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解振华：2020年500万辆新能源车不是上限而是下限
2017-01-17 09:26:40
1月14日，在中国电动汽车百人会（2017）论坛上，国家发展和改革委员会原副主任解振华结合全球绿色低碳发展总趋势及我国应对气候变化政策措施，阐述了我国电动汽车发展的国际背景以及政策基础。
据解振华介绍，2015年，“联合国气候变化巴黎大会”达成了具有历史意义的《巴黎协定》，该《协定》明确要求通过绿色低碳气候适应型和可持续发展的路径，来实现长期目标和共同愿景。
中国是最大的发展中国家，也是世界第二大经济体。当下，中国的温室气体排放占全球的25%以上，超过美国40%。在解振华看来，积极应对气候变化，既是新时期中国政府为保护全球气候环境做出积极贡献的现实选择，也是大力推进生态文明建设、实现可持续发展的必由之路。
“可以说，如今应对气候变化的任务紧迫而艰巨，根据《巴黎协定》以及各缔约方承诺，要把全球平均气温升幅控制在2摄氏度以内，并提出努力将气温升幅限制在1.5摄氏度内的目标，如果无法实现，将对全球的安全、生态造成严重危害。但以目前的排放来看，要实现这一目标任重而道远。”解振华说。
面对如此大的排放压力，且在国际上已经做出郑重承诺的情况下，中国的减排任务需深入到各行各业，而从我国实际情况看，交通运输领域是节能减排和绿色低碳发展行动的重要领域。解振华认为，在减排力度日益紧迫的情况下，汽车行业必须以身作则，为节能减排做出贡献。
在他看来，如要保证低碳增长，甚至是零碳增长，发展电动车势在必行。它既可以有效控制机动车的污染排放，还为保护、提升我国的大气环境质量做出突出贡献。因此，发展电动汽车意义重大。
根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，2020年我国新能源汽车保有量将达到500万辆，解振华认为，这一数字不应该是上限，而应该是下限，“电动汽车的发展有非常大的需求，发展电动汽车、新能源汽车意义重大，是构建低碳交通体系的关键环节。”
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