、驾驶轻松便捷、外观靓丽、内饰豪华、乘坐舒适、低地板等特点，深受驾驶员和乘客的欢迎。

在西湖景区运营的比亚迪K6纯电动公交车

　　新一代比亚迪纯电动公交车性能更先进、功能更强大、外观更亮丽、内部空间更宽敞，

　　其整车搭载有全球领先的铁电池和轮边驱动总成及控制系统。整体设计采用全新动力电池方案、全新前脸造型，全铝合金车身，配以一级踏步低地板结构和宽敞、舒适、现代、极具人性化的车内装饰；新品动力电池的能量密度较上代产品提升约30%，车辆可实现保持续航里程不变而自重减轻。

　　杭州公交集团与比亚迪相互配合，采用互联网+的手段，构建了新能源车后台管理系统。该系统能够实现安全故障及时报警和相关数据有效上传，覆盖了集团下属三家修理公司的全部比亚迪纯电动客车。通过新能源车后台管理系统，不但可以实时查看车辆的日里程、总里程、电机转速、车速、水温和剩余电量等车辆的运营工况数据，还可以实时监控比亚迪纯电动车辆的制动系统、电机驱动、电机温度、电池、ABS、绝缘和水温高低等情况，从而有效保障了车辆的安全运营。

纯电动、零排放，高品质值得信赖

　　杭州公交现在运营的比亚迪车型有：K9A、K9F、K7A、K6B。其中，K9A和K9F长度为12米，座位数最多可达42个，续航里程大于250公里；K7A为8米车型，座位数达23个，续航里程大于200公里；这三款车均采用轮边电机驱动模式。K6B为6米车型，续航里程也超过200公里，采用中央驱动模式。

杭州充电基础设施：为车辆运营提供保障

　　比亚迪纯电动客车能够在杭州成功应用推广，完备的市内充电基础设施功不可没。在市政府的全力支持下，杭州公交集团在充电基础设施方面得到了充分的保障，从而为纯电动公交车日常运营免除了后顾之忧。

可为395辆公交车同时充电的杭州拱康公交停车场充电站

拱康公交停车场充电站控制室

　　比亚迪纯电动客车充电技术采用的是交流充电模式，将电网的380V三相交流电通过充电桩输入给车辆，通过车载充电器将三相交流电转化为充电电池所需的直流电，其输入、输出电压均为：380V AC±15%，输出功率为80KW/H(双枪)，K9A充电电流是95A，K9F充电电流是120A，平均充电时间在4至4.5小时之间。为此，杭州公交集团分别在石桥停车场，拱康停车场等13个主要场区配套建设了1521个比亚迪纯电动客车专用(双枪)交流充电桩，后续计划筹建320个，从而实现纯电动车与充电桩配比达到1：1。如此高规格的配比，保障了纯电动车的“车尽其用”，大大提升了车辆使用效率。

电动汽车运营及充电设施大数据采集中心

　　西湖电子集团承担了比亚迪电动客车充电场站建设与充电设施的研发制造及安装等业务。集团组建了日常充电运营服务团队，建立了全国最大的电动汽车运营及充电设施大数据采集中心。大数据采集中心可以监控与采集在运营中的电动公交车实时运营轨迹、车辆车况(胎压，电池参数等)、车内客流等技术数据。同时，该中心还可以监控与采集所有充电场站的各类实时运营数据。

杭州比亚迪生产基地：完美诠释中国“质”造  

　　杭州比亚迪生产基地位于余杭区仁和先进制造业基地（园区）内，是比亚迪在华东区域的重要战略布局，也是国内主要的纯电动客车出口基地。据悉，基地始建于2014年6月，总占地面积18.49万平方米，建筑面积12.88万平方米，拥有员工1000余人，于2015年9月正式投产，主要生产车型包括K6、K8、K9等纯电动客车，是比亚迪在华东区域的重要战略布局，也是国内主要的纯电动客车出口基地。据了解，比亚迪杭州工厂的年产能为3000辆，2016年的产量达到2500余辆，产能利用率超过80%。

　　众多行业领先的高新工艺及专利技术，确保比亚迪电动客车品质的完美呈现。比亚迪杭州生产基地工厂内包含了全套的整车生产环节，包括:自制件、部件、焊装、涂装、底盘和总装等。

　　自制件车间主要用于客车零部件的制造，拥有整套的开卷、较平及折弯的自动化设备，具备剪板、折弯12mm钢板的能力，同时还具有钢型材、铝型材的切割、成型的设备。

　　部件车间拥有比亚迪自主研发的柔性生产线，喷砂除锈的自动生产线，可完成对原材料的基本造型、抛光，同时还有焊接、蹦砂等设备。

杭州比亚迪余杭厂焊装车间

　　在焊装车间和铝合金车间内，完成了整个车架的组装和蒙皮。为保证客车六大片合装精度，比亚迪成立具备合装机完整设计生产能力的专业团队，根据车型需要灵活设计、装配、调试合装机。通过机械结构配合电路程序控制，合装机可变换车身左右侧围的定位位置，实现单、双层，大、中巴车型的共线使用，通用性强。值得一提的是，比亚迪电动客车采用铝合金车身，车身骨架铆焊结合，比钢车身骨架减重40%，车身抗扭刚度提高20%。由于铝合金优异的耐腐蚀性能，与传统车身相比，铝合车身的寿命大幅提高。

杭州比亚迪余杭厂涂装车间

　　车身焊装完成后被送到涂装车间，整个涂装的过程要经过喷漆室、烘干室、打磨房、发泡房的工艺处理。环保是发展纯电动车的重要考虑因素。比亚迪坚持环保型生产，使用领先国内客车行业的水性涂装，以水作溶剂，不含有害物质，大幅降低VOC挥发。同时，水性涂装过程中，涂装工具可用水清洗，大大减少清洗溶剂的消耗。绿色、安全、环境友好型涂料，进一步突显了纯电动客车的环保特性。

杭州比亚迪余杭厂底盘车间

　　底盘车间主要负责低压电器安装、前后桥及转向机构安装、高压线束安装、冷却系统安装、电池包安装等工序。比亚迪客车底盘采用重防腐工艺，油漆系统耐久性可以经受长达1440小时盐雾实验的考验，保证整车使用12年以上。同时其使用的防护蜡、抗石击涂料，能有效防止底盘过早腐蚀并起到降噪的作用。

杭州比亚迪余杭厂总装车间

　　总装车间主要负责完成包含整个底盘、轮边电机控制器、转向控制器、电池、DC-DG变换器等电控部件，总装完毕后送上检测线。

　　工厂对出厂车辆进行各项严苛检测与改善，充分保证每一辆车功能正常。在常规检测环节，客车会经过传统客车下线检测如制动、灯光检测等。在高压检测环节，比亚迪充分考虑纯电动客车特殊性，增加充电、动力电池、电控检测等58个项目，确保整个高压系统符合出厂标准。同时，订单首车根据配置改动量合理安排路试检测，检验整车及重要零部件功能及品质。

　　先进工艺，优质生产，比亚迪竭力让每一个产品、每一项技术、每一个工艺都凝聚“匠心”。在这里，比亚迪完美诠释了中国“质”造。通过对全产业链核心技术的掌握，多年来在公交电动化道路上坚定前行，比亚迪获得了良好的用户口碑、塑造了极佳的国际形象，成为中国高品质纯电动客车领导品牌。

　　比亚迪纯电动客车在杭州公交领域的规模化运营，不仅使其成为了一座新能源公交发展的模范城市，也让比亚迪“公共交通电动化”的发展战略得到了充分的市场检验。

　　随着我国大气污染防治步伐的加速前进，新能源汽车在公共服务领域的推广应用将会进一步深化。未来，比亚迪将继续助推 “十三五”新能源汽车产业发展，用高品质的新能源产品助力杭州实施绿色公交发展战略，让城市仰望蓝天白云，让绿水青山常伴世间。

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