【原创】江淮轻卡布下的“天罗地网” 不简单

　　2017年，江淮轻型商用车来势汹汹，连续两月夺得销量冠军，令人不禁好奇这出色的市场表现由何而来。

　　每年的国际车展前夕，江淮都会举行“JAC品牌日”来提前发布一些亮点。4月7日，JAC品牌日当天，江淮轻型商用车带来了全系国五车型，共展出 9 台整车、4 台发动机，其中包括帅铃轻卡 2 台(H 系、K 系各 1 台), 骏铃V系轻卡1台,康铃K5轻卡1台,帅铃X小卡1台,帅铃T6皮卡1台,帅铃纯电动轻卡3台(i3、i5、 i6 各 1 台),江淮高端自产动力 2.0CTI、2.7CTI、2.8L、MF3.2L 各 1 台，可谓阵容强大。

江淮轻卡的“王炸”组合

　　江淮轻型商用车旗下三大品牌—帅铃、骏铃、康铃分别具有明确的市场定位，并在价格定位及产品性能配置方面有明显的差异性，瞄准了各自的细分市场，彰显出江淮作为中国轻卡行业领军企业的实力。

　　• 帅铃—国际范

　　此次亮相帅铃车型有K系、H系、X系以及T系在内的多款国五产品。其中，K系和H系作为国内轻卡的标杆产品，搭载江淮自主研发的2.7CTI和江淮纳威司达MF3.2国五发动机，具有高效性、节油性、可靠性。2016年帅铃的全球销量为50000台，增长15%，连续16年取得行业出口第一的地位，产品远销120多个国家。此次展出的帅铃产品中，新款帅铃智能轻卡在制动系统、灯光、驾驶辅助系统上进行了升级。在安全方面，配备ABS、盘式制动、坡道辅助功能；在灯光方面，升级了LED日间行车灯、透镜大灯、自动大灯、转向辅助照明；在驾驶辅助功能方面，升级了倒车影像、倒车雷达、360度全景影像、电加热后视镜。

　　• 骏铃—实力派

　　此次亮相的骏铃V系是目前江淮轻型商用车投入大量新技术的车型，上市一年累计销售4.5万辆。展台上展出的骏铃V6是2018年的换代产品。该车系建立了整车级NVH模型，会大幅规避整车共振、抖动等问题。据介绍，这是轻卡行业首次进行整车、驾驶室及零部件振动异响试验的产品，提升整车内在品质。这是一次对技术标准、技术方案、装配工艺、零部件质量的重新审视和突破识别建立白车身气密性标准，经过7轮气密性试验及整改固化，量产整车气密性原值达到121.4SCFM，商品性评价中，新骏铃车内噪音比竞品平均小4.7分贝。VOC达到乘用车标准，车内气味性等级为4.0级。

　• 康铃—新生代

　　本次品牌日亮相的还有康铃K5，定位为同城配送及城郊物流专家，具有“颜值”、“舒适”、“安全”、“易驾”和“价值”五大方面的突出优势。在安全方面，采用了“笼式”高强度短头车身，车门内衬激光焊接加强板及高强度防撞杆，令驾驶室综合强度提升17%。此外，康铃还可以选装前盘式制动器、前后吸能式防撞梁和安全气囊，这些都进一步提升了车辆的主动安全性。在舒适性方面，康铃具有26大项共计371个人机工程设计，提升了主驾和副驾的舒适感。最后，在节油方面，经过厂商测算，康铃整车百公里综合油耗较同类车型低约0.6L。

江淮把握动力核心科技

　　发动机技术是汽车制造企业的“命脉”，也是能否进行产品升级的“底牌”。此次品牌日，江淮展出了其自主研发的4款国五柴油动力：锐捷特2.0L、锐捷特2.7L，江淮JAC2.8L，合资动力迈斯福3.2L，覆盖了轻卡动力各主要排量级别。

　　其中，2.0CTI和2.7CTI动力具有高性能、低油耗、高可靠性、低噪声以及低排放的特点。2.0CTI达到100kW/3600rpm的功率，285Nm最大扭矩和2200～2600rpm最大扭矩转速；而2.7CTI则拥有115kW/3200rpm 355Nm最大扭矩和1800～2600rpm最大扭矩转速的性能表现，刷新中国小排量柴油机效能新高。

JAC2.8L柴油机

JAC2.7L柴油机

　　JAC2.8L发动机一直以高性价比、稳定的性能、良好的可靠性、轻量化和紧凑性为用户所称道。此次亮相的机型以高效可靠的DOC+SCR机外净化系统，达到国五排放标准。

JAC2.8L柴油机

　　MF3.2L柴油发动机是由江淮和北美发动机巨头纳威司达联合打造的产品。具有强动力、低油耗、长寿命和低噪声的产品表现。该发动机的道路可靠性试验超过160万公里，历经全球不同使用环境验证，达到美国军车品质。

迈斯福3.2L柴油机

江淮布局新能源物流

　　新能源汽车是目前汽车行业的发展方向，江淮也在纯电动商用车的研发上快马加鞭。此次品牌日，江淮轻型商用车展出了帅铃i3、i5和i6纯电动卡车。

　　从2002年开始正向研发电动汽车至今，江淮汽车已系统掌握了电动汽车的关键核心技术——电池模组、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收关键技术，特别是电池热管理技术，安全管理技术实现突破。

　　帅铃i3、i5和i6三个平台产品，载重量覆盖0.5-3吨，续航里程均能超过160km，应用了远程监控系统、制动能力回收、能量智能管理等多项最新技术。其中，i3是基于帅铃X打造，定位城市内物流配送，该车电机驱动系统最大功率为68马力，续航里程达到180公里。i5搭载了四个磷酸铁锂电池组，驱动电机最大功率为150马力，可支持续航180公里。而帅铃i6用于拉货0.5-1.5吨，货箱容积11个方，续航里程综合工况达到160km。

智能科技展望未来

　　此外，江淮轻型商用车还展出了关于安全、舒适和智能互联方面的一系列创新智能科技成果。J-ConNet”系统是江淮汽车根据国家法规及市场客户需求，基于高精度定位、无线通信、远程车辆诊断、远程车辆控制、大数据分析等技术，建设的一套多用途车联网系统。通过该系统的应用，不仅可为公司市场车辆管理、大数据收集、整车迭代研发服务，更可为终端车主、物流公司、驾驶员等提供更贴心、更便捷的服务，为其创造更大的价值；手机互联系统，通过数据线将手机与MP5连接，可以将手机投屏到MP5上，直接在MP5上操作手机软件，共享所有应用，包括导航、车联网等；MP5及MP3均配备蓝牙功能，满足手机蓝牙音乐播放需求，同时多功能方向盘增加电话接听按键，来电一键接听。据悉，J-ConNet目前搭载在骏铃及帅铃车系上。

江淮布下的天罗地网不简单

　　2017年第一季度江淮轻卡的整体销量达到5.4万辆，同比增长24%。2017年3月，江淮轻卡三大品牌帅铃、骏铃、康铃分别销量为4200辆、7800辆和5800辆。

　　进入2017年，轻卡市场竞争更加激烈，许多之前生产低速车的企业加入到轻卡行业，力图分一杯羹。同时，轻卡行业也处于国五升级，车型换代的关键时期，很有可能会出现行业“黑马”。

　　江淮轻卡率先在2016年便进行了全系国五产品的布局，提前做好了推广的准备，也快人一步把握了市场先机。

　　此次，江淮轻型商用车产品的全面展示，体现出江淮在产品定位和布局上的缜密，并且在智能、环保、动力等方面的技术储备也已做好周密的打算，可以说江淮轻型商用车已经为未来5年的发展架设起了一张“天罗地网”，相信这对于其他轻卡企业来说也将是一盘难以破解的局。

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