【原创】首创氢能源重卡商业化 科技重汽“驭见”绿色未来

　　众所周知，氢燃料电池具备续航能力强、补能快、低温性能优越、零污染物排放等优点，但受限于加氢站建设、购车用车成本高等问题，此前市面上的“油改电”氢燃料重卡多用于港口码头、大型钢厂等场景。这些车辆日常“重去空回”，自重高、能量利用率低，有效续航里程远远无法达到官方宣称的300-500km，性价比很低。

　　近日，中国重汽2023合作伙伴大会于济南隆重举行，现场展出了汕德卡GXFC 6X4氢燃料电驱桥牵引车。该车采用全面正向研发，匹配中国重汽全新一代电驱桥以及潍柴大功率燃料电池，目前在我国多个港口已经投入运营，试运营总里程超10万公里，很好地解决了此前“油改电”氢燃料重卡的痛点，具有动力强、轻量化、节省能耗等突出优势。

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搭载行业唯一双挡电驱集成桥 更加节能高效

　　汕德卡GXFC 氢燃料电驱桥牵引车最大的亮点，是其搭载的中国重汽自主研发新一代双机双联MCE12ZG电驱桥。该电驱桥集成动力总成，无需变速箱与传动轴，拥有超高的能量转化率，还是行业内“独一份”的双挡电驱集成桥。

中国重汽 汕德卡SITRAK GX 6X4 氢燃料牵引车（ZZ4256Y384HZ1FCEV） 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　不同于内燃机需要匹配多挡变速器，才能适配高低速工况需求，电动车的电机可实现无级变速，一般仅需一个单级减速器。该方案传动效率高、开发难度小，可以满足大部分中小型电动车需求。

　　许多驾驶过电动汽车的人都知道，电动汽车动辄5秒内的零百加速性能看起来十分强劲，可一旦进入恒速行驶阶段，电动车的加速性能明显不足，倘若长时间保持电机高速运转，耗电量将迅速提升。

　　而双挡电驱桥的应用，则可以让车辆在不同工况下切换速比。高负载、加速时使用大速比，车辆明显会变得更“有劲”。恒速高速行车时，则切换成小速比，让电机不用一直处于超高转速区间，车辆跑起来更轻松，避免电机高速啸叫，减少高速电机难以解决的轴承润滑、密封和弱磁问题，还能降低能源消耗，续航更有保障。

　　此外，由于倒短运输不可避免“重去空回”的情况，汕德卡GXFC搭载的驱动系统可以实现“单、双桥驱动”模式的一键切换，在对动力性要求不大的场景中，切换为6X2的驱动形式，能够在确保运输效率的前提下，进一步提高能耗经济性。

　　汕德卡GXFC的中后桥各集成2个电机，单电机额定功率70kW，最大功率130kW，当4个电机共同工作时，整车驱动功率最高可达到520kW（707马力），动力性能十分充沛。

　　匹配模块化大功率162kW燃料电池堆，电堆中的氢与氧发生反应产生电能，与123kWh高倍率动力蓄电池并联，共同向驱动电机直接输出，避免了传动过程中的能量损失。

　　为了确保整车续航能够达到需求，汕德卡GXFC配备了10个210升的储氢瓶。在实际运行时，一旦动力电池的储蓄辆达到80%，便会自动切换为纯电模式驱动，可实现较好的燃料节省效果。据悉，该车在车货满载的情况下，单次续航能够达到500公里以上。

　　得益于全正向研发理念，汕德卡GXFC的整车底盘实现了轻量化，布局也得以优化，更加节省空间，轴距降低、转弯半径更小，在面对一些狭窄地形等特殊工况时，能够确保操作安全。

从政策到市场驱动 中国重汽拥有先天优势

　　在“双机双联、双挡减速”电驱桥的加持下，汕德卡GXFC的产品力自然十分强悍。但许多运输人还会疑惑，氢燃料电池重卡造价高昂，还需要配套加氢站的建设支持，除了氢产业示范区、国企等，何时才能具备大规模商业化落地的条件？

　　作为生产资料与劳动工具，重卡对政策和经济发展形势极为敏感。近些年，各地密集出台氢能产业规划，形成氢燃料电池汽车示范城市群。随着氢燃料技术不断突破，储藏运输的成本逐渐降低，加之规模化投运带来的降本增效，氢燃料重卡将能够很快发展至技术与市场驱动阶段，形成扩张内驱力。

　　与此同时，中国重汽还具备发展氢燃料电池车的产业链优势。中国重汽能在近两年取得如此强悍的市场表现，最重要的原因是重汽+潍柴实现了“1+1＞2”的效果。

　　据了解，潍柴从2010年开始布局氢能源赛道，先后投资40多亿元，现已建成全球最大的氢燃料电池发动机研发制造基地，年产量可达两万台。技术方面，潍柴在燃料电池全产业链的研发方面取得了一大批具有完全自主知识产权的突破性成果，能够为中国重汽及其他氢燃料电池商业化提供绝对领先的技术支撑。

　　正如合作伙伴大会上，中国重汽的规划中提到：“未来的竞争一定是整个产业链、生态链的竞争，单打独斗必死无疑，高效链合才能实现突围，要通过竞争、博弈，不断深化合作，实现共赢的最终目标。”

　　依托国内最优质的全系列商用车资源平台和优势，更有同根共生的潍柴动力鼎力支持，中国重汽将秉持开放的“竞合理念”，打破合作边界，推动氢燃料电池车进一步走向市场化，为国家“双碳”战略目标的落地贡献“重汽方案”。

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