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以电池技术起家的比亚迪入行汽车领域“稍显窘迫”的起步，到今日全球新能源车销量第一的位置，Build Your Dream（成就你的梦想），从未停歇。
日前，比亚迪公布的公司业绩报告中显示，2016年，比亚迪新能源车全球销量超过10万台，市场占比高达13%，连续两年蝉联销量总冠军，并创下世界历史新纪录。事实上，比亚迪的发展之路并非顺畅，近些年来终于迎来喜报频传，怀揣“中国梦”的比亚迪到底“密谋”着怎样的全球市场发展格局？
打入世界汽车强国 海外工厂频繁建立
据悉，在国内，比亚迪纯电动客车已在杭州、南京、深圳、广州、长沙、武汉、大连、西安、宁波、包头、承德、海东、汕尾、汕头、礼泉等各线城市大批量运营。目前，比亚迪客车总运营里程达7亿公里，其中单车最高行驶里程突破38万公里，保持着当前全球纯电动公交车最长行驶里程记录。
比亚迪在海外的成绩同样不俗：
2015年，比亚迪成为中国首个登陆日本的中国汽车品牌，在马来西亚吉隆坡打造全球组大的电动BRT公交系统；
2016年，比亚迪签署美国加州羚羊谷交通运输局85台纯电动大巴，52台全新12米单层准电动大巴在伦敦投入使用；
2017年，比亚迪纯电动大巴相继获得伦敦首个10.8米的纯电动大巴订单、北荷兰8台纯电动大巴采订单和澳洲40台12米纯电动巴士的大额订单。
作为在全球蔓延发展的中国车企，比亚迪是中国首家，也是唯一一家打入欧美日等汽车强国的车企，成为“中国制造”走向国际化具有代表性的名片。目前，比亚迪新能源车已经遍布全球6大洲、270个城市，在美国、巴西、匈牙利均已建设电动大巴及电池工厂。
四大技术优势撬动新能源市场
7年时间，比亚迪在海外新能源市场版图的迅速扩张，必然离不开“技术”带来的强势力量。
据了解，比亚迪纯电动客车具备四大技术优势：
1、铁电池技术，循环寿命长，客车全生命周期内不需要更换电池；
2、轮边驱动技术，既节省布置空间，实现整车全通道低地板，也可省去中间的传动机构，使用两个永磁同步电机，通过结构紧凑的齿轮减速传动机构将动力传递到车轮上，传动效率更高；
3、双向逆变充放电技术，可实现车与负载、车与电网、车与车之间能量互相转换，车辆紧急时可以作为供电设备充电；
4、轻量化技术，采用铝合金车身，相对于钢车身骨架减重40%，车身抗扭刚度提升20%。
以电池技术起家的比亚迪在钻研电池、电机、电控这些技术上，是不遗余力的。这些在业内被称为“三电”技术的核心技术对比亚迪而言，“基础性技术”的说法更为贴切，这也是比亚迪的“看家本领”之一。
初心未变：打造绿色大交通解决方案
7年前，比亚迪推出“城市公交电动化”解决方案，提出通过“纯电动公交+纯电动出租车”组合代替传统燃油公交和出租车，减少城市的尾气污染。现在，这一解决方案已经上升为国家战略。各大城市也在加速普及电动车，助力国家打好“蓝天保卫战”。
另外，比亚迪还提出“7+4新能源全领域覆盖”的发展布局，其中“7”代表7大常规领域，即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车；“4”代表4大特殊领域，即仓储、矿山、机场、港口。
甚至为解决城市交通拥堵问题，比亚迪组建了1000多人的研发团队，历时5年，投入50亿元，成为中国首家打造“云轨”，也是全球为数不多的100%拥有跨座式单轨自主知识产权的企业。
比亚迪掌舵人王传福表示：“自云轨正式推出后，短短几个月，云轨已经在汕头、深圳、广安、蚌埠、吉林等5个城市开始建设。明年，预计建设云轨的城市会增至20个。未来，云轨会让我们国家的城市化，可持续，更健康。”
王传福在2017上海国际车展上说，“火让人类走出了蛮荒；电让人类步入现代文明，它也能够让交通彰显绿色活力。”出世来备受质疑的比亚迪承载着绿色梦想和进军全球市场的目标在逆境中成长，正如比亚迪一直坚持的：梦想只有做到，世界才会看到。
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