315商用车产品服务谁家强，运输人最有发言权

　　商用车作为生产工具，在质量上更是马虎不得，不仅与经济效益相联系，还关乎人们的安全。随着供给侧改革政策的颁布和行业内部的换代升级，消费者对于产品品质和服务水平也提出了更高的要求。

　　运输人中不乏见多识广，对各个产品都了如指掌的”老炮“。日常的采访中，我们常常听到一些运输人夸奖他们所使用的产品和服务，这从侧面体现出了各家商用车企业的技术优势，包括可靠性、节油性、操控性、安全性等许多方面。

　　中国重汽

　　运输人李传瑞：“重汽T7这款车，我已经用了近两年的时间，从没出现过大小毛病。开起来噪音小、减震好，很舒服。”

　　运输人王刚：“从水温这一点来说，豪沃真的没话说。我驾驶车辆在元谋、攀枝花行驶，室外温度高达40度，开着空调加着油温，也绝对没问题！”

　　斯堪尼亚

　　运输人刘迎：“我和我的三个搭档驾驶斯堪尼亚G440，已经跑了近40万公里的行程没有出现损坏。斯堪尼亚的舒适性、安全性与经济性等优秀性能配置让人足够信赖。”

　　运输人徐建军：“这辆车安全系数高，配置先进合理，尤其是跑山路，它给了我踏实的感觉。在舒适性、节油方面的表现十分优越，售后4S店服务也很好。”

　　运输人田忠贤：“我们会注意节油驾驶，靠节油工资才会高，斯堪尼亚起步的油门，不能急，冲坡节油，油门踏板要稳不能抖，预见性一定要判断准确。”

奔驰卡车

　　运输人刘贵强觉得奔驰卡车的设计非常人性化：“比如自带后视镜电加热功能，卧铺下方储物空间非常大。仪表盘流线在我眼中很完美，非常漂亮，舒适性好，安全系数高。”其中最让他欣赏的便是音响系统，“我很喜欢听音乐，奔驰卡车的音响效果非常完美。”

　　运输人帖海林说：“我非常喜欢奔驰的限速功能，这个功能非常好用，另外，奔驰车刹车性能特别好，这对于我们危险品运输行业来说，也是非常重要的。”奔驰卡车给他带来了很大的安全感。

欧曼卡车

　　运输人张华：“欧曼动力充足，节油性能好。不像其他车子，动力足的油耗高，油耗低的动力差。这款车真正做到了鱼和熊掌兼得。”

　　运输人安保温：“这辆车不费油，刹车系统很好，对发动机和变速箱的性能也非常满意。”

　　运输人骆玉虎：“感觉GTL挺好的，各方面感觉人性化，整车还是挺舒服的。”

一汽解放

　　运输人付超：“解放卡车经济实惠且动力强劲，油耗也很让人满意，二手残值还很高。虽然也会有些小毛病，但是都在可以接受的范围之内。”

　　运输人甘旺：“解放奥威驾驶室空间为国内同类车型中最大的，具有很强的舒适性，可以有效地缓解疲劳。此外，装配CA6DM发动机的解放J6奥威重卡拥有1900Nm大扭矩，爬坡时相当有劲，而且这个车开起来很省油，非常的划算。”

　　运输人黄宪：“我认为解放的车非常好，如果让我选择，我一定买解放。首先它的售后有保障，后期维修比较方便，其次二手车残值高，燃油经济性强。”

上汽红岩

　　运输人邓君君一家驾驶的都是红岩卡车，“我们家几个兄弟一直都开红岩品牌，最多的时候有五六台渣土车。红岩的车子质量好、耐开，尤其是驾驶渣土车经常需要走泥泞的路段，噪音小、省油，我们驾驶员会感觉很舒服。”

　　运输人郝峰对红岩杰狮优秀的的操控性和安全性十分认可，“红岩的油耗低，驾驶室也好，过颠簸的路很舒服。更重要的是安全性能强，毕竟我们出门在外安全第一。”

　　杰狮的外形设计依照欧洲的标准，漂亮大气，运输人李明见到第一眼就喜欢上了它，“现在国家开始整治交通，市场行业多有好转，杰狮非常适用。而且这款车的发动机和进口车是一样的，比较省油。”

东风商用车

　　运输人宿国华：“发动机的声音好听，刹车性能不错，我特别喜欢这辆车，它的耗油还是可以的。”

　　运输人王亮：“天龙的动力虽然不能和陕汽、解放比，但是它很省油。”

　　运输人马保军：“东风天龙卡车的配置极高，操作性好，安全性佳，而且动力十足，爬坡、节油也是相当出色。”

江淮轻卡

　　运输人陈亮：“驾驶骏铃每天至少跑200公里的路程，6年来车辆都没有出现过大问题，我正准备再购置一台骏铃V6，它非常漂亮，传动组也很大。”

　　运输人谢圣章：“它的发动机声音小，车配置也很高，像是ABS防抱死系统，还有车载蓝牙这些配置都有，我很喜欢这款车。”

　　运输人张宁：“帅铃是我成为运输人驾驶的第一款车，它的驾驶室空间大，操控性也比较好。一年半的时间内和我跑了近两万八千里的路程。”

华菱星马

　　运输人王雪峰："一眼看去，华菱汉马就给人一种朝气蓬勃、奋力向上的感觉，动感强烈，充满霸气。车子跑起来非常的舒适，动力充沛，视野开阔；遇到颠簸路段，振幅非常的小；挂档时，档位清晰而且非常的轻盈，两根手指轻轻一拨就能实现档位切换，开就像开小轿车一样！

　　运输人唐立合："反正我喜欢华菱之星，倒不是开习惯了，是这车太好开了，驾驶操控没的说，省油，还特别皮实。我开的第一辆华菱之星三年多了还没修过，从来还没有'掉链子'，不是瞎说，是实实在在真事，维修方面省钱就省不少。"

　　同时，我们也收到不少运输人对产品质量的吐槽，问题大多涉及产品设计、原材料品质、零部件质量、售后服务等方面。而车辆品质的不足之处多集中在发动机异响、动力不足，烧机油，内饰粗糙，变速箱故障这几个问题上，指出了企业制造水平还存在硬伤。

　　继2016年运输人对厂商的售后服务进行盘点，了解到各家企业售后服务信息的完整度、系统性以及全面性之后，这次我们将把视线转向用户的体验反馈。孰是孰非，相信3.15是个好机会来一探究竟。

　　商用车产品作为生产工具，它的售后服务是对车辆的保障，是影响客户满意度的另一个关键因素，也是商用车厂商可以通过自身调整来进行提升的部分。在商用车市场中，有许多厂家在其售后服务方面都体现出了“以用户为中心”的理念。但同时也有许多用户反映售后服务人员的服务态度差，以及产品在保修期内发生问题得不到相应的补偿和维护。

　　2017年《运输人》希望聆听更多用户对产品及服务的反馈意见，运输人不要放弃你的发言权，可以进入专题进行品牌满意度投票，并通过留言对各个品牌的产品和服务进行吐槽或表扬。

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