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混动大巴成广州车展亮点新能源客车路线要转向

2016-11-22 10:07:44

　　以往大热的纯电动客车，在本届广州车展却寂寂无声。

　　11月18日，2016第十四届广州国际车展暨第三届广州国际商用车展览会开幕以来，小编在现场发现，参展的商用车企业展品中，展出新能源客车的企业和展品数量少得可怜。

　　除轻型商用车外，整个商用车展区内，只有珠海银隆新能源、福田汽车和一汽解放三家企业展出了6米以上的新能源客车产品，数量也仅有5辆。小编还发现，在这三家企业的展品中，福田汽车和一汽解放不约而同地均都展出了混合动力客车，只有银隆新能源展示了三款纯电动客车。

三款经典产品亮相银隆新能源纯电动线路不动摇

　　近期，受骗补风波和国家新能源汽车补贴政策不明朗的影响，新能源客车市场出现了阶段性停滞，现在连商用车展会都受到波及。

混动大巴成广州车展亮点新能源客车路线要转向银隆新能源展示的13.7米纯电动城市客车

　　此次，珠海银隆新能源共展示了多款新能源产品，其中6米以上客车产品有三款，分别是13.7米纯电动城市客车、仿古公交“铛铛车”和广通7M纯电动客车，电池全部采用银隆的钛酸锂电池。

　　据展区工作人员介绍，银隆展示的13.7米纯电动城市公交，使用的钛酸锂电池采用高性能锂离子电池技术，节能环保，可实现快速充电；电池容量/电压为210ah/580V，续航里程150公里。该车车身设计精巧，采用全承载桁架式车架设计，利用空气悬架、低地板桥，主减速比大，驱动性好。动力方面，该车采用直驱大扭矩电机，安全性和稳定性较好。

混动大巴成广州车展亮点新能源客车路线要转向银隆新能源展示的仿古公交“铛铛车”

　　银隆还展示了知名度颇高的12米仿古“铛铛车”。其雅致的造型，独眼的火车头大灯，三块拼接的前挡风玻璃，搭配复古的酒红色车身，造型颇为有趣。产品性能方面，铛铛车同样采用高性能锂离子电池技术、直驱大扭矩电机；该电机动力强劲、电耗低、持续里程长，6-9分钟快充电可确保全天运营，续航达150公里以上。

　　另一款广通7M纯电动客车采用钛酸锂电池，电池容量/电压为220ah/346V，最高时速可达100km/h；该车的一大特点是采用无噪音的电机驱动，驾乘的舒适性更好。

混动大巴成广州车展亮点新能源客车路线要转向银隆新能源展示的广通7M纯电动客车

不约而同解放、福田同时展出混合动力客车产品

　　本届广州车展，福田汽车和一汽解放均只展出了一款客车产品，且均为插电式混合动力客车产品，两款客车搭载的均为玉柴国五发动机。不同的是，福田展出的是一辆公路客车产品，动力结构为油电混合动力；解放展出的是一款城市公交客车，动力结构为油电混合或气电混合两种可选配置。

混动大巴成广州车展亮点新能源客车路线要转向福田欧辉展出的混合动力客车

混动大巴成广州车展亮点新能源客车路线要转向一汽解放展示的10.5米PHEV插电式混合动力城市客车

　　福田欧辉展出的产品为BJ6127混合动力城间客车，定位于旅游、短途客运和团体租赁市场。该车动力电池为锰基锂离子电池，额定容量为70Ah，额定电压355V，存储电量25kWh，驱动电机为永磁同步水冷电机；该车相对传统柴油客车，可节约能耗40%；采用福田欧辉独有的e-AIR智能循环系统，确保发动机工作在最佳状态，使车辆最高时速可达100公里；解放展出的产品为10.5米PHEV混合动力城市客车，采用直流永磁同步电机，双源动力总成，电池类型为磷酸铁锂电池，具有高压绝缘防护装置，最高时速小于69公里，适用于城市公交。

混动大巴成广州车展亮点新能源客车路线要转向福田欧辉展出的混合动力客车

　　对于为何展出一款混合动力公路客车产品，福田欧辉的技术人员表示，受制于续航里程，纯电动客车在客运领域还是会受到限制。而且，从目前各方面成本比较来看，混合动力客车的运营成本较纯电动客车的成本要低，还可避免纯电动客车续航里程的尴尬问题；购车成本方面，减去国家补贴，混合动力客车和传统公路用车的购车成本相差不大。

　　就目前新能源补贴政策的不明朗，这位技术人员认为，近期国家补贴政策的变化，“可能主要是为了淘汰那些技术含量不高的小型客车企业，其实国内有个十来家左右、技术力量雄厚的大型客车企业基本就够了，要不了现在那么客车企业。”

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