耿直的西北汉子赞玉柴：厚道

　　“玉柴发动机在我们吴忠公交占比达83%。”

　　“玉柴在大同公交占比超95%。近几年阳泉公交、晋城公交，无论是气电混合动力还是气体机也都选择了玉柴。”

　　“平凉公交近两年更新的128辆新型公交使用的是玉柴6G230N-40、6J190N-40气体机机，也在考虑混合动力产品。”

　　虽说是来赴一场关于新能源的交流会，但来的可都是老相识。9月27日，玉柴机器2016年新能源动力技术交流会（西北）在西安召开，来自陕西、山西、宁夏、甘肃的客车用户打开话匣子，聊一聊他们眼中的玉柴机器。

用户对玉柴产品兴趣浓厚

咸阳公交：让玉柴能者多劳

　　说起玉柴机，咸阳公交经理赵亚明赞不绝口：“我们2008年12月购买的双层车使用的就是玉柴发动机，到现在用了快8年，行驶了70万公里，没有大修过一次，连火花塞都没换过，平时也就是换机油、空滤、机滤就行，保养起来很简单。从节能降本的角度看，我们的干部职工对玉柴评价都非常高。”

赵亚明

　　节能降本不只体现在维修和保养上。在咸阳公交的600多辆车中，绝大多数是气体机，虽然咸阳加气并不方便，但由于气价便宜，气体机仍是用户心头好。“不光是我们自己的感受，我也与其他公交公司交流过，玉柴的耗气量是同类机型中最低的。”他告诉《商用汽车新闻》小编。

　　于是，咸阳公交对玉柴委以重任，将其投放在从咸阳火车站到西安汉城路的59路公交线上。“这趟线路采用空调车，票价高，就要用高配置。”赵亚明说，重担交给了玉柴，“而玉柴的服务做得特别好，在有需要时直接去汉城路，在终点站就把问题解决了。”

　　服务好，甚至是“做得最好，其他厂家不能比拟”，在赵亚明看来并不夸张。“特别是到了夏季，空调车负荷高，玉柴为我们提供全程服务，很让人感动。”他介绍说：“车辆出问题时，我们自己不知道原因在哪里，玉柴服务人员用电脑一检测就能查出来，马上就能解决，经常连1小时都用不了。”

　　今年，咸阳公交购买了混合动力车做试验，未来还将在新能源车型上有所投入，所以当天的会议，让赵亚明更系统地了解了新能源的发展趋势和方向，也更详细地了解了玉柴产品。“我们马上还要再买30辆车，首选玉柴。”

山西汽运集团：“巨无霸”的明智之选

　　说山西汽运集团是一家“巨无霸”级的汽运公司一点也不为过。客货车1.3万辆，其中客车4600多辆，涵盖班线、旅游、出租、租赁、教练等。而了解了它的背景，也就不奇怪为何会有如此庞大的拥车量——它是全国唯一一家由省建制的运输企业集团。

　　这样一家超大体量的公司，在车辆选择上自然很有话语权，想获得它的认可并不容易，而玉柴做到了。在山西汽运集团的客车版块中，玉柴整体份额占75%以上。在其下属的雁北汽车运输有限公司，80%的客车匹配玉柴机器；在8米及以上车型上，更是100%匹配玉柴机器。去年5月，山西汽运集团与玉柴集团签署了战略合作协议，玉柴也成为其战略合作的第一家总成企业。

　　“选择玉柴，出自三方面考虑。”山西汽运集团机务处车管主任柳勇全介绍说，首先，玉柴是经过用户检验、获得市场认可的大品牌；第二，玉柴产品品质非常优秀，在同类产品中，玉柴以性能稳定、维修成本低、服务好等优势得到一致好评。第三，玉柴产品品类多、品种齐全，做到了6~12米各长度段、各车型（如公路、旅游、校车等）全覆盖，非常利于用户选型。

柳勇全

　　经济性突出是山西汽运集团的最大感受。“在国三阶段我们使用过两个外国品牌，百公里油耗分别为28升和32升。后来全部更新为玉柴，最低油耗达到惊人的19升，平均也才23升，比国外品牌省了5~8升。可见在当时玉柴的技术就能与国外媲美。”柳勇全说，选择玉柴是明智的。

阳泉路路通：用玉柴成本降1/3

　　越智慧，越放心，越省心。

　　得知要接受采访，阳泉路路通旅游客运有限公司（以下简称阳泉路路通）董事长王英提前在纸上写下了密密麻麻的使用感受，而这三个“越”，就是他得出的结论。

王英

　　2004年，王英偶然间看到了一则玉柴广告，虽然已经记不清内容，但从此他就注意上了玉柴，此后的10多年，他也一直与玉柴打交道。

　　“之前我在山西汽运集团工作，跑班线客运的车几乎全是玉柴发动机，不管是知名度还是美誉度都相当高。后来去玉柴参观，了解它每年都投入大量资金和人才搞研发，在技术上一直保持国内领先水平。”他告诉小编：“所以玉柴产品质量才这么好，从新车到报废，基本上不用大修，而且油耗、故障率、噪声都很低。售后服务上，玉柴有优质高效的售后服务体制和机制，服务站和配件库遍布全国，特别是以厂家为中心投资建设中心库，这在行业中是很少见的。总之，与其他产品相比，使用玉柴，运营成本至少降低1/3。”

　　今年5月，作为山西汽运集团阳泉汽车运输有限公司下属的子公司，阳泉路路通注册成立。

　　“我们也与本地的公交、客运公司进行过咨询，调查后发现，不管是柴油机还是气体机，玉柴的故障率都很低，只要用原厂油品和配件，就不用考虑大修。所以8月公司购买了21辆车，全部匹配玉柴发动机。”他介绍说，买车时与玉柴山西办事处沟通，让其针对购买的车型来匹配最佳动力，玉柴在研究了路谱后，根据线路确定了机型和参数，服务相当到位。

　　除了跑省内旅游、景点直通车外，阳泉路路通还开通了到太原武宿机场的直通车，“10月中旬，太原武宿国际机场阳泉城市航站楼就要开张，以后从阳泉到太原就方便了，在我们这里可以直接办登机牌。”王英对未来的运营前景充满期待，并表示公司计划将车辆规模做到100多辆，“2年内车辆将全部到位，全用玉柴”。

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