高端轻卡市场的生死角逐

　　随着物流业向规模化、标准化、专业化和信息化的方向发展,尤其在电子商务迅猛发展的时代, 物流业“最后一公里”的竞争也对轻型卡车提出了更高的需求。今年，电商快递、电子商品、冷链、健康医疗等高附加值产业物流快速增长，中高端轻卡市场在整体下降的轻卡市场环境中实现了增长。 

　　以上数据表明，前三甲因雄厚的实力和稳步上升的趋势在业内保持前沿。在2016年1-11月轻卡企业销量TOP10中可以看出，北汽福田累计销售2441001辆，同比销售增幅0.35%，位居全年轻卡销量第一位。江淮汽车累计销售171554辆，同比销售增幅9.5%，位列第二位。江铃汽车累计销售148239辆，虽同比销售量有所下降，仍位居第三位。2016年已接近尾声，让运输人来回顾一下今年轻卡市场有哪些亮点。　　

福田汽车

　　福田欧马可EST纯电动超级卡车在北京车展上的亮相，奥铃CTS超级卡车和欧马可S3超级卡车的发布，吸引了无数关注。福田的实力有目共睹，是轻卡行业名副其实的佼佼者。　

　　奥铃：CTS超级轻卡

　　价格范围：12.28-13万元

　　今年4月，奥铃CTS超级轻卡在北京车展上首次亮相。8月8日，福田汽车轻型商用车事业本部年中商务会上，奥铃CTS超级轻卡全国正式上市。奥铃CTS超级轻卡搭载福田康明斯ISF2.8s 5129T柴油发动机，排量为2.8L，最大功率可达96KW（约129马力），匹配万里扬5G40手动变速箱，最大输出扭矩为315N·m，动力强劲，能满足载重量较大或路况复杂的运输需求。车身宽度为2060mm，轴距为3360mm，总重为6T，最大载重可达4T。在排放方面，该车型采用博世电控高压共轨+SCR后处理技术，满足国Ⅴ排放标准。　

　　欧马可：S3超级卡车

      价格范围：12.5-12.7万元

　　10月27日，欧马可S3超级卡车中国首发仪式在北京福田戴姆勒培训体验中心隆重举行。欧马可S3超级卡车与欧洲标准一脉相承，全新平台模块化设计，实现了车身、动力、底盘、电器4大模块的276项升级。动力方面，搭载康明斯ISF3.8L发动机，最大可达170马力；采用欧洲标准高强度安全车身，WABCO制动系统、ABS、盘式制动等安全技术；欧马可S3超级卡车率先采用了iFoton车联网智能系统，实现了货运车辆运营的可交互、可沟通和可监控功能，实现“全天候”智慧运营。

江淮汽车

　　今年轻卡市场的“爱拼侠”非江淮轻卡莫属，在2016年轻卡市场同比下降2.45%的环境中，江淮却逆势涨幅明显。经过不懈努力， 1-11月江淮轻卡销量达171554辆，同比增长9.5%，整体市场占有率增速也领跑同行。　

　　江淮帅铃：全新国五双排轻卡

     价格范围：9-11万元

　　帅铃全新国五双排轻卡是江淮五年磨一剑的精品之作，其双排空间在大小和舒适性上较市面主流双排轻卡均有很大突破，搭载的江淮锐捷特2.7L发动机，拥有直列四缸、高压共轨、涡轮增压、正时链条+齿轮传动驱动、SCR后处理等8项先进技术。该发动机马力高达152Hp，最大功率112kw，扭矩355N·m，升功率高达40kw/L，并具有出色的燃油经济性，燃油消耗率低至205 g/kw·h，达到国际先进水准。整车所具有动力强劲、智能化、新造型及优秀操控性等几大优势，也将进一步满足细分物流市场用户个性化需求。

　　江淮骏铃M：最新轻型动力

      价格范围：11-11.28万元

　　江淮轻型商用车在今年北京车展推出骏铃M搭载江淮的最新轻型动力，锐捷特2.7L柴油发动机，该发动机最大功率156马力，峰值扭矩355N·m。骏铃M将是一款比较灵活的车型，既可以选择宽体骏铃所搭载的迈斯福3.2L动力，又可以选择2.7L的锐捷特发动机，具有更广的使用空间。

四川现代

　　四川现代面向更加细分的市场，高端轻卡QTc亮相和致道300M轻卡推出，进一步丰富产品生态链。致道品牌便是四川现代定位中端价格市场的子品牌，该产品系列结合国内市场需求进行产品改进在保障产品的优秀品质与性能的同时获得了最具竞争力的性价比。

　　四川现代QTc轻卡：韩国工艺的高端之选

      价格范围：暂未定价

　　4月25日，源于韩国高端轻卡MIGHTY的四川现代QTc轻卡在北京车展正式亮相。QTc有着全新的外观，不仅拥有商用车的实用性及轿车的舒适性，还具备同级产品最高水准的安全配置。QTc轻卡搭载了康明斯发动机，达到了国五排放标准。　　

　　致道300M：最优性价比的韩国设计

      价格范围：7-9万元　

　　致道300M搭载国内成熟动力，包括云内D25TCIE1，玉柴YC4FA130-50，康明斯ISF2.8s5129T、ISF3.8s5141，五十铃JE493ZLQ5发动机，功率覆盖115-142马力。采用高位大口径进气系统，可有效减少灰尘吸入量，延长空气滤芯的更换周期。增加了制动鼓直径及宽度，标配ABS系统，增加了前轴盘式配置，采用制动双电路保护阀门。可定制载货空间，优化了货箱结构，可匹配2050mm宽，3830mm长的货箱。底盘3.5吨和5吨两种规格，可载重5-8吨。目前已开始量产国五车型以满足旺盛的市场需求。　

中国重汽轻卡：HOWO轻卡凭曼技术强劲突围

       价格范围：7-16万元

　　在轻卡整体市场萎靡的情况下，重汽HOWO轻卡由2012年进入市场销售三千多辆至今年全年完成61639万辆的销量，较去年同比增长33.84%，跻身国内轻卡第二阵营，位列国内轻卡企业十强第七位。HOWO轻卡推出的HOWO轻卡悍将和HOWO轻卡统帅系列产品定位于中高端市场，借鉴MAN技术，并针对中国国情进行了重新开发。而凭借更胜一筹的载重能力，在轻卡市场颇有优势。

　　江铃凯运升级版：稳中求胜，低调改装

      价格范围：8-11万元

　　从2016年1-11月轻卡企业销量来看，江铃汽车累计销量位居第三位。江铃汽车根据顾客的个性化需求不断开发新的品种。实用化功能与简约时尚价值观相融合的江铃汽车产品。畅销中国十几年的江铃轻型卡车延续着市场优势，根据中国市场需求陆续开发新车型和对已有车型进行升级。

　　11月12日，江铃凯运在大连发布了其升级版车型。凯运升级版搭载JX493发动机，加入ABS、定速巡航、离合真空助力、电动车窗、多功能方向盘、导航及倒车影像、可翻转驾驶室、高品质空调系统等配置和功能。凯运升级版车身使用的高强度板材有效提高驾驶室的整体刚度和强度，为驾乘人员提供更有效的安全保障。前悬增加横向稳定杆，提高整车侧倾刚度和操控稳定性。后置高位进气的进气口高度为1505mm，涉水性能大幅提升。

东风多利卡：逐步提升，巧妙占位

      D6价格范围：6-11万元；D7价格范围：8-11万元

　　东风多利卡是东风汽车股份有限公司于1995年推出的一款长途物流轻卡。今年7月15日，在东风轻型商用车2016国V新品上市发布会上，D5推出油刹和气刹两种车型来满足客户对制动性能的要求。D6新增了ZD30和全柴发动机，动力选择更丰富。D7国五阶段配装了四气门技术的YC4S和四气门技术的朝柴4SK等发动机，有效提升进排气效率，高速更强劲。在排放标准升级的同时，对车辆的动力、承载、操控性能进行了一番升级。

东风凯普特：节油一哥到底行不行？

      E系价格范围：7-10万元；N系价格范围：8-11万元；C系价格范围：11-15万元

　　东风股份凯普特事业部宣布东风自主高端轻卡品牌凯普特2011年1月11日全国上市。在东风轻型商用车2016国V新品上市发布会上，东风轻型车全面升级了凯普特E系、N系、C系三大系列产品。凯普特E系列新增了E290、E300、E380车型，采用D28发动机、玉柴4FA发动机和ZD30发动机三种不同的黄金动力组合，欲将节油精神强化到底。凯普特N系列新增N290车型，搭配玉柴4FA发动机和 6档全铝合金变速箱。凯普特C系列也新添了T2和T4车型，并配装国际级动力康明斯ISF3.8发动机，动力更强悍，为城市物流客户打造最高效可靠的黄金组合。

　　随着新一代运输群体对于轻卡舒适性、安全性、经济性、智能性的要求，轻卡市场正在逐步淘汰低端产品，特别是产品价格区间的缩小，已不能靠降价促销来吸引消费者，而是需要在产品的品质等方面靠实力才能持续发展。一旦市场格局构成将占绝大部分市场份额，形成市场积累，并在服务网络和技术升级方面形成门槛，则强者越强。未来中高端轻卡将是轻卡企业的生死角逐之地。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com